MAN Lion's City Ibrido (serie 4280)

[avc]

beh no manca trezzo...

[Il Boss705]

Anche, ma ricordati che quella è zona NET, e gli autobus dovrebbero essere verniciati di blu....

[lanciaesagamma]

Io molto semplicemente penso che se è vero che in questo momento l'ATM non ha soldi da buttare (e le sta già andando di lusso rispetto ad altre aziende di TPL) sia molto meglio procedere con le tecnologie già note e sopra citate che per altro sono tra le meno inquinanti disponibili sul mercato... e si farebbe anche meglio a smetterla di farsi le paranoie per le emissioni degli autobus, quando è evidente che il problema dell'aria inquinata è legata all'abuso del mezzo privato e non certo agli autobus a gasolio!

[lore93]

ragazzi, altra cosa che fa capire che il mezzo non sia definitivo è la predisposizione per la vendita dei biglietti con modifica della porta dell'autista che la fa sembrare un vero e proprio sportello con i forellini per parlare e il buco sotto con pianale per passare i biglietti

[Il Boss705]

Ma nessuno ha detto che è definitivo...

[teo]

Vi state fasciando la testa per niente.

[Il Boss705]

Io non la metterei giù così.... un appassionato ha anche curiosità.
Poi pensala come vuoi.

[Inbus U210FT]

Sicuramente non è in allestimento ATM, quindi anche se decidessero di acquistarne altri, non saranno così (in primis per i sedili rivestiti che resisterebbero ben poco, purtroppo). Entrerà in prova inizialmente senza passeggeri, poi non è escluso che lo facciano girare anche in servizio regolare.
O almeno così mi hanno detto a Molise.

[Il Boss705]

I sedili rivestiti ci sono anche sulle 56xx e 57xx, e vanno benissimo, basta fare girare il veicolo su linee adatte....
Che sia, comunque un allestimento fuori dagli stilemi ATM è sicuramente vero, ma questo lo rende ancora più esclusivo.

[skeggia65]

...d'altronde l'84 allo stesso tempo arriva in centro (quindi il mezzo si fa vedere in centro) ed è anche suburbana da Rogoredo a San Donato!

Assolutamente no! L'84 non oltrepassa minimamente i confini comunali, il capolinea di San Donato M3 è nel Comune di Milano, così come la strada che l'84 percorre per raggiungerlo e ripartire.

[Iveco Irisbus]

Io concordo con teo..ci stiamo Sfasciando la testa per niente! Basti pensare alla presentazione fuffa che ATM aveva fatto con i citelis di GTT quasi un anno fa..bello fantasticare si..meglio aspettare..fiduciosi ovviamente!

Spero solo che i test vadano a buon fine e che il mezzo non venga accantonato ma al contrario venga sviluppato migliorato e moltiplicato in molti altri esemplari!

[lanciaesagamma]

Appunto... ma almeno i Citelis non erano quelli giusti ma analoghi alle 63xx che sono arrivate dopo... il Man penso resterà esemplare unico e farà la fine del CityClass a idrogeno.

[Cristian1989]

...d'altronde l'84 allo stesso tempo arriva in centro (quindi il mezzo si fa vedere in centro) ed è anche suburbana da Rogoredo a San Donato!

Assolutamente no! L'84 non oltrepassa minimamente i confini comunali, il capolinea di San Donato M3 è nel Comune di Milano, così come la strada che l'84 percorre per raggiungerlo e ripartire.

Fidati, non vuol dire nulla che non oltrepassa i confini comunali...L'84 tra Rogoredo e San Donato è considerata per le sue caratteristiche suburbana. Per il resto la linea è urbanissima!

[fra74]

Mi pare però che vi stiate orientando sull'aspetto sbagliato. Anche se si vende l'ibrido come tecnologia ecologica alle aziende più che le emissioni interessa invece un altro aspetto dell'ibrido: cioè la riduzione dei consumi di carburante. MAN dichiara sul proprio sito una riduzione media dei consumi di circa il 30%. E ciò significa una riduzione dei costi, che è quello che interessa alle aziende. Tutto sta a vedere se queste dichiarazioni corrispondono a fatti (ed è chiaro che molto dipende anche dalle caratteristiche della linea, ma anche per questo si fanno prove) e se i maggiori costi di acquisto e manutenzione in realtà non annullino il guadagno.

[linea 91]

ho parlato (c'era presente pure etr460) con i due posti più in alto di molise (La Dozio in primis), e non semplici addetti dell'officina

Il Man rimarrà a Molise per ora e poi andrà a San Donato, per il semplice motivo che essendo un mezzo nuovo e poco conosciuto ai tecnici ATM necessita dell'officina generale a portata di mano.

Presuppongono che per i primi tempi di servizio (minimo) andrà su una linea che arriva in centro (77 o 84) poi in turno su linee di minor carico del Dep. San Donato