Trasporti a Milano

le nuove generazioni non finiscono mai di stupirmi piacevolmente

chi ha sbagliato dei due ???

tranquillo linea

linea 91 wrote:è ... è un'impresa .... ore è : prima cassa (guida) 9511 e il rimorchio (2a cassa) 9512
forse era la 1414 o 1440 o giù di li ....

Ciao,
è la ex 1462!

Nei primi mesi del 1997, la 2405 sostava all'interno del deposito di V.le Sarca, velettata 108, probabilmente per la sua ultima stagione:
http://galleria.milanotrasporti.org/displayimage.php?pos=-1758


Ciao,
Michelangelo

linea 91 wrote:- i 18-- : effettiva in atm : 1825 ad abbiategrasso in servizio ; 1808,33,35 ad abbiategrasso accantonate da rimettere in sesto tranne la 08 che è usata x i ricambi
a lla NET vi sono 1813 , 1843-44-45-46-47-48-49 mi pare e forse anche la 1827
ceduti alla movibus : 1811-21-26-29-31 forse anche la 1839

Io la 1843 non l'ho ancora vista da queste parti (NET) ma manca all'appello la 1824

a allora confermato il mio dubbio .... la 1843 è accantonata a desio o socimi .... quindi dalla 1844

Da quando? Mi sono perso questo passaggio!

alura decides .... o c'è o non c' è ,..... se non è sulla z321 o z323 allora è accantonata ....

la 1824 è alla NET ???

linea 91 wrote:alura decides .... o c'è o non c' è ,..... se non è sulla z321 o z323 allora è accantonata ....

la 1824 è alla NET ???

Se correggi i topic non è colpa mia! Comunque è Net

michelangelo421A BCF wrote:

linea 91 wrote:è ... è un'impresa .... ore è : prima cassa (guida) 9511 e il rimorchio (2a cassa) 9512
forse era la 1414 o 1440 o giù di li ....

Ciao,
è la ex 1462!

Nei primi mesi del 1997, la 2405 sostava all'interno del deposito di V.le Sarca, velettata 108, probabilmente per la sua ultima stagione:
http://galleria.milanotrasporti.org/displayimage.php?pos=-1758


Ciao,
Michelangelo

interessante

bigliettaio wrote:

michelangelo421A BCF wrote:

linea 91 wrote:è ... è un'impresa .... ore è : prima cassa (guida) 9511 e il rimorchio (2a cassa) 9512
forse era la 1414 o 1440 o giù di li ....

Ciao,
è la ex 1462!

Nei primi mesi del 1997, la 2405 sostava all'interno del deposito di V.le Sarca, velettata 108, probabilmente per la sua ultima stagione:
http://galleria.milanotrasporti.org/displayimage.php?pos=-1758


Ciao,
Michelangelo

interessante

Infatti anche gli ultimi della serie 2400-2439 sono stati radiati nel 1997 e la ragione è molto semplice. Negli anni sono stati molto più impiegati i 2400-2464 (soprattutto i 2440-59) sulle maggiori linee (in particolare sulla più importante, la B) mentre i 2400-39 sono andati progressivamente sempre di più su D ed E e relative scolastiche, linee con meno corse di C e soprattutto di B. Non c'era paragone tra l'impiego di 2440-39 e 2440-59 una volta entrato in servizio questo secondo gruppo dal 1978 in avanti. Addirittura l'ultimo 418 tra quei famosi 65 che ho visto in giro, è stato uno della serie 2400-39 su corsa scolastica del 108 quando già i 2400-64 erano già spariti dalla circolazione. Tra quelli storicamente "più impiegati" sulla linea di maggior peso (la B) 2440, 2459, 2445, 2447, 2455 e soprattutto 2444 che per un numero interminabile di anni dal deposito di Monza ha fatto servizio sulla tabella della B che prevedeva la prima partenza alle 4:45 da Taccona Don Minzoni per Muggiò - Nova - Cinisello - Sesto - C. Gobba e l'ultima alla 22:40 da C. Gobba per Cinisello Gramsci.

A.B.

Mi sono accorto di alcuni refusi nelle numerazioni ma non si può editare il messaggio. Lo ritrascrivo sotto riveduto e corretto:

Infatti anche gli ultimi della serie 2400-2439 sono stati radiati nel 1997 e la ragione è molto semplice. Negli anni sono stati molto più impiegati i 2440-2464 (soprattutto i 2440-59) sulle maggiori linee (in particolare sulla più importante, la B) mentre i 2400-39 sono andati progressivamente sempre di più su D ed E e relative scolastiche, linee con meno corse di C e soprattutto di B. Non c'era paragone tra l'impiego di 2400-39 e 2440-59 una volta entrato in servizio questo secondo gruppo dal 1978 in avanti. Addirittura l'ultimo 418 tra quei famosi 65 che ho visto in giro, è stato uno della serie 2400-39 su corsa scolastica del 108 quando già i 2440-64 erano già spariti dalla circolazione. Tra quelli storicamente "più impiegati" sulla linea di maggior peso (la B) 2440, 2459, 2445, 2447, 2455 e soprattutto 2444 che per un numero interminabile di anni dal deposito di Monza ha fatto servizio sulla tabella della B che prevedeva la prima partenza alle 4:45 da Taccona Don Minzoni per Muggiò - Nova - Cinisello - Sesto - C. Gobba e l'ultima alla 22:40 da C. Gobba per Cinisello Gramsci.

A.B.

In vero da Muggio'era la C!
La B e'sempre stata da Nova a C.na Gobba...

La linea di Muggiò era sicuramente la C, però mi sembra di ricordare che ci fosse appunto una corsa notturna mattinale della B che partiva da Taccona, poi raggiungeva Nova e da lì proseguiva sul percorso regolare di linea.

Alcune precisazioni: Le ultime 2400-39 giravano ancora nell'inverno 1998.
La prima e l'ultima corsa della B (poi 105) partiva (e arrivava) dalla Taccona per S.Eusebio indi regolare.
La 2444 poteva essere che capitava sulla tab.1 spesso ma non era la regola (p.s. molte vetture erano prive anche della scaldiglia).