Minibus elettrici

[Dario Vincini]

oggi l'unica linea che conosco gestita con mezzi analoghi (e neanche sempre) è il collegamento che da Loreto porta al Cimitero di Greco...

... e sinceramente i radiobus su quella linea (a parte la settimana dei morti) sono fin troppo capienti!!

[S-Bahn]

Il minibus si lascia perdonare dove proprio non se ne può fare a meno perchè un bus sandard non ci passa, e a Milano quante sono le situazioni proibitive per un 12 metri?
Per il resto ha gli stessi costi di un 12 metri (anche percè quasi tutto il costo è di personale), in compenso una volta che ci sono a bordo una dozzina di persone si fatica ad entrarci.
Naturalmente ogni tipo di mezzo ha una sua giustificazione, quindi anche i minbus, solo che in Italia c'è la mentalità del bus piccolo, del mezzo pubblico che è accettabile quando viene ad assomigliare il più possibile all'auto.
Quindi mezzi piccoli, su gomma, servizi a chiamata o navetta (guai se assomiglia a una lina seria).
Che poi siano anche ibridi (nonostante ritenga interessante questa tecnoligia), mi conferma che si tratta dell'ennesima operazione di immagine, contro ogni logica e contro ogni uso intelligente e responsabile delle risorse (cioè dei nostri soldi).

[trambvs]

In Italia sono molte le situazioni in cui un mezzo piccolo diviene una scelta obbligata per via delle ridotte dimensioni delle vie in molti centri storici, o comunque per l'effettiva utenza di determinate linee...

A Milano un caso che conosco bene e che mi viene subito in mente è il giro nell'abitato di Figino, dove un CC si porta via praticamente tutta la carreggiata, soprattutto in prossimità delle varie "chicane" tra le case e le svolte ad angolo retto...

[ETR460]

Ma dai, non pensiamo sempre male, magari sono mezzi simili a questi:
http://www.ares-dark.com/AUTOBUS/Tecnobus/ATAC_roma_53_TecnobusGulliverU520.jpg
Adottati a Roma, Napoli e Firenze, e utili in situazioni come questa:
http://www.ares-dark.com/AUTOBUS/Tecnobus/ATAF_firenze_1312_TeU500ESP.jpg
Dove non può passare altro ma serve un mezzo pubblico che non inquini nè disturbi...
Perchè no?

[lanciaesagamma]

Ma dai, non pensiamo sempre male [.......]
Dove non può passare altro ma serve un mezzo pubblico che non inquini nè disturbi...
Perchè no?

Finalmente una voce ottimista nel coro dei criticoni...

[Cristian1989]

A Figino stavano bene come collegamento Figino-Molino Dorino, poi da Figino partiva la 72 per De Angeli!

[neno]

dei minibus sanno bene anche sulla 48 che è una linea semideserta...al massimo 5-6 persone in tutto il giro (del cavolo) che fa

[ETR460]

Secondo me sarebbe una buona idea una piccola linea circolare del Duomo, come era esistita una volta, la 88 mi sembra si chiamasse, servita da bus elettrici come quelli che ho fatto vedere, che faccia magari un giro tipo questo:
Capolinea P.za Duomo fronte Gall.Vitt.Em.-Via Menegoni-Santa Margherita-P.za Scala-Manzoni-Bigli-Pietro Verri-Montenapoleone-Matteotti-S.Babila-Vitt.Em.-Duomo.
E il giro contrario: Duomo-Vitt.Em.-S.Babila-Matteotti-S.Pietro all'Orto-Verri-Montenapoleone-Manzoni-Pisoni-Dei Giardini-Monte di Pietà-Verdi-Scala-S.ta Margherita-Pellico-Duomo.
Che ne pensate? Naturalmente è solo un'idea...
Magari anche una che giri il quartiere di Brera non è male, e devo dire che un piccolo bus, nella realtà romana, che passi in p.za di Spagna, non stona affatto, anzi, ha un non so che di discrezione... Ma comunque è un servizio!

[teo]

Bisogna vedere cosa ci intendono fare con i minibus e che minibus sono perchè se sono tipo questi si può fare tale ragionamento
http://www.milanotrasporti.org/galleria ... 39&pos=111

[S-Bahn]

Secondo me sarebbe una buona idea una piccola linea circolare del Duomo...

Mah, sono la ciliegina su una torta che non c'è, o meglio da cui mancano troppe fette importanti.
Spendiamo soldi e attenzione per i servizi fondamentali. Mezza provincia rimane senza nulla già alle 8 di sera...

[skeggia65]

Già, la 88 circolare. Istituita in conseguenza della chiusura del centro alle auto, credo che sia stata la linea con il record negativo di durata dall'istituzione alla soppressione.

[mat327_5700]

Ma dai, non pensiamo sempre male, magari sono mezzi simili a questi:
http://www.ares-dark.com/AUTOBUS/Tecnobus/ATAC_roma_53_TecnobusGulliverU520.jpg
Adottati a Roma, Napoli e Firenze, e utili in situazioni come questa:
http://www.ares-dark.com/AUTOBUS/Tecnobus/ATAF_firenze_1312_TeU500ESP.jpg
Dove non può passare altro ma serve un mezzo pubblico che non inquini nè disturbi...
Perchè no?

Be, una volta che c'è da caricare un gruppo di persone, il pullmino elettrico non basta più... Ma poi vorrei capire su quali linee possano mettere questi pullmini... La 48? L'85? E poi?

[danny1984]

Perchè la 48? E' una zona in rapida espansione... se venisse razionalizzata (capolinea a Lotto) e potenziata (corse ogni 10') avrebbe un suo perchè e coi 12m gira tranquillamente. Non facciamo l'errore di vedere che dato che non c'è su nessuno si possono usare mezzi piccoli... se non c'è su nessuno o si taglia (modificando altre linee per non abbandonare la zona) o si vede perchè e se ci sono potenzialità

[mat327_5700]

Ah, poi ieri ho letto sul giornale: "ATM ha stanziato i 12 milioni di euro per l'acquisto di minibus elettrici"...
Ecco allora perchè i Citelis e Citaro non arrivano, all'ATM comprano le cagate...

Quello che voglio sperare è che siano semplicemente radiobus e non mezzi da utilizzare su linee urbane...

[danny1984]

12milioni di euro??? Dev'essere un errore, perchè con quella cifra prendi 50-60 12m...