Avvistamenti FILOBUS 2011

[gabri mi tn]

ti sbagli, ci sono ancora, mancano delle parti ma non sono certo demoliti

[ETR460]

Per demoliti si potrebbe intendere la semplice demolizione delle targhe, quindi ormai buoni solo per pezzi di ricambio...

[HJMarseille]

esatto....

[trambvs]

Attorno alle 19 circolare filoviaria interrotta tra piazzale Bolivar e piazzale Brescia, gli avvisi sui display di fermata, oltre a indicare la presenza di un collegamento sostitutivo con bus (giustamente la marcia autonoma serve solo per gli autisti che non vogliono scendere a prendere freddo quando capita di scarrucolare?), attribuiva la causa dell'interruzione a un "urto tra veicoli privati", tanto per cambiare...

[S-Bahn]

E un urto tra veicoli privati provoca l'interruzione del servizio filoviaro, mentre passerebbero gli autobus con identica sagoma?
Ma la stanno raccontando giusta?

[HJMarseille]

E un urto tra veicoli privati provoca l'interruzione del servizio filoviaro, mentre passerebbero gli autobus con identica sagoma?
Ma la stanno raccontando giusta?

se l sinistro è avvenuto in un punto che i filobus non possono uscire dalla preferenziale si.
i bus li fanno circolare in sede promiscua,evitando il blocco causato dal sinistro.
Non è la prima volta che succede.....

[linea 91]

HJ ma perchè non si utilizzano le 7xx ?

[S-Bahn]

E la marcia autonoma? Mica saranno rimasti intrappolati 20 filobus... Allora ho ragione a sostenere che è una complicazione inutile che quasi raddoppia i costi di filobus. Non viene nemmeno utilizzata nell'unico caso in cui servirebbe davvero...

[ETR460]

Da quel che so, per poter percorrere il percorso al di fuori della preferenziale, serve un'autorizzazione dalla Sala Operativa, o comunque un intervento superiore, tipo Graduati, e finché ciò non avviene, tutti uno dietro l'altro come i pecoroni...

[HJMarseille]

E la marcia autonoma? Mica saranno rimasti intrappolati 20 filobus... Allora ho ragione a sostenere che è una complicazione inutile che quasi raddoppia i costi di filobus. Non viene nemmeno utilizzata nell'unico caso in cui servirebbe davvero...

i filobus non possono allontanarsi dal bifilare,in caso si scarichino presto le batterie o si scarichi l'aria rimarrebbero bloccati e necessiterebbero del traino.

[S-Bahn]

Dipende ovviamente dai mezzi ma tutti quelli dotati di motore termico non possono allontanarsi dal bifilare?

[LUCATRAMIL]

e allora a che serve la sala "operativa" se quando c'é un problema non lo risolve al volo e fanno tempo ad accodarsi 20 vetture (se distanziate 5' fanno 100');
e come dice S-bahn da tempo, a che serve il bimodale?
(sono stato testimone di numerosi eventi in cui sarebbe bastato aggirare l'ostacolo per 20/30m e riagganciarsi al bifilare, ma gli autisti non facevano un plissé

[HJMarseille]

e allora a che serve la sala "operativa" se quando c'é un problema non lo risolve al volo e fanno tempo ad accodarsi 20 vetture (se distanziate 5' fanno 100');

purtroppo ogni banco della S.O. gestisce circa 10 linee e le chiamate non sono immediate.

e come dice S-bahn da tempo, a che serve il bimodale?

I VH di Milano non sono bimodali....il bimodale è diverso.

(sono stato testimone di numerosi eventi in cui sarebbe bastato aggirare l'ostacolo per 20/30m e riagganciarsi al bifilare, ma gli autisti non facevano un plissé

non si può uscire dalla linea senza autorizzazione..... se eventulamente succede un qualcosa l'azienda applica alla lettera il regolamento senza tenere conto del "buon senso" di chi magari lo fa per non causare disagi al servizio,ecco che allora,parlo per me,applico anche io il regolamento in questi casi.

[trambvs]

Interessante questa ripartizione di linee nella S.O. Come sono suddivise? Esistono priorità, che so, in base all'importanza e ai carichi della linea, alla gravità dell'imprevisto, a eventuali conseguenze su linee sovrapposte/incrocianti, oppure si lavora per comparti stagni?

[skeggia65]

E la marcia autonoma? Mica saranno rimasti intrappolati 20 filobus... Allora ho ragione a sostenere che è una complicazione inutile che quasi raddoppia i costi di filobus. Non viene nemmeno utilizzata nell'unico caso in cui servirebbe davvero...

i filobus non possono allontanarsi dal bifilare,in caso si scarichino presto le batterie o si scarichi l'aria rimarrebbero bloccati e necessiterebbero del traino.

Durante la festa di Padre Pio in via Rembrandt le 100 (o le 200, non ricordo, ha traslocato nel 93) si facevano da Rembrandt a Zavattari in autonoma, non potendo transitare per Rembrandt e Osoppo. Non fanno più le batterie come una volta, oppure è l'ennesimo caso di paraculaggine acuta che pare abbia infettato tutta l'azienda, dalla base al vertice?