Trasporti a Milano

tra sabato e domenica è stato un disastro per il gelo...tutti bloccati!!!! Domenica le 2xx non potevano stare fuori, poi verso sera hanno cominciato anche i VH...troppo freddo.
Ma il bello è che a Novara sono senza riscaldamento da giorni per lo stesso motivo!!!!Aiuuuuuto!!!!!!!!!!1

ma i filobus non erano i preferiti in paesi come la russia proprio per il fatto che soffrono meno il freddo?

Certo, i filobus, quando ancora erano dei telai da autobus con sotto un motore elettrico, sull'imperiale le aste e il reostato, poco altro di più...

EDIT: senza contare che un filosnodato (e immagino allo stesso modo un autosnodato) con trazione sul terzo e ultimo asse ha non poche difficoltà su fondo con scarsa aderenza

oggi verso le 17 avvistati un sacco di filobus sulla 90/91 tutti con le aste giu' e parecchi CC da 18m sostituvi

Ieri totale disastro sulla filovia. Verso le 20 girava anche la 2250. La 719 ha tirato giù le aste ed è andata in autonoma. Un sacco di vetture limitate. Buchi di 40' e treni di 4-5 vetture. Svariate le 27xx e le 28xx in giro. Il pomeriggio in giro anche una 43xx

Ma il motivo???

Non lo so...

Stamattina 726, 728 e 729 in prova in Cuoco una dietro l'altra verso Piola...

mat327_5700 wrote:Ieri totale disastro sulla filovia. Verso le 20 girava anche la 2250. La 719 ha tirato giù le aste ed è andata in autonoma. Un sacco di vetture limitate. Buchi di 40' e treni di 4-5 vetture. Svariate le 27xx e le 28xx in giro. Il pomeriggio in giro anche una 43xx

lunedì sera con la forte nevicata a isonzo
la 90 aveva un buco dale 20.40 alle 22.00 ad isonzo
la 91 passava ... ma 3 filovie han limitato assieme a molise, dopo un 40 minuti è passata la 2250
la 92 un buco di almeno un'ora e passa

trambvs wrote: EDIT: senza contare che un filosnodato (e immagino allo stesso modo un autosnodato) con trazione sul terzo e ultimo asse ha non poche difficoltà su fondo con scarsa aderenza

vanhool con trazione sul secondo asse e cristalis con trazione su secondo e terzo asse

per le vecchie socimi\breda,in effetti c'è qualche difficoltà su fondi a scarsa aderenza,però non dimentichiamoci che esiste il controllo ralla che in base alla velocità di rotolamento delle ruote motrici indurisce il sistema idraulico rendendo la ralla più"dura"....

Inutile dire che durante la nevicata il fastidio maggiore ai mezzi veniva dalle code di auto. Mi sa che vendono un sacco di finte 4x4...
Io ho preso con successo il 9, ma ha impiegato abbastanza causa incroci con auto.

Non è che vendono un sacco di finte 4X4, è che le vendono a un sacco di veri penicefali, i quali pensano che la trazione integrale sia la panacea. Poi si ritrovano (se non hanno le gomme adatte e/o la giusta sensibilità di piede) con due tonnellate e mezzo di ferraglia che non riesce a muoversi, oppure che non riesce più a fermarsi.

HJMarseille wrote:vanhool con trazione sul secondo asse e cristalis con trazione su secondo e terzo asse

per le vecchie socimi\breda,in effetti c'è qualche difficoltà su fondi a scarsa aderenza,però non dimentichiamoci che esiste il controllo ralla che in base alla velocità di rotolamento delle ruote motrici indurisce il sistema idraulico rendendo la ralla più"dura"....

Grazie per la precisazione, effettivamente non ricordavo lo schema dei VH, ricordo un paio di inverni fa delle scodate non indifferenti su un Busotto in occasione di una nevicata/gelata...