Coccodrillo wrote:Da Ivan Furlanis su altro forum:
A Bucarest e a Piatra Neamt ci sono invece U-EffeUno ex ATM Milano. Molto più interessante la presenza, sempre in Romania, di filobus Inbus e Busotto costruiti localmente dalla Rocar su licenze italiane. Esempi:
http://ratb.stfp.net/Data/L/u/7459-62:3.jpg (Bucarest)
http://ratb.stfp.net/Data/L/u/7460-91:3.jpg (Bucarest)
http://cluj.stfp.net/DataJ/L/u/135-7-DR:1.jpg (Cluj)
http://ratc.stfp.net/DataC/L/u/626-48-DJn:1.jpg (Constanta)
Coccodrillo wrote:A Bucarest e a Piatra Neamt ci sono invece U-EffeUno ex ATM Milano.
Comme sur la Ligne 1, les stations et la signalisation seront de type tramway.
La réalisation de la Ligne 2 devrait coûter 168M€ HT. Elle serait donc, à mon grand étonnement, plus chère que la Ligne 1 tram (qui a coûté, officiellement, 156M€)!
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