Trasporti a Milano

Infatti, lo scopo delle corsie preferenziali è quello di evitare gli accodamenti, ma se vengono riempite di veicoli, siamo punto e accapo.

Il tratto Stuparich - Zavattari è una desolazione: tutto fermo e abbandonato da anni. E' indecente che non si riesca a venire fuori da una situazione del genere.

diciamo "il tratto stuparich-lotto", che tra lotto e zavattari è ancora una lunga distesa fangosa con cartelli pubblicitari sparsi e auto parcheggiate.

Sempre fermo e abbandonato da anni è...

Non è mica anche una specie di "concessionario" per un buon tratto?

Il manto stradale in viale Lancetti e fino all'incrocio con via Farini è in condizioni pietose, come o forse peggio dei lavori fatti qualche anno fa...

La "colpa" è delle rotaie tranviarie, incompatibili con il manto stradale in asfalto, soprattutto se quest'ultimo è percorso continuamente da mezzi pesanti.

alla fine la colpa può essere anche dei mezzi AMSA

Una volta in queste situazioni si posava il "massello" e lo si posava bene.
Oggi mettiamo l'asfalto dove va messo il massello e mettiamo il finto porfido che dura pochi mesi dove ci vorrebbe l'asfalto.

Concordo, ma il massello ormai è improponibile, altrimenti i filobus ballerebbero in continuazione.
Bisognerebbe vedere come fanno oltreconfine a far coesistere le rotaie col traffico stradale, forse con lastroni di cemento?

Probabile. Ma non è una tecnica nuova. Praticamente tutto l'attraversamento del dentro di Bologna della via Emilia ha come base un lastrone di cemento la cui origine risale all'epoca in cui a Bologna c'era il tram.
In ogni caso ogni pavimentazione va calcolato per i carichi che deve sopportare e prendere atto che in base alle scelte (traffico immesso e pavimentazione) la strada ha una determinata durata oltre la quale va programmata una manutenzione straordinaria.

Praga: lastroni in cemento o sanpietrini: https://goo.gl/maps/7dFnW

trambvs wrote:Il tratto Stuparich - Zavattari è una desolazione: tutto fermo e abbandonato da anni. E' indecente che non si riesca a venire fuori da una situazione del genere.

A distanza di oltre un anno la situazione è sempre la medesima, nessuna traccia nemmeno dell'annunciato e inutile intervento di sistemazione provvisoria in occasione di expo...

Però abbiamo una inutilizzabile pista ciclabile in viale Tunisia.

Fosse l'unica.. a Milano sono più i chilometri di ciclabili inservibili e inutili di quelli che invece possono vantare anche solo una minima utilità..