Trasporti a Milano

Si sa il motivo per cui l'arrivo dei 18m è naufragato e girano ancora autobus (termici, mentre tutto intorno le linee presentano elettrici o ibridi)?

secondo me semplicemente perché non hanno filosnodati a sufficienza, i 30 Trollino di prima fornitura non sarebbero mai bastati, come era prevedibile...

Posso capire l Bredabus, però almeno le Socimi 18 potrebbero andare: in un periodo in cui la capienza è fondamentale, meglio quelle di un bus 12m

da un pezzo non mi capita di vedere nemmeno più i Cristalis, mi sembra che la gestione del parco filoviario ATM sia sempre la medesima...

da oggi vi sono numerosi 18 metri (di tutti i tipi) sulla linea. Oltre ad ancora qualche autobus (12m) e almeno una 9xx.

Visto citaro 18 poco fa, infatti

GLM wrote:da oggi vi sono numerosi 18 metri (di tutti i tipi) sulla linea. Oltre ad ancora qualche autobus (12m) e almeno una 9xx.

18 metri filobus o autobus? o sempre entrambi?

i 18m sono tutti filobus. Nel mezzo c'è qualche cityclass e qualche socimina 9xx

finalmente!!!!!!!

Percorso da bassini a Lambrate: ora che ci sono i 18m, si inderiscono nella via bassini già percorsa da due linee di tram. Poi da Via Golgi arriva pure la 45. Per colpa dei due semafori di Via bassini, nelle ore di punta ci sono code lungo tutta la via, alle quali sfugge solo il tram.
dunque io non farei più svoltare la 93 in Bassini, ma proseguendo dritto in Teodosio, potrebbe poi svoltare in Pacini (ultimo tratto), dove già ci sono i pali ed arrivare in Lambrate, risparmiando anche 20' di coda.

E rimandarla a Loreto lungo Gran Sasso ? Con o senza lo storico loop da Lambrate

LUCATRAMIL wrote:Si sa il motivo per cui l'arrivo dei 18m è naufragato e girano ancora autobus (termici, mentre tutto intorno le linee presentano elettrici o ibridi)?

immagino perché non abbiano postazioni di ricarica al capolinea.

LUCATRAMIL wrote:Percorso da bassini a Lambrate: ora che ci sono i 18m, si inderiscono nella via bassini già percorsa da due linee di tram. Poi da Via Golgi arriva pure la 45. Per colpa dei due semafori di Via bassini, nelle ore di punta ci sono code lungo tutta la via, alle quali sfugge solo il tram.
dunque io non farei più svoltare la 93 in Bassini, ma proseguendo dritto in Teodosio, potrebbe poi svoltare in Pacini (ultimo tratto), dove già ci sono i pali ed arrivare in Lambrate, risparmiando anche 20' di coda.

Ci penso da anni, e sarebbe la soluzione definitiva. Ma sta città è statica, non si va da nessuna parte (letteralmente).

LUCATRAMIL wrote:Percorso da bassini a Lambrate: ora che ci sono i 18m, si inderiscono nella via bassini già percorsa da due linee di tram. Poi da Via Golgi arriva pure la 45. Per colpa dei due semafori di Via bassini, nelle ore di punta ci sono code lungo tutta la via, alle quali sfugge solo il tram.
dunque io non farei più svoltare la 93 in Bassini, ma proseguendo dritto in Teodosio, potrebbe poi svoltare in Pacini (ultimo tratto), dove già ci sono i pali ed arrivare in Lambrate, risparmiando anche 20' di coda.

Scrivi al Comune.

Che ti dira' di scrivere a ATM che ti dira' di scrivere al Comune ...
(ci avevo provato quando avevano spostato il capolinea della allora 93 da Caretta a Porpora)