Trasporti a Milano

confermo, vanno a sostituire vetture monodirezionali
a Torino peraltro mi pare che i capolinea tronchi (privi di anello) siano un paio, peraltro nemmeno sulla stessa linea

Attivo per ora c'è solo la Falchera, la tratta per Hermada ad ora non è utilizzata.
Su Tram di Torino si parlava tre anni fa della richiesta di finanziamento per modificare i capolinea ad anello:
https://tramditorino.it/voci/?p=3251

skeggia65 wrote:Probabilmente la rete di Torino (o almeno le linee su cui correranno quei tram) non ha i problemi di Milano.

A Torino avevano avuto dei problemi a fine anni '80 per la linea 9 e avevano rifatto alcune curve. Magari è bastato quello.

Torino 2 - Milano 0
mentre nel capoluogo piemontese proseguono le prove sul primo esemplare ne è stato consegnato un secondo
qui aspettiamo fiduciosi di vedere qualcosa di più di un orribile mock-up di cartapesta, mezzo sbagliato...

Si, c'è da dire, che il Piemonte è agghiacciante in termini di trasporto pubblico, ma la rete tramviaria di Torino è un esempio positivo, gestita molto meglio che quella di Milano

luca wrote:Si, c'è da dire, che il Piemonte è agghiacciante in termini di trasporto pubblico, ma la rete tramviaria di Torino è un esempio positivo, gestita molto meglio che quella di Milano

Non ne conosco le performances (che velocità commerciale ottengono), ma per mezzi e manutenzione non ci sono paragoni, e nemmeno per l'estensione della rete, ovviamente.

serie1928 wrote:

luca wrote:Si, c'è da dire, che il Piemonte è agghiacciante in termini di trasporto pubblico, ma la rete tramviaria di Torino è un esempio positivo, gestita molto meglio che quella di Milano

Non ne conosco le performances (che velocità commerciale ottengono), ma per mezzi e manutenzione non ci sono paragoni, e nemmeno per l'estensione della rete, ovviamente.

Nì. Anche lì hanno avuto grossi problemi con la metropolitana e l'asse via Nizza-via Genova (passi per corso Francia detrammizzato), e le ultime idee della giunta Appendino avrebbero tolto altre linee per sostituirle con bus elettrici. Forse adesso c'è un'inversione di tendenza.

Altra gara per altri tram per un massimo di 25 tram alta capacità e 25 media capacità:
https://www.atm.it/it/ImpreseEFornitori ... 000149.pdf

cominciasse ad arrivare qualcosa del primo ordine...
Curioso per i nuovi tram da 35 metri e il loro utilizzo: 14 sarebbero immediati.

e mentre l'ormai grottesca vicenda dei nuovi tram meneghini rimane avvolta nel mistero (a che punto sono, quando arriverà almeno il primo, ce la fanno?)
in quel di Torino le nuove vetture si apprestano a entrare in servizio...

Ebbene? Novità?

temo nessuna a oggi, imbarazzante silenzio...

Si vocifera, ma senza grandi riscontri, che il primo dovrebbe arrivare con i regali di Natale o giù di lì

le ultime "novità" erano queste, entro fine anno il primo esemplare per le prove iniziali...
sperem

Ma il nuovo ordine nasce anche dalla delusione di Staedler?