Trasporti a Milano

[quote="hell66"]
Ripeto, il 15 è l'unica linea a usare gli eurotram, gli unici mezzi con la predisposizione di mappe!

E cosa impedisce di fare mappe con le dimensioni dei cartelli pubblicitari all'interno dei tram?

@skeggia il 27 è l'unica linea di leonca fatta con i jumbo è ovvio che le vetture siano sempre le stesse, ma su altre linee non è per niente così... su 3 e 16 o su 15 (per le 4900) e 24 i mezzi rispettivamente di Baggio e Ticinese sono tutt'altro che fissi

Dev'essere cambiato qualcosa. Un tempo, quando il 27 era fatto anche da Baggio, le vetture erano comunque le stesse. Stessa cosa quando avevo il 12, allora servito (se ben ricordo) da L e M. Un tempo mi annotavo anche io le matricole delle vetture.
E comunque non è passato troppo tempo dall'epoca delle velette "manuali", che venivano messe, tolte e sostituite senza troppe difficoltà. Si può fare la stessa cosa con gli schemi di linea. In fondo, ne basterebbe uno per cassa, che ci vuole a predisporre un tram la sera precedente?

D'altronde viene anche già fatto coi pendenti per le deviazioni di linea...

mhm stiamo parlando della stessa azienda che oggi ha fatto girare la 4729 sul 3 con indicatore interno recante un bel 5 (che non è neppure una linea di baggio)?

No

Ah ecco, allora ok

E neppure della stessa azienda che sulle vetture di novara in servizio sulla 95 lascia l'avviso del prolungamento a cairoli della 67, vero?

E neppure della stessa azienda che proprio sugli Eurotram ha lasciato per anni il percorso del 14 e se non ne rimane più traccia è solo perché i fogli sono stati strappati o si sono decomposti?

Nulla vieta a tale azienda di migliorare.....

Hai qualche anno più di me, dovresti aver smesso ormai di credere a babbo natale

Certo che nessuno impedisce di migliorare, ma perché debbo credere che se un azienda non lo fa già miracolosamente solo perché decidiamo di stampare schemi di linea inizino ad aggiornare ogni sera?

skeggia65 wrote:Si può fare la stessa cosa con gli schemi di linea. In fondo, ne basterebbe uno per cassa, che ci vuole a predisporre un tram la sera precedente?

Penso che questa sia la soluzione più semplice ed economica (certo, bisogna volerlo...)

Infatti nulla toglie di voler contribuire a un'azienda di migliorare, con il gesto semplice di ognuno.

@skeggia65: Io sono d'accordissimo ad estenderlo a tutte le linee tranviarie e filoviarie!


@glm: Ho già spiegato che il verde c'è per un motivo, se atm non vuole differenziare le linee di superficie, io l'ho voluto differenziare, perchè la differenza potrebbe essere notevole, se i tram fosser asserviti, avessero corsie preferenziali migliori....etc.

Per chi volesse vedere l'ultima versione della carta me lo chieda, che gli inoltro la mail, siccome il convertitore pdf>jpeg mi stona i colori.


ps Io ho preso come esempio principalmente bruxelles,amsterdam e strasburgo.

Recupero questo topic per una domanda:
in via Teuliè angolo Lodovica sulle due corsie del tram ho notato r tracce longitudinali profonde (4-6 cm) nell'asfalto
Dovessi fare un'ipotesi, vista la posizione, direi che lo sgocciolamento dal tram ha provocato l'erosione
E' vero che da un po' non rifanno l'asfalto, ma vi sembra un'ipotesi veramente plausibile?
A proposito, il 24 girato in Corso Italia crea un casino inenarrabile

Sono diversi i punti in cui si nota come le perdite di olio (?) sembrano avere un effetto corrosivo sull'asfalto

Sovente del catrame, più che corrosivo, immagino

Quindi sarebbe "unto" del tram che gocciola?
Grazie