Trasporti a Milano

serie1928 wrote:

teo wrote:

Lucio Chiappetti wrote:Non ho presente. Questo prima di S.Carlino https://goo.gl/maps/2VAjbVwq7J3NjDbZ9 ?

Esatto

Che problema avrebbe?
È sicuramente un semaforo a chiamata, coordinato con i semafori a valle, e con priorità secca al tram in arrivo. Giusto?
...

No

teo wrote:

serie1928 wrote:

teo wrote:Esatto

Che problema avrebbe?
È sicuramente un semaforo a chiamata, coordinato con i semafori a valle, e con priorità secca al tram in arrivo. Giusto?
...

No

Ero sarcastico, spero si si fosse capito con la seconda affermazione.

Un paio di settimane fa ho preso un 15 in Duomo che è arrivato velocemente in Bocconi e in Bligny ho visto dei 9 a velocità olandese....
mi è girata la testa dalla sorpresa e son caduto in un canale...

LUCATRAMIL wrote:Un paio di settimane fa ho preso un 15 in Duomo che è arrivato velocemente in Bocconi e in Bligny ho visto dei 9 a velocità olandese....
mi è girata la testa dalla sorpresa e son caduto in un canale...

Forse era proprio Amsterdam?:D

Ormai qualche mese fa ho incontrato la Censi e le ho chiesto come mai l'asservimento tramviario non funzionasse, nonostante gli anni di test. Mi ha detto che il problema che ha trovato è la mancanza di affidabilità del segnale gps in città, causa l'altezza degli edifici. Al tempo stavano valutando la proposta di un'azienda americana, ma era ancora tutto da definire.

Stupidamente non ho chiesto altro, nonostante fosse molto disponibile. Magari la ribecco in futuro

Da anni diciamo che quel che serve è un sistema "ignorante" che non passa attraverso un segnale che arriva fin su ad una costellazione di satelliti e viene elaborato da un cervellone in una sala di controllo, ma rimane una cosa tra tranviere e semaforo.

Appunto. Schiscia butun, salta macaco !

giustamente, andranno a cercare un sistema ancora più complesso di quello in cui già si erano andati a infilare... follia!

Come se non si sapesse da DECENNI che i sistemi GNSS funzionano tanto meglio quanto più cielo vedono, e che nelle strade di Milano di cielo se ne vede ben poco...

ma quindi, sta tizia, lo sa che nel Nord europa l'asservimento funziona da decenni senza GPS?
Come funzionano quei rettangoli metallici tra i binari che funzionano da attuatori e sono posti prima di semafori ?

trambvs wrote:giustamente, andranno a cercare un sistema ancora più complesso di quello in cui già si erano andati a infilare... follia!

L'importante è che costi e sembri molto figo per uscire sui giornali

in sperimentazioni ne hanno già speso a volontà...
non c'era anche un Trollino che in collaborazione con il Politecnico avrebbe dovuto raggiungere chissà quali meraviglie?

https://amp.milanotoday.it/attualita/nu ... -2022.html

Finalmente un articolo serio e ben scritto sul trasporto pubblico

ma chi è questo Tonelli? Nessuno di noi?

Non siamo gli unici ad esserci posti questa domanda, noto : )