Velocità commerciale dei tram

[lico]

da questa settimana altre linee di tram hanno cambiato gli orari. Non so se abbiano apportato tagli o solo modifiche.

[dedorex]

ERRATA CORRIGE

Comunque i bilanci di Milano si possono vedere qui ...

https://www.comune.milano.it/comune/amm ... onsolidato

[frattale029]

https://www.comune.milano.it/comune/amm ... onsolidato

ti ringrazio per il link
perdonami, ma la situazione non è così floreale imho. L'utile netto del comune è di 57 milioni considerando tutto il gruppo finanziario, il che vuol dire che di per sé il comune è un colabrodo, senza la gestione straordinaria si andava sotto di 150k e una differenza massiccia nella gestione ordinaria è data da A2A (causa rincari energia e dollaroni fatti). In generale senza A2A e SEA saremmo sul fondo dello scolmatore

Il corrispettivo di ATM del 2022 è stato 730 milioni, quello di M4 11.5 milioni (con sole tre fermate per un mese e mezzo, pensa come sarà a linea intera)

Non ho francamente il tempo di spulciarmi i dati del bilancio del solo Comune, ma per fortuna abbiamo le partecipate, altrimenti saremmo messi davvero male. Per carità, a quello servono, ma non mi adagerei sugli allori. Vediamo il 2023 in situazione di maggiore normalità come va

[dedorex]

Attenzione che la gestione straordinaria è più o meno sempre costante. Inoltre paghi 150 milioni di tasse. Altro punto sono gli accantonamenti, che spesso non sono necessari. Ad esempio appena prima del Covid, per ridurre l'avanzo enorme, il Comune ha accantonato 2-300 milioni per rischi, e li ha liberati durante il Covid per coprire l'avanzo. Comunque se la quota ammortamenti cresce e il debito non aumenta/si riduce, vuol dire stai facendo investimenti con la cassa che si crea.

[skeggia65]

Riposto qui il mio post sul thread di Torino, a proposito di VC...

Torino Trolley Festival.
Ben organizzato, veicoli restaurati e perfettamente funzionanti.
Li ho provati quasi tutti, tranne la Bolognese.
Manovratori briosi (a differenza di Milano).
Nel pomeriggio ho provato tram regolari (nella fattispecie una 5000), guida decisa e dinamica (a differenza di Milano), non ho notato divieti di accodamento (a differenza di Milano), passo delle fermate decisamente più lungo (a differenza di Milano).
Nota negativa: non ho notato asservimento semaforico.

[fabiolanzafame]

L'asservimento semaforico è presente principalmente sulle linee tram 3, 4, 9, 10, 15 e 16CD e CS (circolare destra e sinistra, come era il 29 e 30 a Milano) e sulle linee bus 2, 8 e 66. Altrove vi è la regolazione dei semafori tramite un sistema, chiamato Utopia e realizzato da Mizar, che regola i semafori in base alla rilevazione del traffico e anche se ci sono mezzi che sono in ritardo. Vedere qui: https://www.5t.torino.it/priorita-semaf ... ci-veloci/

[Lucio Chiappetti]

Sul Corriere di Milano di oggi lettera di tale Vittorio Arrigoni che chiede asservimento semaforico, basta divieto di accodamento e altre cose sensatissime (forumista in incognito o onorario ?)

[S-Bahn]

Spero Onorario.
Comunque in molti cominciano a capirla, tranne ATM e Comune

[lico]

probabilmente ci sono altri interessi, di privati, e la politica milanese obbedisce. Ormai tutti i giorni linee rallentate per traffico intenso, già ridotte di frequenza, lente di loro e anche spesso in ritardo. Un servizio al TG3 citava aumento di incassi per multe stradali nel centro nord, ma in riduzione a Milano e in strada il selvaggio e' ovunque e si tengono 300 vigili (polizia locale ) ogni giorno impegnati in questura, cosi non danno fastidio. Per 100 metri di transenne in via Domodossola che adesso escludono la sosta selvaggia e diversi incagli al tram ogni settimana ci hanno messo una decina di anni per fare i lavori. E dell'inquinamento solo parole verso iniziative...

[sbarabaus]

ieri sera sono riuscito a trovare i tram bloccati per auto sui binari sulla stessa linea in contemporanea in entrambe le direzioni
è la quinta volta dall'inizio dell'anno, di cui 3 tra lanza e via legnano

quello che non sopporto, oltre alla stupidità della gente, è che tutte le volte è presente il veicolo ATM dell'assistenza di linea ma un carro attrezzi mai

[lico]

perchè a Milano i carro attrezzi devono essere pochi, giusto per non doversi cercare il lavoro per "riempire" la giornata, ma solo per le per urgenze. Qualche anno fa, un articolo su un giornale riguardante gli incagli ai tram, parlava di 10 mezzi a disposizione per coprire tutta Milano, dubito che sia migliorata la situazione.

[trambvs]

oltretutto solo per la rimozione di auto, per i furgoni credo che la situazione sia ancora più drammatica
qualche anno fa ricordo di un camioncino (comunque < 3.5 t) abbandonato qui in Bovisa per varie settimane, peraltro sul marciapiedi e a poche decine di cm dalle finestre del piano rialzato di un condominio

[serie1928]

Per quale motivo non è ATM stessa ad avere i carri per risolvere queste situazioni a stretto giro? Serve che sia la polizia urbana ad eseguire la rimozione? E perché?
Un parco carri a sua esclusiva disposizione, posizionata strategicamente in città che in 5 minuti arriva sul luogo e dopo altri 10 minuti il mezzo è libero di proseguire.
Poi si lascia nel luogo una persona che attende il deficiente/distratto dicendogli che fine ha fatto la sua vettura, che dovrà risarcire il fermo di servizio ed anche il tempo trascorso dalla persona in sua attesa.

[AnyFile]

Penso proprio che solo la Polizia Municipale abbia l'autorità di far rimuovere un auto.

[serie1928]

E la domanda è proprio: perché? È una legge naturale inviolabile?