Velocità commerciale dei tram

[teo]

No è ancora lì.
Uno che rompe non poco è quello a metà di Viale Tunisia

[serie1928]

No è ancora lì.
Uno che rompe non poco è quello a metà di Viale Tunisia

In Largo Bellintani? Ecco un esempio, invece, dove non puoi disaccoppiare il semaforo dei tram da quello delle autovetture, queste ultime sono il motivo percui esiste, non il tram. In questo caso, come scrive skeggia65, è chiaro che all'arrivo dei tram, i pedoni se ne devono stare buoni sul marciapiede, mentre le automobili godono del medesimo "favore" concesso al tram. Un decimo di secondo dopo che è passato il tram sopra la linea d'arresto, scatta il giallo-rosso ed i pedoni possono attraversare.

Poi si deve valutare se tale semoforo debba restare acceso 24h/24h.

[teo]

E' lui!

[S-Bahn]

Un semaforo in più, mezzo semaforo in meno... poi usciamo da Milano e vediamo tram che da un capolinea all'altro si fermano solo alle fermate.
A un certo punto ho chiuso il filmato perché il confronto mi urtava

https://www.youtube.com/watch?v=oPuJnYNc_mQ

[serie1928]

[…]
A un certo punto ho chiuso il filmato perché il confronto mi urtava

12 anni fa in una cittadina con una rete fatta da due linee messe in croce, letteralmente.
Invece io continuo a guardare, mi serve a riconciliarmi con il mondo: la dimostrazione che fun-zio-na!
E poi si torna alla realtà delle nostre lande... però è bello saper dove rifugiarsi
(e non solo per questo...)

[S-Bahn]

Ma anche sulla TEB di Bergamo non c'è confronto su come si corre o anche a Cagliari
https://www.youtube.com/watch?v=Kg7jws1gl-A

Poi se si vuole giustificare tutto qualche scusa la si trova sempre, ma poi, "12 anni fa" che cazzo vuol dire?
Dove per altro c'è tutto, marcia in centro in promiscuo, periferia, extraurbano

[jumbo]

MI pare che fosse un rafforzativo della differenza e non una scusa: già 12 anni fa, in una città di provincia senza nemmeno andare a prendere la rete di una grande città (si presume meglio strutturata).

Guardare questo filmati è un po' autolesionista.
Stamattina sul 24 il tranviere ha perso apposta un paio di semafori verdi andando piano nei tratti di preferenziale, poi si è capito che doveva fare il cambio turno in viale Sabotino e quindi voleva essere sicuro di non arrivare sul posto prima del collega ...

[S-Bahn]

Hai ragione, ho interpretato male perché sono disgustato dal confronto.

[serie1928]

Confermo l'interpretazione data da jumbo.
Ma potevo scrivere anche "30 anni fa", dato che in Germania questa cosa funziona dagli anni 90. Anche da prima, ma erano sistemi arcaici.

[S-Bahn]

Sì, sì, poi ho capito. Ero preso male dal confronto scusa.

[serie1928]

Non c’è problema, volevo solo confermare l’ipotesi.
Fosse solo questa la fonte di sconforto... invece devo venire a sapere che i lavori per centinaia di milioni della Milano-Seregno sono affidati alla CMC che è in concordato preventivo...

[S-Bahn]

Pare, da quanto si sta dicendo nelle varie riunioni che si stanno tenendo nelle città toccate dalla tranvia le garanzie di CMC dovrebbero essere più che sufficienti.
D'altra parte, senza avvisaglie di concordati, praticamente ogni lavoro appaltato da MM negli ultimi vent'anni ha avuto lavori interrotti per fallimenti e problemi vari. La situazione è oggettivamente complicata ma pare proprio che MM cerchi i problemi col lanternino.

[skeggia65]

Una cosa va riconosciuta la Comune di Milano.
Non prende decisioni avventate...

[trambvs]

(quasi) mezzo secolo di cialtroneria, non male...

[S-Bahn]

Pagliacci