Trasporti a Milano

Da quanto mi dicono il programma di convresione degli scambi a radiofrequenza è sospeso a tempo indeterminato, così come la sostituzione dell'armamento, sostanzialmente dall'usicta di scena di Catania. In effetti se pensiamo al cantiere di via Lancetti con la strada chiusa per 40 giorni per poi richiudere tutto senza avere combinato nulla...

Ennesima dimostrazione di quanto veramente ad ATM e a questa amministrazione interessino realmente i tram al di la dei proclami. Solo per il Limbiate si sono dati una svegliata, ma solo perché il bubbone era scoppiato pubblicamente...

Ma è molto più "cool" e "smart" parlare di 20 alberi piantati in via La Spezia o di qualche panchina ovviamente realizzata in materiale "eco friendly" che non terminare un programma di ammodernamento della rete che ha già aspettato troppi decenni...

Vero, anche se per dirla tutta i finanziamenti bloccati sarebbero stati dirottati per comperare nuovi treni del metrò, versante che comunque era disastroso di suo.
Certo che non completare un programma arrivato a 3/4 è una stupidaggine e una ancora più grossa è non fare NULLA per alzare la velocità commerciale dei tram, una cosa seria da fare e unico modo per modificare efficacemente e in modo duraturo i conti economici della superficie.

Per consentire l’esecuzione di alcuni test sull’armamento tranviario da parte del Comune di Milano...
http://www.atm-mi.it/it/ViaggiaConNoi/I ... cetti.aspx
Qualcuno sa di che si tratta?

Stamattina passando in tram non ho notato niente di particolare nel tratto interessato... Boh
Intanto l'annuncio è ancora presente sul sito ATM, addirittura in homepage!

Com'è l'attuale situazione cambi radiocomandati vs manuali dopo i lavori di quest'estate?

Oramai dovrebbe essere più facile dire quali sono ancora del vecchio tipo.
Ad occhio direi che il 95% degli scambi utilizzati per l'esercizio di linea sono a RF. Per non dire il 100%, ma non conosco tutta la rete

ma, proprio in questa pagina, non si diceva che il piano di sostituzione era sospeso?

Secondo te la sostituzione dello scambio Farini-Don Sturzo in che ambito rientra: "programma di sostituzione" o "normale manutenzione ordinaria"?
Per dire: la manutenzione viene fatta comunque, e certamente non mettono scambi a "lancio di corrente" laddove vanno sostituiti comunque. Quindi la sostituzione continua, a prescindere.

se non ricordo male gli scambi in questione erano già del tipo predisposto per la radio frequenza, sostituiti in occasione della realizzazione della Mt nord (linea 4), tra l'altro compreso lo scambio (ora rimosso mi pare) in piazza Baiamonti da nord per via Pasubio.
Comunque ci sono a tutt'oggi alcuni scambi predisposti per la radio frequenza che funzionano ancora a lancio di corrente come ad esempio in via Colombo per i capolinea di Porta Genova del 9 e del 19, di cui non ne comprendo il motivo del perchè.

serie1928 wrote:^^ Secondo te la sostituzione dello scambio Farini-Don Sturzo in che ambito rientra: "programma di sostituzione" o "normale manutenzione ordinaria"?...

il mio dubbio nasceva dalla % di scambi a radiocomando (95%) che tu hai stimato. Per raggiungere un siffatto valore mi aspetto che il paventato blocco delle sostituzioni straordinarie non ci sia stato

Forse per la situazione del capolinea alla stazione di p.ta Genova potrebbe essere che non fanno niente per non investire soldi in una infrastruttura che, con la possibile prossima chiusura della stazione e successivo riordino dell'area, potrebbe essere smantellata o modificata nel giro di pochi anni. In fondo quegli scambi non sono cruciali o pericolosi e tutte le vettture hanno ancora i dispositivi funzionanti per azionarli.