"Censimento" scambi

[AlphaPapa]

Non ricordo, però, altri tronchini realizzati ad hoc in tempi recenti sulla rete tranviaria urbana.
Tra quelli "di recupero" ne è presente uno in Spadari/Armorari, mentre mi pare sia stato smantellato completamente quello in Premuda/Concordia.

Confermo, Premuda/Concordia e' stato smantellato gia' da tempo, come il tronchino in Vittorio Veneto (rimanenza del capolinea delle extraurbane in Oberdan).

Idem via Saffi.

[lico]

Passati alla definitiva radio frequenza gli scambi di Carrobbio, via Torino per via Spadari, via Orefici per via Mazzini/Torino, via Albricci e piazza Emilia. Lo scambio 209 del 16 da via Lamarmora per Monte Nero Cinque Giornate e' a RF ma momentaneamente disattivato.

A copertura delle 49xx mancanti del Leoncavallo dotate del dispositivo, il Baggio ha prestato diverse delle sue e ricevuto in cambio alcune del Ticinese inutilizzate dalla soppressione del 24.
A questo punto, completate anche le mancanti 76xx, potrebbero attivare a radio frequenza tutti gli scambi predisposti ad eccezione di quelli su cui transitano le carrelli della linea 1,19,23 e 33. Sul 5 hanno concentrato quelle che gia' hanno attrezzato del dispositivo.

[dedorex]

Pongo qua la domanda dopo avere "sporcato" un altro thread
Qual'è la situazione aggiornata degli scambi non ancora a radio frequenza? Ho dato un'occhiata al file, ma non permette una visione immediata (o non ne sono capace.. )

[Slussen]

Dopo anni senza aver toccato gli scambi, non è che ora arrivano a sistemarli tutti senza aver attrezzato in tempo i mezzi?

[trambvs]

Con i mezzi, 28 a parte, dovrebbero essere messi piuttosto bene.

[lico]

la situazione non e' messa cosi' male, a occhio dopo gli interventi di questa estate tutti gli scambi principali dovrebbero essere stati sostituiti, mancheranno diversi raddoppi ai capolinea e quelli per deviazioni o limitazioni improvvise, oltre ad alcuni da e per i depositi.
Per quel che riguarda i tram visti ancora in giro alcuni sirietti 76xx, matricole del Messina che utilizza solo sul 9, ancora non predisposti: a parte queste mancherebbero una buona parte di carrelli e qui sara' curioso vedere se le predisporreranno tutte quelle funzionanti o solamente le 100 unita' che a detta di Catania dovrebbero essere mantenute in servizio.

[dedorex]

Ma la "radiofrequenzizzazione" degli stampi, permetterà l'eliminazione dei rallentamenti?

[S-Bahn]

Diciamo che rimuove uno dei principali motivi per cui sono stati introdotti.

Ieri notavo che durante il rifacimento dei binari, con sostituzioni degli scambi, stanno modificando, per la quarta volta in pochi anni, la curva tra via Filzi e via Galvani.

Che sia la volta buona che indovinano la geometria di questa curva?

[lico]

Tornato elettrico lo scambio in Lodovica che da Col Di Lana devia per Teullie' ma con il sistema classico.
Lo scambio di via Mazzini/Missori durante la chiusura della via e' passato a radiofrequenza

[jumbo]

nei giorni scorsi hanno fatto dei lavori (senza interessare il traffico tranviario) agli scambi all'incrocio ripamonti/bligny. hanno anche disegnato per terra delle righe trasversali, una gialla e una bianca, tra i binari.
dava l'idea che posassero una canalina sotto pavimentazione stradale dallo scambio ad una centralina posta sul marciapiede. ha qualcosa a che vedere con gli scambi a radiofrequenza?

[fra74]

Si, le due righe identificano la posizione dell'antenna per il radiocomando

[lico]

solo lo scambio per chi proviene dal centro e' predisposto al radiocomando, gli altri dell'incrocio sono ancora tutti di tipo vecchio.

[lico]

I nuovi scambi per via Dogana sono gia' a radiofrequenza, solo che quello per il raddoppio mi pare di aver visto il bollino rosso quindi e' momentaneamente in manuale.
Ho dei dubbi che due scambi consecutivi, con il sistema attuale di funzionamento a radio comando, che dovrebbe essere transitorio, creino dei problemi

[stefralusi]

Su tutti gli scambi tranvieri, che siano a lancio di corrente o siemens o hk etc etc devono essere impegnati alla vel max di 5 km/h - Non si sgarra, In tutti gli scambi adibiti al servizio c'è un sistema di registrazione eventi che ricostruisce perfettamente ogni parametro, dall'occupazione aghi al numero di assi passati, alla velocità di attraversamento delle zone di comando e verifica, ai movimenti meccanici, alla posizione aghi e segnalazioni delle lanterne, retrocessioni, eccetera. Un sistema di comunicazione dati interagisce con il coordinamento si superficie ed è in grado di verificare ogni azione direttamente dalle sale operative o tramite pc portatili collegati in rete radio dedicata, visualizzando graficamente e numericamente ogni evento durante l'avvicinamento, il transito e l'allontanamento dallo scambio.

[lico]

ma se c'e' tutta questa possibilita' di controllo, perche' c' e' stato un periodo, tempo fa, che controllavano con del personale a terra tutti i transiti dei tram, annotavano qualcosa, ecc.
Forse questa possibilita' di controllo e' solo con scambi nuovi e con radio frequenza attiva