Trasporti a Milano

gabri mi tn wrote:il 7 (tagliato ben prima di M5) e il 14 non hanno nulla in comune

come no? 14 è il doppio di 7!

Scusate se sono OT, ma la notizia dell'eliminazione del 7 la domenica e i festivi, che mi sono ritrovato con la ristrutturazione delle linee di superficie a fine aprile, è passata in silenzio o me la sono persa perché distratto dai nuovi treni della rossa e dal percorso lungo della lilla?

Te la sei persa. Comunque funzionano solo nella tratta Bicocca-Precotto.

Vedi il brutto di lavorare in Expo... così mi perdo la disattivazione (o limitazione) delle linee tranviarie

https://www.facebook.com/ComitatoParcoAdriano?fref=ts

"Una buona notizia per il nostro quartiere: parte delle risorse derivanti dalla vendita delle quote A2A saranno destinate alla stesura del progetto definitivo per il prolungamento del tram 7 fino al Quartiere Adriano e alla bonifica dell'area di Precotto (4 milioni di euro nel 2015), essendo stato raggiunto un accordo e approvato l'emendamento presentato da Lega e Fratelli d'Italia.
Milano, 15 luglio 2015 – Il Consiglio comunale ha approvato questa sera, con 26 voti favorevoli, 11 contrari e nessun astenuto, il Documento Unico di Programmazione (DUP) e Bilancio di Previsione 2015 – 2017.
La previsione, sul 2015, è di tre miliardi e 119 milioni di euro di spesa corrente, oltre a tre miliardi e 140 milioni in conto capitale.
Il Bilancio vede una riduzione di oltre 80 milioni di trasferimenti da parte dello Stato e della Regione. I trasferimenti, infatti, che erano stati 476 milioni di euro nel 2014, scendono a 395 milioni nel 2015.
Nel Bilancio 2015 entra il finanziamento del rafforzamento dei servizi per Expo per il trasporto, l'igiene e il decoro urbano nonché per la cultura.
Il Consiglio comunale ha dato indicazioni sull'utilizzo delle risorse corrispondenti alla vendita della partecipazione in A2a, pari a 63,9 milioni di euro, per opere importanti come scuole, riqualificazione energetica nelle case popolari e ammodernamento di infrastrutture sulla mobilità."

Sarà la volta buona per fare un ulteriore passo verso il prolungamento? Io abito in quartiere adriano e sarebbe un collegamento davvero utile visto che la mattina le linee automobilistiche non si possono prendere, perennemente ostaggio del traffico...ho ben due linee con fermata sotto casa (56/53), più l'86 in adriano ed la mattina sono completamente inutili, bloccate o in via brambilla o più su al collo di piazza costantino...per non parlare della 53 su via ponte nuovo... Avere un collegamento in sede riservata con M1 precotto e M2 a gobba sarebbe un sogno...

Speriamo, sono già 8 anni (il 7 luglio scorso) che il 7 arriva in via Anassagora...peccato sia solo fino al quartiere Adriano, chissà quando si arriverà a Gobba.

Eh di gobba non se ne parla...lo spazio riservato (il corridoio con i tralicci dell'enel) ci sarebbe fino alla martesana, poi li si dovrebbe scavalcare il naviglio e tagliare le rotonde di gobba per arrivare in stazione. Per ora si parla solo di adriano cmq.
Poi c'è anche di mezzo il campo ROM di via idro, che non so se crea o meno interferenze. Anche sul quel versante però si parla di una prossima chiusura per dicembre, pare stiano iniziando ora ad avvisare gli abitanti del campo.
Dalle mappe poi arrivato in via adriano il tram dovrebbe girare sul "corridoio verde" e fare inversione tra via adriano e via trasimeno. NOn ho capito bene se il capolinea sarà lungo via adriano o sull'anello di ritorno adriano-trasimeno (o fermata in adriano altezza capolinea della 56+fermata della 53 e 86 e capolinea sull'anello)...spero nella seconda ipotesi visto che abito in via trasimeno e mi sarebbe comodissimo, servirebero cosi sia via adriano sia la parte interna di via trasimeno
Ovviamente quella dell'anello adriano-trasimeno è una mia supposizione vista la cartina che sta circolando, non credo poi ci sia spazio per far girare il tram direttamente in adriano visto che i binari saranno al centro della strada..

MetroM wrote:Poi c'è anche di mezzo il campo ROM di via idro, che non so se crea o meno interferenze. Anche sul quel versante però si parla di una prossima chiusura per dicembre, pare stiano iniziando ora ad avvisare gli abitanti del campo.

Sarebbe una buona occasione per fare un po' di pulizia, visto che attualmente quell'area fa schifo. Di sicuro il tram gioverebbe a tutta la zona.

"..La Giunta ha anche approvato il progetto preliminare per il prolungamento tranviario della Linea 7 fino al quartiere Adriano (oggi serve la tratta Piazzale Lagosta – Precotto). Un intervento dal costo complessivo stimato in 18,3 milioni di euro. La nuova tratta tranviaria, da via Anassagora a via Adriano, avrà un’estensione di 1,5 km con 4 nuove fermate che garantiranno ai residenti un nuovo fondamentale collegamento per il quartiere..."

"...L’area era occupata dal 2000 da un campo nomadi chiuso dalla precedente amministrazione. La sua posizione, che si incunea tra il Naviglio della Martesana ed il Lambro, è stata individuata come strategica per la realizzazione di un importante area verde connessa con la ciclabile della Martesana, con conseguente rivitalizzazione delle aree che verrebbero così rese in uso alla collettività. In questa fase è stato deciso un intervento di pulizia, demolizione e sistemazione a verde dell’area, con un impegno di oltre un milione di euro... "

http://www.comune.milano.it/wps/portal/ ... re_adriano

"È stato approvato dalla Giunta il progetto definitivo per il prolungamento della metrotranvia Anassagora–Quartiere Adriano-Lotto 2 il cui importo stimato è di circa 15.820.000 euro.
Il progetto è stato realizzato da MM S.p.A. e prevede che la metrotranvia 7, che oggi arriva a Precotto, prosegua fino a via Adriano all’altezza di via Vipiteno. L’entrata in servizio è fissata per il 2021..."
http://blog.urbanfile.org/2018/02/14/mi ... ment-57688
Adesso si deve solo sperare che MM selezioni migliori fornitori rispetto a quelli usati per il 15

Discussione che ho aperto "solo" dodici anni fa
Ritorna di interesse dopo l'approvazione del progetto definitivo che, ci auguriamo, possa portare il 7 al Quartiere Adriano entro 3 anni da oggi. Il termine in sè non sarebbe nemmeno utopistico, a condizione che effettivamente non si incappi nei tragici ritardi che hanno afflitto, ad esempio, il prolungamento del 15 a Rozzano.
Come aggireranno il "problema" dello spigolo del muro di cinta del deposito MM di Precotto che in passato pareva insormontabile?

Un passo in avanti, ma leeentooo!
Il 7 così com'è è monco e sbagliato, tant'è che i suoi carichi (se escludiamo la tratta viale Monza-Viale Testi) sono molto deludenti in un generale panorama di aumento dell'uso del TPL a Milano.
Questo tram deve fare seriamente Gobba-Bovisa, e possibilmente non a velocità da lumaca come ora

L'arrivo a Gobba, peraltro fondamentale, costerebbe un sacco di soldi. Speriamo in qualche infornata da Roma

Anche l'arrivo a Bovisa è fondamentale. Meno quello a Certosa (anche se sarebbe molto gradito).