Tram Certosa di Pavia
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Re: Rotaie e fermate abbandonate
by ing » Tue 12 May 2009; 9:50
Ecco il tracciato in una tavoletta IGM
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Re: Rotaie e fermate abbandonate
by friedrichstrasse » Tue 12 May 2009; 10:57
Interessante.
Viva il tram moderno
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Re: Tram Certosa di Pavia
by tojo » Mon 28 March 2011; 11:48
Riesumo il topic perché poche settimane fà sono andato alla Certosa con la mia ragazza, ma non ho trovato traccia né della vettura né dei binari, anche se, sfortunatamente, ho esplorato tutto il territorio attorno, tranne appunto la parte nord! 
"In manicomio ci sono due tipi di malati di mente: quelli che si credono Napoleone e quelli che pensano di poter risanare il bilancio delle Ferrovie dello Stato." (Giulio Andreotti)
"Bisogna anche informare la gente che, diversamente da come sono stati abituati per 100 anni, non ci sono solo i binari, ma passano anche i treni, e non solo 3 volte al giorno, ma ogni ora." (S-Bahn, 29 Febbraio 2012)
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Re: Tram Certosa di Pavia
by prazene » Mon 28 March 2011; 13:48
La vettura rimasta dovrebbe essere monumentata nei giardini di fronte all'Abbazia.......se non c'è, mi chiedo che fine abbia fatto.....
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Re: Tram Certosa di Pavia
by ing » Mon 28 March 2011; 16:09
I binari sono stati tolti nel 2009. La carrozza è presso il bar sulla sinistra dell'ingresso e si stenta a vederla perché è abbandonata in mezzo alle fratte.
- ing
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Re: Tram Certosa di Pavia
by friedrichstrasse » Wed 30 March 2011; 11:14
In alternativa c'è questa: 
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Re: Tram Certosa di Pavia
by ing » Thu 31 March 2011; 16:52
Tristezza suprema....
Ma Ranco è ancora aperto o è alle ragnatele dopo la morte di
Ogliari?
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Re: Tram Certosa di Pavia
by Coccodrillo » Thu 31 March 2011; 19:15
È stato aperto anche dopo la morte di Ogliari, oggi non saprei.
für Güter die Bahn ~ pour vos marchandises le rail ~ chi dice merci dice ferrovia
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Re: Tram Certosa di Pavia
by friedrichstrasse » Fri 01 April 2011; 22:35
Mah, non si potrebbero restaurare con serietà i pezzi esposti, e trovar loro una collocazione più adeguata? Ci sono molte cose interessanti.
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