Strane coincidenze

[magnitudo76]

Leggo ieri sul corriere che da sabato 17 gennaio, cambieranno alcune linee nell'aria nord di Milano. A parte che non capisco perchè debbano istituire nuovi autobus, quando potrebbero allungare alcuni percorsi di autobus già esistenti; ma quello che volevo dire è che trovo curioso come anni fa, credo almeno 25 la linea tranviaria 31 fosse stata sostituita dalla n°11 ed oggi invece succede il contrario... strana coincidenza o atto voluto?

[LUCATRAMIL]

cambieranno alcune linee nell'aria nord di Milano

Forse chiudono Malpensa.....

[Trullo]

...perchè debbano istituire nuovi autobus, quando potrebbero allungare alcuni percorsi di autobus già esistenti...

Perchè, cosa avresti prolungato in piazza Sesia invece di istituire l'86?

[magnitudo76]

Mi scuso per l'errore grammaticale....

[LUCATRAMIL]

Ci mancherebbe, capita a tutti, almeno si sorride un po'

[Stadtbahn]

il numero 31 da dare al tram è stato voluto apposta
reminiscenze storiche

[AlphaPapa]

il numero 31 da dare al tram è stato voluto apposta
reminiscenze storiche

Stavo pensando, a proposito di reminiscenze storiche, se avrebbe senso ripristinare il 32...

Magari prolungato a via Medea.

[emagia]

se AVREBBE senso ripristinare il 32...

se AVESSE ,se AVESSE ,se AVESSE!!!!!

[andr79mi]

Guarda che in questo caso "avrebbe" va bene (non è un periodo ipotetico)

Riguardo al vecchio 32 non credo che sia ragionevole ripristinarlo: sarebbe ormai interamente sovrapposto alla M3. Ciò non è sicuramente un buon motivo per eliminare tutto in superficie, ma in questo caso il percorso non offre importanti punti di attrazione intermedi, oltre ad essere già ben servito da 84 e 95.
Ma soprattutto, sarebbe una linea isolata dal resto della rete tranviaria!

Piuttosto, in omaggio alle reminiscenze storiche, qualora fosse realizzata la fantomatica tranvia di Santa Giulia, si potrebbe attribuire ad essa il numero 32 per vicinanza geografica con la vecchia mitica linea!

[linea 91]

oltre ad essere già ben servito da 84...

ahahahahahahahhaha

ben servito dall'84 ?? non direi proprio .... con quella cavolo di 84/ che limita in corvetto, NESSUNO sa il motivo

in gabrio rosa ci va già la 93 e basta e avanza.... al limite se proprio si deve passare di li si fa un
--> P.le G. Rosa e si risolve tutto ....

[andr79mi]

Non intendevo dire ben servito dall'84. Il mio "servito bene" era riferito alla tratta Corvetto-Rogoredo (cioè il vecchio percorso del 32) nel suo complesso dato che c'è la M3, c'è la 95 e le corse dell'84 per San Donato M3.

Per capire il motivo dell'esistenza dell'84/ limitata in Corvetto bisogna tornare alle "reminiscenze storiche" argomento del topic: prima esisteva l'84 l.go Augusto-Rogoredo e la 41 che faceva il giro del quartiere Rogoredo (via Medea, ecc.), poi nel maggio 1993, insieme ad altri numerosi tagli (primi fra tutti le soppressioni di 9 e 13) si decise di limitare l'84 al solo tratto Augusto-Corvetto lasciando però la 41. Poi nel gennaio 1994 si decise che alcune corse dell'84 (Augusto-Corvetto) avrebbero inglobato la 41: nacque così l'84/ Augusto-Corvetto, l'84 Augusto-San Donato M3 e la 41 venne soppressa.

La situazione attuale riflette quindi il doppio errore degli anni '93-'94: avere limitato l'84 in Corvetto e avere soppresso la 41. Ci troviamo così oggi con una 84/ che non porta a Rogoredo M3 e con una 84 che ha frequenze da vecchia 41 (cioè molto basse).
Sarebbe sicuramente meglio tornare alla situazione ante 1993 con l'84 Augusto-Rogoredo M3 più la 41.

In effetti la proposta di AlphaPapa ha un senso, solo che in questo caso opterei non per il vecchio 32 ma per la vecchia 41!

[linea 91]

no , l'unica soluzione è ELIMINARE l'84/

[andr79mi]

Penso che il problema sia che la domanda di trasporto generata dal q.re Rogoredo (via Medea, via M.te Popera, ecc.) non sia tale da giustificare la frequenza piena dell'84 come nel tratto Augusto-Corvetto o, come sarebbe meglio, Augusto-Rogoredo FS-M3.
Di qui il pasticcio di 84 e 84/.

[AlphaPapa]

In effetti la proposta di AlphaPapa ha un senso, solo che in questo caso opterei non per il vecchio 32 ma per la vecchia 41!

In effetti, da sporadico utente dell'84 per fare da casa (via Medea) a Rogoredo FS/M3, mi sono sempre chiesto se non fosse stato meglio avere una 84 Rogoredo M3 (assieme alla 95) - L.go Augusto senza passare per il quartiere, in modo da favorire i pendolari che arrivano in treno e che preferiscono il bus per la loro destinazione, più un bus di quartiere S.Donato M3 - Rogoredo M3 per chi da Rogoredo deve andare a prendere treno/M3 o i bus all'interscambio di S.Donato.

Sicuramente l'84 che percorre le vie di Rogoredo è facilmente soggetta ad incagli (tempo fa è bastata una macchina posteggiata male per accodare 7 vetture) e non ha percorsi alternativi a causa delle vie strette e degli stretti raggi di curvatura agli incroci.

Ovvio poi che l'idea di ripristino del 32 era una battuta

[linea 91]

si potrebbe fare così

84 ROGOREDO FS (percorre solo la via rogoredo)

84/ SAN DONATO M3 - interno q.re ROGOREDO - STAZ. ROGOREDO