7600 Sirio Corti

[ETR460]

Per l'amor di dio... Spero che tu stia scherzando vero? A parte che per fare ste cose ci vogliono soldi, e sappiamo tutti che ghe n'è minga... L'unica cosa che mi piacerebbe sarebbe qualche Carrelli in biverde, per puro interesse storico...

[dedorex]

E' molto + facile che, tolte le Carrelli, fra non molto la maggior parte dei treni siano pellicolati con pubblicità...

[Autotreno]

Per l'amor di dio... Spero che tu stia scherzando vero? A parte che per fare ste cose ci vogliono soldi, e sappiamo tutti che ghe n'è minga... L'unica cosa che mi piacerebbe sarebbe qualche Carrelli in biverde, per puro interesse storico...

Non scherzo assolutamente,non ci trovo nulla di così sconvolgente a meno che non si abbiano i pensieri a forma quadrata,i soldi saranno gli stessi credo,cosa cambia nel pellicolare di biverde una 4900 anzichè di arancione? Un esempio come altri...

[dedorex]

7626 prova veicolo oggi 12.30 circa in piazza Fontana

Ancora oggi in prova in via Teulié

[Sirako]

Questa mattina in p.zza Auxum c'era un tram su carrello stradale, in fase di discesa sui binari.
Non vorrei aver letto male la matricola...dovrebbe essere 7628 o 7629 (più probabile )

[Tamik]

Da utente quotidiano del 3, ormai è da parecchie settimane che quasi tutti i giorni sento la gente lamentarsi dei Sirietti. Si va dal "che brutto colore per questi interni" a "questi tram sono troppo stretti", dal "quanto rumore che fanno [in curva n.d.r.]" fino ai classici "sono meglio i vecchi tram" e "pensassero a migliorare il servizio piuttosto che fare i tram gialli". Tralascio le imprecazioni e i moccoli tirati quando i Sirietti affrontano le curve di P.za 24 Maggio perché in quel caso molto dipende dallo stile di guida del/della tranviere/a.

Possibile che la gente sia diventata improvvisamente insofferente ai Sirio e Sirietti? E' capitato anche a voi?

[ETR460]

Non è improvvisamente, è sempre stato così...

[Cristian1989]

Già...ma in Foro Bonaparte, purtroppo, non arrivano queste voci...sembra invece che tutti siano contenti e allegri del "giallo Milano"...

[LUCATRAMIL]

Che la gente poco attenta si lamenti della "strettezza" del Sirio non ce ne può fregare di meno: i punti stretti sono dovuti alla presenza del carrello, è evidente: si tratta della stessa gente che quando sale sulle 28 si lamenta perchè sono alte. Il problema ci sarà anche sugli altri ribassati. Abbastanza collegato allo schema tecnico del tram ribassato in generale c'è il minor comfort in curva, legato alla tipologia delle curve milanesi descritta da S-Bahn ed all'umore dei tranvieri. Questi dovrebbero capire che le curve strette vanno fatte adagio finchè anche l'ultima sezione ne è uscita.
Dunque mi pare che la vettura abbia poche colpe e rammento lamentele simili all'esordio delle 4900.

[skeggia65]

Vero. Anche le 4800 (pur non essendo, all'epoca, veramente vetture "nuove") raccolsero non poche critiche, da parte dell'utenza. Ma qui c'entra soprattutto la tradizionale avversità dell'Italiano medio verso le novità.

[LUCATRAMIL]

Aggiungo che ieri sera ho viaggiato su un Sirietto giallo (a me piace bianco giallo) sentendo che l'ABS entrava in funzione quasi ad ogni fermata, causa foglie/umidità. Inoltre c'era una climatizzazione persino quasi esagerata. Mi pare che di strada in materia di sicurezza e comfort se ne sia fatta.
Penso che lo stesso valga per l'Eurotram, che ho poche occasioni di prendere.

[Elmefrio]

Ciao Luca, posso dire quasi per certo, essendo stato ieri sera sul 14 con un collega in notturna, che quel rumore particolare non è causato dall'abs ma dall'uso dei pattini elettromagnetici. Mi diceva inoltre il collega che molte "CIRIO" (come le chiama lui )
hanno i pattini fusi proprio per l'uso continuo che se ne fa, proprio perchè le suddette vetture non frenano un piffero...
Poi che la frenata sia più sicura di una K35 non ho dubbi.

P.S. scusate eventuali errori o frasi sconnesse, scrivo altamente febbricitante...

[LUCATRAMIL]

Siamo sicuri? Si sente anche in accelerazione, proprio come lo slittamento delle 4900... la somiglianza è notevole.
io parlo di quella sorta di muggito sordo che si sente in frenata ed in accelerazione.

Poi, insomma i pattini - almeno noi appassionati - li riconosciamo dagli strappi

Uéi rimettiti !

[MünchnerFax]

È il controllo dello slittamento, sia in frenata (l'analogo dell'ABS) che in accelerazione (l'analogo del controllo di trazione). Il rumore è diverso da quello delle 4900 che questo controllo non ce l'hanno. Le 4900 quando slittano in accelerazione, slittano e vanno su di giri, mentre quando slittano in frenata, la ruota si blocca e buonanotte. I Sirio invece hanno il controllo elettronico, che quando rileva che una ruota sta accelerando troppo, limita la coppia del relativo motore. Questo controllo avviene varie volte al secondo, e il continuo dai-e-togli crea una vibrazione che si traduce in quel rumore simile a un tritatutto.

Gli strappi dei pattini ci sono perché molti manovratori li usano impulsivamente: schiacciano e rilasciano ripetutamente il pulsantone rosso. Devo dire che non ho mai capito il motivo di questa procedura. Se lo tenessero premuto, i pattini rimarrebbero giù in presa sul binario e la frenata sarebbe pressoché costante sul valore massimo, e quindi lo spazio di frenata si accorcerebbe.

[Elmefrio]

Si lo spazio di fermata si accorcerebbe... e i passeggeri volerebbero tutti a terra, ergo denunce di sinistro a go go....