Trasporti a Milano

Posted: **Sat 19 February 2011; 15:42**

Per chi interessa...
Ho scoperto che al museo del territorio di Vimercate esiste una proiezione di filmati anni '20-'30 sulle tramvie della zona.

http://www.museomust.it/drupal/collezio ... l=CL3.10.6

Anche su internet c'è una scelta di fotografie di tramvie varie.

Tra cui la foto dell'ultima corsa del tram a Vimercate
http://www.museomust.it/drupal/collezio ... 3DCL3.10.6

Posted: **Mon 28 February 2011; 19:39**

teo wrote:Per quello dico "spero non siano confermate"! Magari è solo una soluzione temporanea. Va be...ormai ho lanciato il sasso e lo dico! Ovviamente prendete le cose con le pinze! Le tranvie saranno autosostituite a fine febbraio e ATM pare faccia fare il servizio ad Autoguidovie. Questa cosa doveva essere già operativa da gennaio ma è stata rinviata a febbraio. Ripeto! Mi auguro o che non sia vera o che sia un preludio per l'inizio dei lavori di sistemazione della linea.

Mi è stata data una rettifica a riguardo. Autoguidovie farà il notturno e il festivo.

Posted: **Mon 28 February 2011; 22:29**

cioè le attuali 165 e 166

Posted: **Mon 28 February 2011; 22:35**

Sì, anche se per ora si parlava di Desio, anche se non escluderei il Limbiate! :wink:

Posted: **Tue 01 March 2011; 12:55**

Se aumentano un pò quel poco di servizio serale e festivo che hanno 165 e 166 sono contento!

Posted: **Tue 01 March 2011; 13:01**

E che motivo avrebbero di aumentarlo? Dubito proprio che siano un ente di beneficenza

Posted: **Tue 01 March 2011; 13:05**

Non trovo il nesso per cui il Comune di Milano debba aumentare gli investimenti su una linea solo perchè Atm la subappalta ad Agi...

Posted: **Wed 02 March 2011; 0:57**

io mi chiedo però: ATM cosa ha partecipato a fare alle gare dell'area urbana se piano piano sta mollando ad AGI vari servizi? Non dimentichiamoci che ci sono più che insistenti voci riguardo l'affidamento dell'area urbana sud ad AGI!

mah

ah beh poi di certo non ci sarà un incremento del servizio, ancora ancora se fosse da AGI ad ATM sarebbe ipotizzabile, ma da ATM ad AGI ce lo possiamo scordare totalmente, poi alla fine è solo un subappalto

Posted: **Wed 02 March 2011; 19:37**

se è un subappalto senza l'ok di ATM o chi per esso AGI non può togliere nulla

Posted: **Wed 02 March 2011; 22:43**

e chi mai ha detto il contrario?

Posted: **Thu 03 March 2011; 22:16**

gabri mi tn wrote:ATM cosa ha partecipato a fare alle gare dell'area urbana

Siamo parecchio :ot:

però una precisazione la merita: non c'era una gara specifica per l'area urbana. per la superficie c'erano 2 lotti di gara (nord e sud, o est ed ovest, non ricordo bene) con urbano ed area urbana insieme

Posted: **Fri 04 March 2011; 2:20**

E poi, giusto o sbagliato che sia, esiste la possibilità legale di subappaltare fino ad una certa quota di servizi.
Cosa che su NET è stato fatto subito fino alla massima percentuale possibile (e forse anche oltre :wink:

), mentre viceversa AGI/BT si è tenuta tutto in casa, anzi AGI è orientata a prendere altri servizi subappaltati.

Posted: **Fri 04 March 2011; 11:12**

Resta da capire:
- se la qualità dei servizi erogati dal subappaltatore è almeno pari a quella dell'appaltatore principale;
- se l'affidamento in subappalto - da parte di un'azienda pubblica come ATM - possa avvenire senza gara.

Posted: **Sat 05 March 2011; 1:08**

S-Bahn wrote:mentre viceversa AGI/BT si è tenuta tutto in casa.

non proprio tutto, z218 e z405 fanno eccezione, e anche in Adda qualcosa è subappaltato

Posted: **Sat 05 March 2011; 2:51**

A chi subappalta Adda?

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Tranvie Interurbane

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