Tranvie Interurbane

[fra74]

A me invece avevano parlato proprio di un triangolo, quindi una diramazione... ma il progetto era ancora in elaborazione può essere che nel frattempo abbiano cambiato idea...

Quanto al prolungamento a Groane c'è una infima possibilità che io ne sia il colpevole...

P.S. inoltre non mi risulta proprio che il progetto definitivo sia stato redatto da MM...

[S-Bahn]

Quanto al prolungamento a Groane c'è una infima possibilità che io ne sia il colpevole...

facci sapere di più, please...

non mi risulta proprio che il progetto definitivo sia stato redatto da MM...

Questa è una buona notizia. Non sto scherzando.

[fra74]

Nessun problema, ma magari è meglio in privato, ora ti spiego

[Sirio]

Beh, triangolo o diramazione sarebbe una bella cosa l'avvicinamento alla ferrovia.
Di certo però non può avvenire lungo viale Umberto I,che è quello che collega Varedo Deposito alla ferrovia, perchè è troppo stretto. Se magari mettessero mano a quel baraccone che è l'ex snia sarebbe una gran bella cosa...ma forse è troppo presto per fare supposizioni.

[msr.cooper]

Il viale Umberto I potrebbe essere dedicato al tram se solo si realizzasse un asse tangenziale a sud di Varedo e contemporaneamente si chiudesse al traffico di attraversamento l'attuale PL.
Con la realizzazione della "tangenziale sud" (che dovrebbe forzatamente essere parzialmente interrata) si dovrebbe pure predisporre la sede per un eventuale tram verso Monza

[Sirio]

Sì certo, attualmente viale Umberto I è praticamente l'asse fondamentale che collega Limbiate con Varedo ed è comunque un asse per lo stesso comune di Varedo, metterci il tram senza altri interventi sarebbe un suicidio.
D'altronde di spazio a verso sud, dove appunto ci sono le rovine della snia, ce n'è a iosa, ma è questione di metterci le mani sopra e prendere delle decisioni.

[ing]

Ma il prolungamento a Groane FNM comporterebbe l'abbandono dell'attuale capolinea al manicomio, o sbaglio?

Per andare a Varedo FNM spero che prevedano di percorrere via Umberto I fino alla stazione e ritorno su via Milano con percorso attraverso la Snia. Una diramazione non avrebbe senso e incasinerebbe l'esercizio.

[Sirio]

Già, il prolungamento comporterebbe l'abbandono dell'attuale capolinea e dell'inversione a U, dato che ora arrivando da Limbiate centro il tram è già indirizzato verso Groane. Capolinea usatissimo dagli studenti degli istituti di Mombello, che dovrebbero così fare 4 passi in più

[.mau.]

Tra il progetto e la sua realizzazione ci sono circa 50 milioni di euro.

Tra il dire e il fare c'è di mezzo il mare?

[Cristian1989]

Sulle interurbane dilaga la moda della pubblicità integrale...
Ora anche il Desio ha un treno (831-8xx-83x) pubblicizzato, ovvero dal Bicocca Village!

[Cristian1989]

Rimane ancora un anno circa di vita per la Milano-Desio. Poi partiranno i lavori per la costruzione della Milano-Seregno.
Il deposito è stato acquisito da un agenzia immobiliare e non è più di ATM da quest'anno.

[msr.cooper]

[michelangelo421A BCF]

Il deposito di Desio poteva essere un'area ideale per realizzare il fantomatico museo, un po' fuori mano ma comunque collegato alla rete con una moderna metrotranvia alternata da convogli storici formati da composizioni di Bloccati o motrici Reggio Emilia/Desio con al traino rimorchiate di vario genere..
E invece divenderà una zona residenziale, su cui sorgeranno villette o anonime palazzine.. Un'ltra testimonianza storica che sparirà per sempre.

Ciao,
Michelangelo

[Cristian1989]

Tra l'altro la società immobiliare vuole subito cacciare l'ATM, perchè ATM aveva detto che la linea doveva essere chiusa questa primavera, mentre a causa della ridefinizione dei costi dell'opera l'inizio è rimandato alla primavera prossima.
E' un problema, perchè portare i bloccati a Milano (Messina o Precotto) ci sono due problemi: i depositi sono entrambi pieni e secondo i Bloccati (ma anche Desio, Reggio Emilia, littorine, ecc) trovano problemi con i nuovi scambi tedeschi installati un pò ovunque a Milano sulle tratte nuove.

Attualmente il deposito di Desio ospita:
_8 composizioni di Bloccati e domenica erano:
5 in deposito (537-504-538, 541-506-542, 551-510-552, 833-802-834, 839-804-840) la terza aveva nella cabina un cartello con su scritto: "Non muovere lavori in corso"
3 in servizio (547-511-548, 831-801-832, 841-806-842) ultimo pellicolato Bicocca Village;
_2 Desio (47, 48)
_1 Reggio Emilia (89)
_1 Littorina (122)
in più alcuni bus (53xx) e autosnodati (alcune 18xx, la 1850 e la 2604) accantonati e a qualche motrice tranviaria cannibalizzata oltre la rete che separa il piazzale dalla zona accantonamenti.

[linea 91]

beh si potrebbero rimessare a precotto, eliminando tutte le carrelli e 4e8 accantonate che tanto non servono a nulla ... gli scambi si fanno tutti a mano senza il lancio della corrente e così via

mandarli a messina mi pare troppo complesso e passerebbe in luoghi trafficati, mentre a precotto è tutto in sede riservata