Domande varie

[fra74]

@Slussen: S-Bahn parla delle varie LRT aperte negli ultimi anni in Texas: Dallas, Houston, Austin (quest'ultima diesel ed esercita con i ben noti GTW 2/6)

[S-Bahn]

A proposito di tedeschi e di gestione delle linee, guardatevi questo video.
Ho pensato a Milano, con le fermate eterne ai semafori, le vetture distanziate, gli scambi bloccati, i transiti col TRAM A PASSO D'UOMO. http://www.youtube.com/watch?v=ytDNrqlX ... re=related

Fate vedere il video in ATM!

[Slussen]

"Ma sono pazzi a Berlino? Attaccano due tram uno all'altro? Nooo, così diventa lunghissimo!"

[S-Bahn]

E come camminano!

[avc]

A proposito di tedeschi e di gestione delle linee, guardatevi questo video.
Ho pensato a Milano, con le fermate eterne ai semafori, le vetture distanziate, gli scambi bloccati, i transiti col TRAM A PASSO D'UOMO. http://www.youtube.com/watch?v=ytDNrqlX ... re=related

Fate vedere il video in ATM!

Be si potrebbe fare anche da noi con due carrello...

[S-Bahn]

Sono passati 3 tram di grande stazza in 30 secondi con lo scambio e l'incrocio.
Da noi ci vogliono 3 cicli semaforici da 3 minuti l'uno per passare (a passo d'uomo), ma per davvero.

[Slussen]

Il 29 giugno debutta il Citadis di Angers.

http://www.mobilicites.com/fr_actualite ... 7_969.html

[msr.cooper]

E quella canalina? APS?

[S-Bahn]

L'avevo notata anch'io. Presumo di sì.

[ETR460]

Scrivo qui perchè non ho trovato un altro thread più utile.

Ieri sera ero con un altro forumer in attesa di un 23 in piazza Ascoli verso Lambrate, ma era segnata un'attesa di 25 minuti (si è scoperto poi che c'erano problemi in linea per mancanza di una vettura); dopo circa 10 minuti spunta la 4918 proveniente dalla tabella 4 del 27, che rientrava a Leoncavallo, quindi con percorso come il 23 fino in stazione e poi proseguimento su via Porpora.
Alla nostra richiesta di poter salire, come previsto da Regolamento Aziendale*, si è totalmente rifiutato, nonostante le nostre rimostranze riguardo all'attesa infinita e al suo obbligo nel doverci caricare; a quel punto ho preso nota di matricola e tabella.
Fatto poco fa reclamo ad ATM specificando le mie ragioni (avevamo anche un problema logistico di biglietti, perchè all'altro ragazzo stava per scadere, e infatti è scaduto mentre facevamo la muffa alla fermata), attenderò risposta.

*Riporto quanto testualmente scritto sul Regolamento Aziendale:

SERVIZIO AUTOFILOTRANVIARIO URBANO: PERCORSI DAI DEPOSITI DI APPARTENENZA ALLE LINEE E VICEVERSA
[...]
Durante il percorso di trasferimento nelle ore mattinali e serali le vetture dovranno sempre essere illuminate ed i conducenti dovranno mantenere una velocità compatibile con le norme prescritte per la sicurezza di marcia.
Lungo il percorso di trasferimento tutti i guidatori tranviari, filoviari e gli autisti dovranno consentire a richiesta la salita e la discesa dei passeggeri a tutte le fermate rispettivamente delle linee tranviarie, filoviarie ed automobilistiche.
Le vetture durante i percorsi dai depositi alle rispettive linee dovranno esporre gli indicatori di linea e di percorso con la dicitura del capolinea verso cui sono dirette.
Nei percorsi dalle linee ai depositi dovrà essere esposta l'indicazione del deposito di destinazione. Per le vetture con indicatori di percorso manuali, inoltre, l'indicatore di percorso frontale dovrà essere impostato in posizione neutra.

[DAVID456]

hai fatto bene peccato che questa regola pochissimi autisti e tranvieri la conoscano

[danny1984]

Il Regolamento Aziendale si trova da qualche parte online o è interno?

[DAVID456]

non saprei ma potrebbe esserci

[ETR460]

Credo sia interno, il che è sbagliato, visto che comprende norme che riguardano l'uso del TPL da parte dei passeggeri.

[avc]

già infatti...comunque me lo sono stampato così lo esibisco quando i conducenti negano!