Nuovo capolinea a Certosa

[serie1928]

I lavori per la "SIN" (o "Zara-Expo") in zona L.go Boccioni sono iniziati (sono all'opera le "palificatrici" per le paratie). Questo significa che manca poco (max.6 mesi) a che il tram in Boccioni venga interrotto.
Di opere per il capolinea non ne ho viste, ma mi sono "distratto" e forse non ci ho fatto caso.

[Carlomm73]

Lavori in corso in zona: il 12 e il 19 fanno capolinea a Cacciatori Alpi anziché Roserio.

[JA+]

Se ne è discusso qui: http://forum.milanotrasporti.org/viewtopic.php?f=16&t=7050&start=270
A quanto pare i lavori riguardano solo la gronda nord, la strada che collega viale Zara con la zona expo, e non il nuovo capolinea a Certosa.

[msr.cooper]

Per fortuna!

[serie1928]

Dovrebbero riguardare anche il risanamento del cavalcavia sulle autostrade, non solo "la gronda nord".
In ogni caso spero che il capolinea a Certosa si faccia comunque.

[JA+]

Si, per migliorare l'interscambio con la stazione ferroviaria e per espandere la rete tranviaria (potrebbe essere attestato qui il 33, quando tornerà su corso Sempione, poi una piccola speranza per la tramvia Certosa-Bovisa c'è sempre). Piuttosto si riveda il progetto, se ci sono criticità.

[trambvs]

Credo che l'unica criticità siano gli €...

[Slussen]

La criticità è il progetto stesso, con un unico binario di capolinea (ne avevamo già parlato).

[lico]

Se non hanno intenzione di realizzare la tratta Certosa-Bovisa, mi sembra inutile (visti i tempi di crisi) sprecare denaro per quest' opera.
Il 33 a mio parere non tornerà più su corso Sempione viale Certosa, toglierebbe utenza alla nuova M5.

[trambvs]

La criticità è il progetto stesso, con un unico binario di capolinea (ne avevamo già parlato).

Ops, pensavo che criticità fosse legato alla tratta Certosa-Bovisa...
di cui peraltro una buona tratta di sede riservata sarebbe anche già predisposta

[Carlomm73]

Se non hanno intenzione di realizzare la tratta Certosa-Bovisa, mi sembra inutile (visti i tempi di crisi) sprecare denaro per quest' opera.
Il 33 a mio parere non tornerà più su corso Sempione viale Certosa, toglierebbe utenza alla nuova M5.

Questo è praticamente sicuro, ma potrebbero introdurre una nuova linea che faccia capolinea al Deposito di Messina o magari prolungare il 7 da lì.

[jumbo]

Bisogna creare una linea per giustificare l'ipotesi di costruzione di un capolinea?

[ETR460]

Da quanto ho sentito, sembrano esserci problemi di resistenza al peso sul ponte di via Grassi, problema che riguarda il passaggio di tram grandi.
È probabile quindi che sarà, in un futuro futuribile, il 12 a far capolinea a Certosa e il 19 a continuare fino a Roserio.
Ovviamente è tutto da verificare, sia se è vero il problema, sia se verrà appunto mai fatto questo benedetto capolinea.
E soprattutto è il caso di ricordarsi che le Carrelli non sono eterne...

[Carlomm73]

Bisogna creare una linea per giustificare l'ipotesi di costruzione di un capolinea?

No, ma che torni il 33 sull'asse Sempione/Certosa è impossibile data la mezza rivoluzione di qualche tempo fa (3 dimezzato, 2 in Bausan, 33 in Lunigiana e autobus 81 prolungato da Centrale a Lambrate via Porpora). Per cui pensavo alle possibili alternative: ipotizzando di lasciare sia il 12 che il 19 a Roserio (tutto da verificare) la cosa più semplice sarebbe prolungare il 7.

[msr.cooper]

È probabile quindi che sarà, in un futuro futuribile, il 12 a far capolinea a Certosa e il 19 a continuare fino a Roserio.

Ma è chiaro che lo scopo è quello di arretrare il 12, problemi o non problemi al ponte di via Grassi.
E c'è chi lo definisce un intervento per "espandere la rete tranviaria"... Ma per favore!