nuovi tram serie 77--

[Davide]

Rimango del mio parere.. Anche perchè di modi per sviare i dubbi ce ne sono parecchi.. Come per esempio mettere a disposizione degli scettici (come chiesto da qualcuno) una copia della fotografia, in formato maggiore (anche perchè quella lì è proprio piccola).

[macchinista MM1]

è una foto fatta con uan macchina fotografica digitale. se volete qualcosa in più chiedete a STEFRALUSI.

[Coccodrillo]

Quando è stata scattata? Il primo di aprile?

Scusate, ma resto scettico...

[dedorex]

E' un falso, guardate pure sul sito di Stefra

Devo dire fatto bene e plausibile, complimenti

[linea 91]

DECIDETEVIIIIIIII

[Davide]

Apriamo un sondaggio?
Mettiti l'animo in pace, non è vero niente..

[ETR460]

Mah, ormai non si capisce più nulla... C'è chi dice sì, che chi dice no, c'è chi dice boh...
Su altro forum lanciaesagamma dice di aver ricevuto una mail dell'ACT che conferma il falso di foto e notizia... Ma quali fonti ha l'ACT per asserire ciò con certezza?
Non lo dico con tono di critica nei confronti di ACT, ma perchè non ho proprio idea di che contatti abbia ACT all'interno dell'azienda...

[emagia]

Act o non Act parecchi utenti del forum hanno giustamente analizzato i motivi per cui sia falso.

[LUCATRAMIL]

Su MONDO TRAM girano ancora di recente voci riguardo alla prova in deposito di un fantomatico Sirio tre casse.
Nessuno è in grado di sbirciare?

[Cristian1989]

Spero che ATM non faccia questa demenza come Napoli...
Comunque secondo me non è veritiera...

[fra74]

Oddio demenza fino ad un certo punto. Ci sono un bel po' di linee esercite con Peter Witt o anche 4600/4700. E dubito proprio che per tutte sia giustificabile un passaggio da tram monocassa a tram a 5 casse. Quindi a meno di rivedere pesantissimamente la rete di superfcie in modo da aumentare il carico di tali linee o se si vuole mantenerle così come sono prima o poi mezzi nuovi a capacità non elevate. Poi possiamo discutere se sia meglio un sirio a 3 casse o un tram di altri produttori, ma francamente ho i miei dubbi sulla possibilità di esercire linee come 2 o 23 con i 5 casse...

[Cristian1989]

Io avrei preferito più a monocassa che a tre casse (sirio)...ad esempio quelli dell'est (moderni) non sono niente male...

[LUCATRAMIL]

Il modello napoletano mi sembra adatto per queste linee, per due motivi: credo che il costo di un monocassa e di un bicassa vari minimamente, allora tanto vale avere più posti a sedere, per il comfort dei passeggeri e perchè se un domani si riesce a dare più carico ad una linea, hai già posti disponibili.
Inoltre Sirio ormai è un veicolo rodato e molte colpe attribuitegli in passato si stanno rivelando inconsistenti o dovute ad altro (es. infrastruttura).

[Cristian1989]

Un Sirio a 3 casse è a Milano in prova al deposito di Precotto...
Fonti: Mondotram...

[Massy]

A me l'idea del Siriottino a 3 casse non dispiacerebbe per le ragioni espresse da Fra e LUCATRAMIL.
Riguardo le livree, per quanto il crema-nocciola-giallo, lo trovi più gradevole del verde uniforme, lo vedo decisamente più azzeccato sulle Carrelli, mi domando però se oltre a riprendere i colori del passato, e a fare tutti questi esperimenti anche con gli altri nuovi mezzi autobus, filobus, metrò, che sta portando all'infelice proliferazione delle livree, anche a Milano non si potrebbe pensare di riprendere sui mezzi i colori araldici della città bianco e rosso, come fatto ad esempio da Torino col giallo-blu e da altre città, sicuramente potrebbe venir fuori un bel risultato. Soprattutto ora che M1 sta cessando di essere la linea "Milano" biancorossa si porterebbero a spasso per la città i suoi colori contribuendo a rafforzarne l'immagine, ma vallo a spiegare al Comune che sul suo sito ha pure tolto i colori dallo stemma!
Per quanto riguarda i Sirio a mio parere più ancora che l'esterno non è stato gradito il verde uniforme dell'interno. A volte basta poco, Bergamo docet, per ottenere con minimo sforzo un risultato ben più gradevole