Tunnel tranviario Greco-Mattei

[Coccodrillo]

tornando alle imbecillità trasportistiche
riassumendo le considerazioni sul tunnel tranviario, questo sarebbe considerato alla stregua di un tratto ferroviario perché una curva impedirebbe di vedere cosa c'è dietro e quindi, nel caso ci fosse un tram fermo, serve il segnalamento, che altro non sarebbe se non un semaforo collegato a un circuito di occupazione che dica se il binario è libero o no
i sindacati su sta cosa premerebbero perché ci sia il secondo autista in cabina trattandosi di conduzione ferroviaria, sicché il risultato è che si va piano per tutto il tunnel
se è così, veramente mi viene la pelle d'oca a pensare che nessuno finora si sia mosso a risolvere la faccenda

[Coccodrillo]

Tornando al tema del tunnel di Greco (FS), un paio di questioni:
- possibile che non si possa limitare il rallentamento al solo tratto effettivamente con scarsa visibilità?
- possibile che non si potesse realizzare il manufatto evitando tale inghippo?

[Coccodrillo]

Tornando al tema del tunnel di Greco (FS), un paio di questioni:
- possibile che non si possa limitare il rallentamento al solo tratto effettivamente con scarsa visibilità?
- possibile che non si potesse realizzare il manufatto evitando tale inghippo?

- effettivamente me lo sono chiesto anch'io
- non credo che il progettista del tunnel avrebbe mai immaginato che un giorno si sarebbe finiti a parlare di questo problema

[friedrichstrasse]

Riguardo alla seconda domanda, credi che i progettisti medi abbiano la mente tanto flessibile da prevedere i possibili problemi?

[trambvs]

Per quanto non abbia esperienza di progettazione di tunnel in generale e tantomeno tranviari, posso immaginare che la visibilità in curva possa essere facilmente calcolata in base al raggio di curvatura, quindi mi auguro che qualcuno si sia, anche se solo per un attimo, posto il problema...

EDIT: contemporaneo con friedrichstrasse

[Stadtbahn]

beh non generalizzerei
tutto non si può prevedere, però calandomi nei panni del progettista dell'opera (a partire dal tracciato) mai e poi mai mi sarebbe venuto in mente che qualcuno avrebbe pensato di paragonare la circolazione dei tram nel tunnel a un sistema ferroviario e di conseguenza chiedere il secondo macchinista

post contemporaneo a fried e trambvs

[friedrichstrasse]

D'accordo, non dobbiamo generalizzare, ma non conosciamo un po' i nostri polli?

[S-Bahn]

Non è che si devono per forza fare i tunnel diritti (o larghi il doppio) per avere una visibilità tale da non dovere mettere un semaforo.
Piuttosto, non è possibile che per questioni burocratico/sindacali non si possa mettere un semaforo dove serve e non è possibile che per menefreghismo nessuno affronti il problema.
Gli unici che ne parlano siamo noi qui nel forum, non dove si deve risolvere la grana.

[trambvs]

Ammetterai però che tra tunnel diritto e curva cieca ci sono infiniti raggi di curvatura più "decenti", sempre che non ci fossero impedimenti di altra natura... D'accordo invece sul resto!

[friedrichstrasse]

Ma è mai possibile che ci siano sempre "impedimenti di varia natura"? Abbiamo le stazioni della metropolitana tutte storte, piene di nicchie, curve a gomito, budelli, salite e discese, interscambi lunghi e scomodi, angoli bui e tunnel dritti come la coda di un maiale!

[GLM]

e se si piazzassero pannelli di materiale riflettente sulle pareti del tunnel nel tratto interessato?

[friedrichstrasse]

Specchi deformanti come alla casa dei fantasmi al luna park?

[lico]

Anche l'impianto di segnalazione con semaforo penso non sia sufficiente: se dopo la curva stretta il tram si trova altri tipi di veicoli o pedoni anche non autorizzati farebbe una strage

[Coccodrillo]

Si, ma i pirla sono ovunque, mica puoi blindare il mondo

[lico]

si ma vai a spiegarlo ad avvocati, giudici e simili che vivono (e bene!) di queste cose e non aspettano altro