Restauri?

[guido il tram]

ma io commentavo al foto di ambrogio quel hiallo della parte inferiore è tr moscio invece il nuovo arancione delle vetture restaurate è + bello

[lanciaesagamma]

Scusa, in effetti il mio post era un po' involuto... Intendevo dire che quel colore è effettivamente quello delle Ventotto anni '30, che noi però abbiamo potuto vedere solo in foto d'epoca e quindi ce ne siamo magari fatti un'idea "distorta", visto che erano per forza di cose tutte in bianco e nero...
Le Ventotto restaurate nel solito arancio sono sostanzialmente riverniciate, spero che l'operazione non si limiti a poche vetture perchè altre versano in condizioni ben lontane dall'idea di un revamping... Ieri la 1602 girava sulla 48 del 5 con una cornice di un finestrino posteriore marcia... C'era il buco nel legno!!!

[linea 91]

ottima vettura ... a che dep. andrà ???

[54er]

Io non nascondo la mia spiccata propensione per gli autobus...ma devo dire che la classe che hanno questi mezzi, in questa colorazione così raffinata, batte qualsiasi altro mezzo a distanza di 80 anni dalla loro comparsa.
Non vedo l'ora di vederli scarrozzare per la nostra città!
L'ottimo lavoro da parte di ATM questa volta è innegabile!

[skeggia65]

a me sembra moascio come giallo xò....

Eretico! Fosse per me i mezzi di Milano sarebbero tutti come questo (o come il mio avatar).

[guido il tram]

preferisco l'arncione o il verde sirio......

[lanciaesagamma]

Al di là di una questione di gusti, le Ventotto riportate alle condizioni d'origine sono state giustamente ritinteggiate con i colori dell'epoca panna/zabaione... Se poi andiamo sul personale, io le preferisco verdi bitonale come la 1723, ma quella è già una colorazione "successiva" esattamente come l'arancio ministeriale attuale...

[ambrogio mortarino]

..

[mat81]

Non voglio andare fuori tema ma ho visto passare in Via Ponte Vetero, venerdì una '28 credo 16xx con una livrea arancione nuova di pacca, con il trolley sdraiato dietro il pantografo. Qualcuno sa dirmi da dove salta fuori? Ho "solo" 26 anni e non avevo mai visto in vita mia una 28 con ancora il trolley attaccato dietro se non nei miei vecchi libri dell'atm...

[Sfrg]

Hai visto la 1966, l'unica vettura dotata di perteghetta anche se solo a scopo decorativo.

[danny1984]

O, se per forza ci vuole il totalmente ribassato, a tre casse (in pratica, una rivisitazione moderna del "due camere e cucina").

Ci sono questi:
http://www.pesa.pl/php/index_en.php?id_ ... id_sesja=0

O i Sirio 3 casse di Napoli (20m, anche meno togliendo la seconda cabina)

O questi:
http://www.skoda.cz/skoda-transportatio ... id725.html

Dato che se ne era accennato qui (se per caso è ot oppure meritevole di una discussione, dividete pure), linko l'azienda che produce altri tram piccoli (grazie all'avatar di neno )

Pragoimex
Vario LF
Vario LF2
Vario LF3
Rimorchio

[guido il tram]

carini i primi 3 ma l'ultimo col rimorchio non si può proprio vedere.....

[skeggia65]

Carini, ma non sono a pianale totalmente ribassato

Floor height above the top of the rail 860 / 350 mm.

Sono d'accordo anch'io che sarebbero veicoli adattissimi alla nostra rete, ma la scelta del totalmente ribassato impone scelte precise. Ne consegue che tram più corti di tre casse, sul modello Sirio (ma anche Citadis) non sono proponibili.

[guido il tram]

x' devono essere totalmente ribassati???

[lanciaesagamma]

Forse è già stata segnalata, e nel caso me ne scuso... Ma tornando al tema delle vetture "restaurate", oggi ho visto passare la 1754 sul 33 visibilmente riverniciata, sia a livello di cassa che di porte...