Trasporti a Milano

Kenz conta 830.000 abitanti ed è capitale dello stato tedesco della Hoorland.

Conta una rete S-Bahn di 5 linee più una metropolitana (U-Bahn) di tre linee:
Pianta delle reti U-, S- e R-Bahn

La rete tramviaria conta 12 linee ed è in corso di estensione:
Pianta della rete tramviaria

Pianta della città

Molto bello.
Peccato che la maggior parte del sito sia in tedesco.

Solo, io avrei abbinato numerato le linee S in modo diverso.
Avrei fatto solo due linee S.
Una con tratta comune da Bad Konradshafen a Marne (con alcune corse limitate e altre corse prolungate da un lato, e diramazione dall'altro) e una seconda linea da Universitat a Bonnhausen (anche qui, con diramazioni da una parte sola, e con corse limitate e altre prolungate)
Le due S avrebbero condiviso la tratta centrale Hauptbahnof-Ostbahnof
Meno colori, mappa e schema logico più comprensibili

Ma non c'è rete dei bus?

Con 5 S, 3 M e 12 T, forse di spazio per una "rete" di bus non ne rimane molto...

ma con 850 kabitanti riescono a riempire tutto quel ferro? a milano di giorno ci sarà il triplo di persone, e si fatica a riempire anche una '28 alle 10di mattina! per non parlare di come girano i mezzi dopo le 21...

A Milano pensiamo che si faccia fatica a riempire una '28 solo perchè andiamo a guardare le vetture nelle tratte meno cariche (oltre che per come è gestita la velocità commerciale della superficie).
Ma, sempre a Milano, le linee tranviarie afferenti al centro portano circa 220mila persone al giorno, quindi tutto questo vuoto non lo vedo.

S-Bahn wrote:Con 5 S, 3 M e 12 T, forse di spazio per una "rete" di bus non ne rimane molto...

D'accordo, una rete no. Ma un paio di linee tangenziali a ovest (una a nord del canale e una a sud), e pure un'altra tangenziale a sud secondo me ci stanno tranquillamente.

S-Bahn wrote:A Milano pensiamo che si faccia fatica a riempire una '28 solo perchè andiamo a guardare le vetture nelle tratte meno cariche (oltre che per come è gestita la velocità commerciale della superficie).
Ma, sempre a Milano, le linee tranviarie afferenti al centro portano circa 220mila persone al giorno, quindi tutto questo vuoto non lo vedo.

in altro topic, mi sembra Slussen, si stupiva dei pochi passeggeri trasportati, dopo aver consultato i dati di (mi sembra) danny. e comunque 220mila al giorno, ma quante tra le 7 e le 9, e quante tra le 10 e le 16?


edit: e comunque, in soli 850mila continuo a cheidermi come facciano a riempire (o comunque rendere frequentate) tutte quelle M ed S. e magari la frequenza delle S è ai 10-50minuti....

Non conosco i dati sul riempimento, ma comunque vedendo la cartina mi pare che le strade si prestino poco al traffico automobilistico. Probabilmente, l'intero centro è zona pedonale, il che potrebbe giustificare l'uso massiccio dei mezzi pubblici.
Dopo tutto, Brema non è molto più grande di Kenz, e ha la metropolitana.

Io non ho mai sentito nominare né Kenz, né lo Hoorland. Su wikipedia ho trovato solo un paese di 600 abitanti in Pomerania...

Vedendo anche il dominio del sito, secondo me è una città ideale creata per fare una simulazione

Evidentemente wikipedia è ancora incompleta...

Belle mappe comunque!

ing wrote:Vedendo anche il dominio del sito, secondo me è una città ideale creata per fare una simulazione

Beh non è per tirarcela con la conoscenza delle lingue, ma ci sta scritto.
Diese Stadt ist eine Imagination von Johannes Bouchain

Non capisco neanche il tedesco.
Anzi, ad essere sinceri, non so proprio leggere...