Francia (generico)

[friedrichstrasse]

Anche lì

[Coccodrillo]

Quella di Lione è una ferrovia pura gestita con tram-treni, quella di Lugano sarebbe una tranvia in parte costruita su sede indipendente

[Slussen]

Tram o bus ad alta frequenza?

Discussioni, ricorsi e sentenze a Tolone:

http://www.mobilicites.com/fr_actualite ... _2161.html

[S-Bahn]

Tutta la sbandierata economicità dell'autobus alla fine, quando va protetto seriamente, non va oltre una differenza del 20% col tram che però vanta una differene qualità di esercizio e una maggiore longevità dei mezzi.

[Muccablu]

Aggiunciamoci una capacità nettamente superiore e la possibilità di correre su erba e sassi.

[Slussen]

Amiens aura son tramway en 2018

(fr) http://www.mobilicites.com/fr_actualite ... _2256.html

[S-Bahn]

Grande circa come Monza ma quasi in mezzo a campi.

[Slussen]

Accelerano i lavori per il tram a Besançon

http://www.mobilicites.com/fr_actualite ... _2262.html

[Slussen]

La Comunità Grande Avignone (250 000 habitants, 13 comuni) nel 2012 ha introitato 4,7 milioni di euro dalle tariffe del tpl. L'incasso per il 2013 è previsto in 5,2 milioni, con l'obiettivo di superare i 7 milioni dopo la messa in esercizio della rete tranviaria, prevista per il 2016. Sarà composta di due linee di 9 e 5 chilometri e 26 stazioni e sarà gestita con 24 vetture. Si spera in un aumento dei trasportati pari al 70% (attualmente sono 10 milioni di viaggio all'anno).

[Slussen]

E il cantiere delle due nove tranvie creerà seimila posti di lavoro.

[Slussen]

Il ministero dei Trasporti stanzia 450 milioni di euro per i trasporti pubblici locali.

Altri dettagli qui.

[Viersieben]

Deragliamento di un tram a Valenciennes l'11 aprile: http://commons.wikimedia.org/w/index.ph ... =121223774

[LUCATRAMIL]

Parbleu! il s'est tout sminchié!

[Coccodrillo]

Linee 91-92-93 di Metz, un bellissimo caso di servizio inutilizzabile senza un orario stampato, e non solo perché (ovviamente) scadenzato.

La linea 91 è ad anello a senso unico, ma con alcune corse limitate che lo percorrono a metà per poi tornare indietro come 92. Almeno così credevo all'inizio...perché l'orario della linea 91 è pubblicato una volta e mezza: prima la sola parte che "ritorna" come 92, poi l'anello intero. Ma non sembra avere corse limitate alla fermata dove inizia la 92...i cui autobus sembrano partire dal capolinea, ma non arrivarci mai. La linea 93 ha tre corse in una direzione, ma nessuna nell'altra.

Non certo di immediata comprensione

http://lemet.fr/plans/Plan_reseau_geo_s ... 50mmV2.pdf

http://lemet.fr/wp-content/uploads/2013 ... pierre.pdf

A parte questo, come al solito il servizio termina alle 21, tranne per le linee A e B, che pur essendo autobus terminano a mezzanotte. Perché? Solo perché hanno tentato di camuffarle da tram.

Infine una linea urbana che invece di avere un numero, magari 6 di seguito alle altre principali fuori A/B, si chiama...Artéo.

[Slussen]

Infografica sulle tranvie in Francia http://atopi.es/embed/tramway.html