Berlino

[msr.cooper]

Se la linea deve essere allungata fino all'intervento Wasserstadt Spandau, magari potrebbe starci bene l'opzione tram treno, o addirittura solo tram sul percorso della ex-S-bahn.
Infatti, oltre il vecchio capolinea di Gartenfeld, non ci sarebbe molto spazio tra l'urbanizzato per raggiungere Wasserstadt, quindi il servizio, con l'ipotesi tram, potrebbe tranquillamente svolgersi su strada.
Bisogna poi vedere se il tram è davvero giustificato a Wasserstadt, anche perchè dalle tavole che ho visto si tratta di un insediamento abbastanza vasto (anche se in alcuni punti ci sarebbero delle densità interessanti).

[friedrichstrasse]

Tra Gartenfeld e Wasserstadt ci sono zone industriali, magari la linea si riesce a farla passare, volendo...
Comunque il link che ho postato parla di riattivazione "come S-Bahn o come tram". Chissà. Comunque, non mi aspetto niente.

[PhaserIII]

Anche io ho fatto delle foto a Siemensstadt, principalmente al quartiere ma queste due alla vecchia stazione e al viadotto ferroviario.





Un mio collega ha aggiunto malignamente che questa vecchia stazione in disuso sembra più nuova di Lambrate

[msr.cooper]

A me piace un sacco il viadotto metallico...

[friedrichstrasse]

Foto dello Schwedter Steg, ponte pedonale che attraversa il triangolo di binari fra Gesundbrunnen, Schönhauser Allee, Bornholmer Straße.
Il "bastione antifascista della pace" passava, inciso, proprio dove oggi c'è la passerella.











L'area, nonostante sia ampia e abbastanza centrale, non è edificata: lo spazio al centro del triangolo, inaccessibile, non è lasciato a se stesso. E' a verde, piantumato e con alberi.

A Milano, il triangolo a Nord di Rogoredo è occupato da una baraccopoli, quello fra porta Vittoria e la cintura è edificato (via Decemviri), così all'Ortica (via Rosso di San Secondo), a Greco (via Watteau, cimitero), alla Bovisa (fabbriche e gasometri), a Villapizzone (via Negrotto). La maggior parte di queste edificazioni sono successive alle ferrovie, e sono molto disordinate.
Non è neppure in atto un'inversione di tendenza: gli edifici industriali dismessi, invece di essere abbattuti e sostituiti da spazi liberi, vengono riattati e destinati ad altri usi, politecnico, attività artigianali, ricoveri di fortuna.

[msr.cooper]

Terza foto slurp!

[friedrichstrasse]

Slurp?

[msr.cooper]

Nel senso che è molto bella, soprattutto sotto il profilo ferroviario! Salvata.

PS Noto con sorpresa (ma nemmeno molta, considerando alcune altre situazioni riscontrate a Berlino) che il ponte pedonale non ha illuminazione

[friedrichstrasse]

Anche i parchi, non recintati né illuminati.

[S-Bahn]

Nella penultima foto, in lontananza, l'occhio di Sauron, a dominare la città.

[fra74]

Ah, quindi Barad-dur è ad Alexanderplatz? Buono a sapersi

E Monte Fato?

Le miniere di Moria invece sono a Milano... ho soprannominato così il Passante

[S-Bahn]

Il monte Faito? Sta in Campania, ed è trasportisticamente interessante---
http://www.alfonsomartone.itb.it/uyluqi.html

[GLM]

Anche i parchi, non recintati né illuminati.

sarà anche bello da pensare, perchè probabilmente sono luoghi sicuri anche senza illuminazione a giorno e telecamere a ogni angolo, come stanno diventando tutti i parchi di milano, ma se uno deve percorrere un ponte pedonale di notte e non ha appresso una torcia elettrica, ed è una notte senza luna....

[EuroCity]

E' una questione di cultura, probabilmente: nei paesi nordici, il verde pubblico viene considerato un bene comune (comunque molto di più che in Italia, dove ancora c'è una certa mentalità qualunquista ed egoista, da sudditi) e quindi non sono necessarie assurde e retrograde recinzioni o telecamere, visto che tutti sono interessati a vivere i parchi come risorsa condivisa.

[S-Bahn]

Nei parchi abbiamo, purtroppo, problemi un po' più gravi che non le cartacce per terra.
Recinzioni e telecamere non sono la causa dei problemi ma un tentativo (utile o inutile, non voglio giudicarlo) di soluzione.