Zurigo

[Slussen]

Hanno anche una superstrada urbana in viadotto, solo con una corsia riservata e il bifilare sopra. La parte con la filovia sarà lunga a naso un km e mezzo, con due fermate in viadotto ed una subito dopo la rampa finale.

Nella foto mi sembra di vedere uno svizzero con mezza ruota dell'auto sulla striscia continua

[S-Bahn]

Come mai sono state installate le barriere solo in alcune intersezioni, e per di più su strade secondarie?

La scelta delle barriere credo sia stata fatta, devo averlo letto da qualche parte, per permettere il passaggio del tram all'intersezione senza limitazioni di velocità. Evidentemente non si è reputato necessario o possibile proteggere in questo modo tutti gli attraversamenti. Mi pare che la cosa sia stata oggetto di dibattito e di ponderate scelte. Avete visto comunque con che rapidità si aprono dopo il passaggio del tram? Se è per questo anche a Bergamo il verde per le auto è rapidissimo. I tram di fatto passano (decisione studiata e voluta) col giallo.

Per il tunnel, la linea è proprio IDENTICA al 7 tra Precotto e Bicocca. Specie nella velocità di percorrenza.

[Stadtbahn]

A volte basta copiare per fare le cose come van fatte, senza inventarsi alcunché.

[skeggia65]

Come mai sono state installate le barriere solo in alcune intersezioni, e per di più su strade secondarie?

La sparo. Due delle tre intersezioni sono in prossimità di punti particolari: Una dopo una curva e l'altra all'uscita dal tunnel e in curva. Il secondo PL è in un incrocio forse particolare, dove la sede pare diventare promiscua.

[S-Bahn]

La mia memoria è quello che è ma sono abbastanza sicuro che la ragione sia quella di aumentare, dove possibile e sensato, la velocità del tram in attraversamento degli incroci.

[msr.cooper]

D'accordo, ma non si spiega il perché della scelta di proteggere solo alcuni punti e non altri. Probabilmente avete ragione entrambi (S-Bahn e Skeggia), cioé si è deciso di proteggere le intersezioni con minore visibilità per evitare che il tram debba rallentare troppo nel prevenire situazioni di pericolo.

[PhaserIII]

ecco la fermata in viadotto sopra la stazione Hardbrucke

[EuroCity]

Stazione di diramazione della S-Bahn un po' peculiare, perché, invece di avere due banchine ad isola come le nostre Lancetti o P.ta Vittoria, ha due banchine laterali (con muretti verso il centro) ed una centrale: questo, se non ricordo male, anche perché la linea che ferma nella banchina al centro è gia sopraelevata (e forse era anche già preesistente); comunque, l'assetto è questo:



(clic per ingrandire; fonte; vista live map aerea).

[PhaserIII]

L'interscambio con 33/72 è comodo ma la stazione, a causa dei diversi livelli del ferro, è un pò incasinata da girare.

[ambrogio mortarino]

L'altro ieri ho fatto una gita a Zurigo, posto qualche foto fatta in giro, al museo tranviario, molto bello anche se non al livello di quello di Praga che ho visitato un paio di anni fa. Le vetture sono tutte funzionanti tranne due, in attesa di restauro, e circolano durante i fine settimana su un'apposita linea. Ovviamente continuo a nutrire l'utopica speranza che venga fatto qualcosa di simile anche a Milano, ma la vedo molto dura...
Non ho mancato di fare una visita improvvisata anche al deposito di Oerlikon, che ospita oltre alle vetture in normale servizio anche 4 vetture storiche e relativi rimorchi, di cui una adattata a ristorante. Manco a dirlo, l'accoglienza nel deposito è stata degna della migliore tradizione d'oltralpe..."prego, prego, faccia pure tutte le foto che vuole, stia solo attento ai tram in movimento...."

[Coccodrillo]

Belle foto Ambrogio



Inutile specificarlo, questo è uno dei resti della metropolitana di Zurigo, il tunnel riciclato per i tram.

[skeggia65]

Aaaaaaarrrgh!
Non si possono postare queste cose!!!!!!
Abbi un po' di pietà per noialtri poveri comuni mortali, sofferenti per come il TPL in generale, e i tram in particolare, vengono trattati a Milano!
E un po' di pietà anche per il trattamento di "favore" che a noi appassionati dedica ATM!


Seriamente: Grazie & Complimenti, Ambrogio!

[Coccodrillo]

Scambio provvisorio (da alcuni detto "californiano") a Zurigo, senza asfalto (la strada poco dopo era chiusa, sarebbe stato inutile riasfaltare in quanto per il traffico locale la corsia rimasta basta e avanza). A volte vengono ricoperti di asfalto e la strada riaperta.

[skeggia65]

Che scarsa praticità assurda, questi tram bidirezionali!

[fra74]

Giusto, talmente pratici che Zurigo che notoriamente non capisce niente di tram ha ordinato 88 Cobra che guarda un po'... sono monodirezionali

http://www.vbz.ch/vbz_opencms/export/vb ... /cobra.pdf