Trasporti a Milano

Nella navigazioni in mari e oceani è obbligatorio l'uso del sistema AIS per le imbarcazioni commerciali ed è molto usato anche dalle imbarcazioni per diporto.
Permette di identificare il natante, la sua posizione e la sua rotta in tempo reale ed è un ottimo sistema anticollisione. Il costo per impianti di classe B è sceso molto e ormai è quasi sempre integrato nelle radio VHF di cui sfrutta la trasmissione.
Molto brevemente è descritto qui https://it.wikipedia.org/wiki/Sistema_d ... automatica

Non mi pare però sia usato sui nostri laghi, anche se sono previste specifiche normative d'uso per le acque interne, canali compresi.
Per esempio non ci a quanto ho visto sono imbarcazioni visibili nel sistema di tracciamento ( https://www.nauticalalmanac.it/it/navig ... -navi.html ), una specie di flightradar24.
E' solo perché non ci sono stazioni fisse a terra di tracciamento o perché proprio non viene usato, che voi sappaite?

Da quel che so l'AIS non viene usato sul lago e non è presente sulle imbarcazioni!

Sarebbe quello usato da siti come https://www.vesselfinder.com/ ?
Che vedo usato sul Caspio, sui Grandi Laghi americani e direi sul Danubio

Lucio Chiappetti wrote:Sarebbe quello usato da siti come https://www.vesselfinder.com/ ?
Che vedo usato sul Caspio, sui Grandi Laghi americani e direi sul Danubio

Mi pare di si

Lo si vede sui laghi di Mantova ma non sui laghi prealpini. Strano...

Il sistema AIS, che si basa su un trasmettitore VHF (integrato nelle normali radio VHF marine o con un apparato dedicato) ha sostanzialmente una doppia fuzione. Anticollisione innanzitutto e poi di identificazione del natante (per la gestione e la sicrezza del traffico). La secondo funzione in mare aperto, cioè lontano dalle stazioni fisse a terra, per le navi commerciali viene prevalentemente coperta da trasmissioni satellitari.
Siti come vesselfinder ecc... integrano i due tipi di comunicazione.

Lo si vede sui laghi di Mantova ma non sui laghi prealpini. Strano...

Forse perché tramite il Po sono collegati al mare aperto?

Mistero...
Col raffico di natanti che c'è in certi momenti sul lago un AIS sarebbe tutt'altro che fuori posto, IMHO

Ciao a tutti, ho trovato, girando su youtube, questo video sugli aliscafi nel 1977. Anche se in inglese, l'ho trovato molto interessante.
https://youtu.be/5uJuhwcd_4E

Ciao a tutti. Oggi faccio un salto virtuale negli USA, dove si trova un paradiso nascosto per gli appassionati di navigazione lacustre. Protagonista è la nave storica del lago Michigan, il Badger, traghetto a vapore alimentato a carbone, di dimensioni marine adeguate al lago, che raccoglie intorno a sé un vivace mondo di appassionati che non credevo, e che sarebbe interessante avvicinare in qualche modo. I sentimenti che suscita questa nave per gli abitanti locali sono davvero grandi, mi sa che nemmeno in Svizzera esistono tutti questi gadget per i loro battelli! E noi cosa aspettiamo a fare lo stesso per i piroscafi lariani?...



Puzzle...



Carte da gioco...



Lego...



Un po' di tutto...





Maschere per Halloween...


image share com naked





La pagina facebook relativa:
https://www.facebook.com/SSBADGERFERRY

Sorprendente a maggior ragione dato che gli allestimenti a bordo non sono "belle époque", trattandosi di una nave del 1952 (come la M/N Milano verbanese): https://www.ssbadger.com/about/tour-the-ship.html (direi anzi che sono abbastanza spartani, sebbene la navigazione sarà verosimilmente (?) meno turbata dalle vibrazioni caratteristiche delle motonavi).

In questa pagina dedicata alla navigazione in generale, voglio ricordare oggi il viaggio più avventuroso di tutti i tempi: la prima circumnavigazione del globo voluta da MAGELLANO, che si concluse esattamente 500 anni fa, l'8 settembre 1522. Questo viaggio nell'ignoto durò tre anni, impiegò cinque navi (le caracche) e costò la morte di 200 marinai tra cui Magellano, ma rivelò le dimensioni effettive del globo, l'esistenza dei fusi orari e la forma di alcuni continenti. Fu un'impresa incredibile, dimenticata dai media e che merita almeno un cenno sul forum.

https://www.youtube.com/watch?v=2wHX2AUgWy4&t=1s
https://www.youtube.com/watch?v=S0TtuiR9LC0&t=2831s
https://www.youtube.com/watch?v=k2TOvpf1hAQ&t=79s
https://www.youtube.com/watch?v=M4pgIwXNa1M

Puntata del Kilimangiaro su Raitre domenica sera, argomento: lago di Lucerna. Quando hanno parlato della navigazione hanno detto: “i battelli sono quasi tutti elettrici”... Nessun cenno ai piroscafi. Ignoranza o malafede? Direi malafede. L'idea che deve passare è quella dell'elettrico, veicolando sempre la retorica green contro le emissioni che causerebbero (il condizionale è d'obbligo) il cambiamento climatico. La stessa retorica viziata che mi ha eliminato i fuochi a vista della caldaie e la vista del fumo. Bestie.
L'informazione è manipolata, non c'è da fidarsi di nessuno, nemmeno dei documentari. Quindi: secondo la Rai che natanti ci sono sul lago di Lucerna di cui valga la pena parlare per informare il cittadino medio?... I battelli elettrici.

Che poi di esclusivamente elettrico sbaglio o non c'è nulla? Ho fatto giusto stasera un ottimo viaggio sulla M/N Gotthard ed è certamente Diesel...

Che le emissioni siano la causa del disastro climatico non ci piove, e ben venga la "retorica green" anche se ormai è probabilmente troppo tardi. Certo non sarà qualche piroscafo lacuale a fare la differenza sotto questo aspetto.

Con l’elettrico si sposta semplicemente il problema dell’inquinamento altrove, ovvero dove si producono batterie ed elettricità.
Per l’ambiente del lago in se è sicuramente una cosa positiva perché oggettivamente non è proprio il massimo per la salute respirarsi i gas di scarico dei battelli e con dei battelli elettrici anche il rumore sarebbe minore. Se si parla invece di ridurre le emissioni globali la soluzione non è ovviamente così semplice.