Trasporti a Milano

by **Stadtbahn** » Tue 25 October 2011; 23:34

... con lo sgradevole effetto di creare milanesi di serie A che pagano poco e milanesi di serie B che pagano molto.

by **friedrichstrasse** » Wed 26 October 2011; 10:34

La stessa cosa succede oggi, solo che lo scalino è molto più netto :wink:

by **Trullo** » Wed 26 October 2011; 10:36

Per ovviare almeno in parte all'arbitraria semplificazione indotta dalla creazione di zone, si potrebbe (come effettivamente si fa in città "virtuose" introdurre il biglietto di corsa breve 8--)

by **brianzolo** » Wed 26 October 2011; 10:41

discorso decisamente interessato il mio :wink:

:

che ne direste di autorizzare il trasbordo da rhofiera e da sesto fs senza alcun supplemento a chi è in possesso di abbonamento urbano atm E di abbonamento fs per milano?

by **friedrichstrasse** » Wed 26 October 2011; 10:43

Sarà la quinta volta che lo chiedi :roll:

by **Trullo** » Wed 26 October 2011; 10:45

Tariffazione ad personam? Sei andato a scuola dai salesiani anche tu?

by **brianzolo** » Wed 26 October 2011; 10:49

visto che non ho eredità da ripartire comincio a tentare di ridurre il costo abbonamento :lol:

edit
comunque credo che il problema riguardi centinaia se non migliaia di pendolari 8--)

by **Trullo** » Wed 26 October 2011; 10:54

Usando la terminologia professionale (della mia, di professione)
Il problema ammette un workaround, quindi non è bloccante e la severità del problema scende
Non è necessario spedire una patch, sarà risolto nella prossima release
:mrgreen:

Però quando uscirà, 'sta release nuova? :mrgreen:

by **Lucio Chiappetti** » Wed 26 October 2011; 10:55

Visto che qualcuno ha citato il mio intervento sulle Strippenkaarten olandesi, proviamo for the sake of argument a immaginare una applicazione fanta a Milano. Con qualche variazione.

Un problema innanzitutto e' che in Olanda non ci sono citta' grosse come Milano (bensi' una distribuzione piu' fitta di centri di medie dimensioni), quindi la' le zone sono grossolanamente "quadrate" mentre da noi dovremo avere degli anelli o corone.

Quindi cosa si fa ? una zona per l'area entro la 90/91 (e fin qui va bene), una zona per tutto il restante territorio comunale ? oppure 2-3-4 settori radiali della stessa ? una zona per tutti i comuni confinanti con Milano, oppure diversi settori radiali ?

Dopo di che avendo dei biglietti "a strisce" regionale (o l'equivalente virtuale elettronico ?) in ogni caso validi per ogni mezzo (metro tram bus treno) si pagherebbe come minimo il valore di 2 strisce, ottenendo il diritto a circolare in due zone (quindi p.es. tutta Milano, oppure Milano-esterna e Sesto).

Con l'eccezione pero' di potere usare una singola striscia per la Kurzstrecke (indipendente dalle zone, ma un numero di fermate massimo [senza cambi ?].

Con l'ulteriore eccezione di usare una striscia per zona da parte degli abbonati che fuoriescono dalla loro area di abbonamento.

Se una striscia costasse 0.75 euro avremmo all'incirca i prezzi attuali in area urbana.
Oppure si potrebbe dare costi unitari alle strisce a scalare a seconda che uno ne acquisti poche o tante. Oppure avere strisce piu' costose, ma una validita' comunque di 24 ore.

Da capire come fare il sistema di abbonamento. Ipotizzo non per numero di zone, ma a stella come il sistema olandese. Credo che quasi nessuno farebbe un abbonamento per una zona singola (o si' ... da Loreto a Tibaldi attraversando il centro e' lungo, e da che so Turro a Abbiategrasso con un percorso tangenziale per restare nella zona esterna e' assurdo).

Un "una stella" (centrostella+1) sarebbe una zona e tutte quelle immediatamente circostanti. Se il centro stella fosse nella zona centrale, equivarrebbe all'urbano attuale, ma se il centro stella fosse la Milano esterna si potrebbe andare sia in centro che nella prima corona.

Pero' dipende molto se le corone sono divise in settori o sono zone intere. Senza settori con un "una stella" da viale Monza si potrebbe andare fino a Sesto da un lato, a Rozzano o Assago dall'altro, a Pero dall'altro.

Con un due stelle fino a Monza, Basiglio o Zibido (? e' quello a Sud di Assago) o Rho, ecc.

Se ci fossero settori intermedi da viale Monza un una stella centrato su "Milano nord" porterebbe a Sesto, in centro, in Milano est e ovest fino che so al'Ortica o Corvetto o a Musocco o Trenno ... ma per andare a Gratosoglio (Milano sud) si dovrebbe pagare una striscia extra.

Ecc. ecc.

by **Stadtbahn** » Wed 26 October 2011; 10:56

@Trullo

by **Trullo** » Wed 26 October 2011; 11:04

Lucio Chiappetti wrote:Quindi cosa si fa ? una zona per l'area entro la 90/91 (e fin qui va bene), una zona per tutto il restante territorio comunale ? oppure 2-3-4 settori radiali della stessa ? una zona per tutti i comuni confinanti con Milano, oppure diversi settori radiali ?

Direi con una struttura esagonale tipo nido d'ape
Una zona centrale centrata su Milano, circondata da 6 settori radiali. Circondata poi da 12 settori radiali più esterni.. e così via fino al confine regionale