follie fanta

[Trullo]

La distinzione tra regionali e S sarebbe del tipo
- S arrivano a Seregno e Carnate
- R arrivano a Como e Asso via Seregno, e a Lecco e Bergamo via Carnate, saltando Lissone, Desio, Villasanta e Arcore

Brianzolo, è evidente che senza un accordo su questi punti non ha senso discutere di instradamenti diversi.
Se per te non esistono, di fatto, R da Monza (e le S arrivano a Como e Lecco, e a questo punto per corerenza anche a Bergamo) allora è pacifico che con questo presupposto tutti i treni S di Monza debbano passare dalla stessa parte

[brianzolo]

La distinzione tra regionali e S sarebbe del tipo
- S arrivano a Seregno e Carnate
- R arrivano a Como e Asso via Seregno, e a Lecco e Bergamo via Carnate, saltando Lissone, Desio, Villasanta e Arcore

Le S non possono arrivare solo a seregno e carnate perchè altrimenti dovresti raddoppiare il numero dei treni in circolazione o dimezzare i treni sulle S
se vuoi mantenere 4 treni ora a lissone dovresti aggiungere almeno 2 R per como e altri 2 per asso (') più naturalmente la lp e i pochi merci

peggio che andar di notte sulla lecco

[EuroCity]

Originale ed interessante, a livello ipotetico...

Permetterebbe anche - sempre ipoteticamente - di sistemare (vedi passanti) tutti e quattro i binari FNM.


... Anzi no: solo nella parte tra Cadorna ed il Parco Sempione - come non detto.

Comunque, gli altri due binari liberi verso Bovisa si potrebbero sempre destinare ad una nuova MM, volendo...

[Trullo]

Naturalmente i percorsi rosso e azzurro erano supposti in alternativa fra loro

[brianzolo]

riprendo da altro topic

questa landa desolata
http://maps.google.it/maps?f=q&source=s ... 4&t=h&z=16

non potrebbe diventare una stazione fs di testa ed accogliere le linee S del passantino?
basta poi un piccolo tapirino rollante per arrivare a bovisa fnm

[Trullo]

Dio ci liberi dai tapirini rollanti

Due possibili soluzioni
- Stazione unica Ghisolfa "a XC" con marciapiedi su tutti i binari attualmente esistenti (da Bovisa a cadorna, da Rho a Garibaldi superficie, da Rho al passante, da Bovisa a Garibaldi superficie, da Bovisa al passante) con chiusura di Bovisa e Villapizzone
- Stazione unica Bovisa. Chiusura di Villapizzone. Due binari aggiuntivi a ovest dell'attuale Bovisa. Bretella tra l'attuale Bovisa e Certosa ("secondo manico d'ombrello")

In entrambe le soluzioni avresti
- Da nord regionali e S di Rho, Saronno, Seveso
- A sud possibili instradamenti verso Cadorna, passante, Garibaldi superficie indi passantino
Da decidere come accoppiare cosa

[trambvs]

Più ci penso e più mi convinco che non fare la stazione unica di Ghisolfa sia stato un errore colossale...

[Cristian1989]

riprendo da altro topic

questa landa desolata
http://maps.google.it/maps?f=q&source=s ... 4&t=h&z=16

non potrebbe diventare una stazione fs di testa ed accogliere le linee S del passantino?
basta poi un piccolo tapirino rollante per arrivare a bovisa fnm

Mi sa che non è tanto isolata...è la sede di Telelombardia!

[S-Bahn]

Ero proprio lì ieri sera.

[Cristian1989]

Comunque vediamo se va bene a bill...
ho esagerato lo ammetto...

p.s. in arancio i tunnel

[brianzolo]

appena riesco posto una porcata

[Trullo]

Per Cristian
1) Come organizzeresti il servizio? Quali dei tre passanti da te disegnati (di cui due nuovi) sarebbero percorsi da quali linee?
2) Sicuro che la Affori-Monza via Bresso-Cinisello debba essere sotterranea? Non puù, almeno attorno all'aeroporto, essere in superficie?
3) Il passantino diventa destinato solo alla lunga percorrenza?

[brianzolo]

Premessa mica tanto fanta, ma non ho il tempo di fare una mappa

I binari di testa di Garibaldi sono praticamente inutilizzati
Nei binari passanti arrivano le S di monza (s7-8-11) e alcuni regionali oltre al transito del famigerato malpensa express

Proposta

dal passantino
In direzione farini si usano solo i binari 14-15 mentre n direzione passantino si usano solo i binari 18-19
ai binari 16-17 si lasciano agli attuali rex da varese (in sostanza all’unica cosa che arriva ai binari di testa ora)
Binari 13 e 20 fateci quello che volete (lp passante? mpx express?)

Tra Garibaldi e farini si usano solo due binari a circolazione mista (basteranno?)

All’altezza del ponte della ghisolfa il mpx prenderà la nuova connessione per i binari 1-2 di bovisa
(eventualmente prevedere un montone venendo da Garibaldi), ma ritengo indispensabile un secondo manico di ombrello da bovisa binari 1-2 diretto alla cintura nord e certosa, in assenza del secondo manico i rex proseguono per villapizzone
I due binari lenti provenienti da Garibaldi si infilano nella landa desolata parallela a via colico e finiscono in una stazione di testa che potrebbe avere circa 8-10 binari, posto che non si voglia mandare qualche S oltre bovisa tramite i binari 1-2

Se si riuscisse a trovare il modo di far passara anche s5-s6 da bovisa sarei contento e avremmo fatto la stazione ghisolfa anche se un poco più a nord.

[trambvs]

Facendo il secondo manico d'ombrello Bovisa-Certosa via gli S5 e S6 entrerebbero nel Passante da Bovisa, rendendo inutile l'altra uscita lato Villapizzone...

[brianzolo]

esatto e se proprio non si volesse fare la stazione nella landa di via colico le s di monza dopo essere passate da bovisa potrebbero fare capolinea via secondo manico proprio ai 6 binari ormai deserti di villapizzone (sempre che non si voglia mandarle a rho)