sesto fs e rho fiera con biglietti urbani

[friedrichstrasse]

[brianzolo]

non è una questione diversa
semplicemente allo stato attuale non ci sono alternative.
spostare il confine urbano a sesto risolverebbe a monte il problema (e eviterebbe ai sestesi un esborso secondo me assurdo)

se vogliamo farne una domanda diversa (leggasi integrazione non alla cazzo)
figlia parte da loreto con abbonamento urbano e abbonamento fs lissone-milano
che importanza ha che strada fa per arrivare a lissone? ha già pagato tutto
(ometto la tiritera su s9 a lambrate-s11 a garibaldi, tanto la sapete già)

[friedrichstrasse]

Ancora: il problema c'è, ma la tua proposta non è una soluzione!
Inserisci tutta Sesto nell'area urbana, e perché Cinisello no? E Cologno? E Settimo, Corsico, Buccinasco, Assago, Rozzano?

[Trullo]

Se figlia facesse un settimanale integrato area media, non ci sarebbero problemi già ora
In ogni caso l'obiettivo è costruire un sistema ad aree e vincolare il costo al numero di aree attraversate. Poi che Sesto e la destinazione milanese di Figlia siano o no nella stessa area è un dettaglio irrilevante
Esempio concreto e vicino a noi
http://www.arcobaleno.ch/it/19/abbonamenti.aspx

[brianzolo]

settimanale integrato area media è perchè non mensile?
qualcuno prima o poi mi spiegherà la ragione di ste fisime

aree o vettore trullo? sesto fs - loreto può essere fatto in diversi modi ma perchè tariffarlo diversamente?
sesto fs-lambrate e m2
sesto fs-garibaldi e m2
sesto fs-loreto con m1

[msr.cooper]

Il problema che tu poni si risolve con l'integrazione tariffaria, non con uno spostamento dei confini delle zone.

[Trullo]

Area. Non vettore
In Svizzera funziona così. Autopostale, treno o battello, se attraversi tre aree paghi per tre aree, se ne attravresi 4 paghi per 4

[brianzolo]

Il problema che tu poni si risolve con l'integrazione tariffaria, non con uno spostamento dei confini delle zone.

sotto sotto io malignamente leggo
se vuoi poter scegliere che strada fare per andare da loreto a sestofs paga qualche euro in più

[Trullo]

Sei tu che sei maligno
Poi a seconda di quali saranno i confini delle zone qualcuno pagherà di più, qualcuno di meno e qualcuno uguale, ma ciò è insito nell'arbitrarietà di qualsiasi confine. Se la rete delle zone è sufficientemente fissa, questo fenomeno è di fatto ininfluente

[brianzolo]

allora torno alle idea che ha esposto anche fried:
tariffa urbana fino alla 90-91 (loreto esclusa )
poi seconda corona fino ai confini esterni dei primi comuni di cintura

decisamente più equo

[friedrichstrasse]

... e trasporto ferroviario regionale integrato nella tariffa

[msr.cooper]

tariffa urbana fino alla 90-91 (loreto esclusa )

Secondo me Loreto dovrebbe ricadere nell'area più centrale, comunque mi trovo d'accordo con la soluzione Friedrichstrasse.

[Lucio Chiappetti]

Forse la domanda andava posta diversamente, ossia ... e' "giusta" la tariffa attuale ? oppure quale sarebbe un sistema di fasce e tariffe giuste. La seconda domanda richiede di pensarci con calma, alla prima rispondo all'impronto e con gut feeling NO ... quale abbonato urbano pagato fino a Marellimi scoccia assai pagare 1.50 per andare a Sesto Rondo, o Sesto FS a prendere col metro piu' comodamente un treno verso Lecco che rischio di perdere andando a Greco con due mezzi, e quindi ho risposto SI al sondaggio.

In Fiera ci vado col Passante da Porta Venezia che risparmio qualche centesimo, sto seduto e faccio un po' prima.

[trambvs]

Ovunque venga piazzato il limite di tariffazione, finirebbe per creare disparità e problemi.
Tanto per non andare molto lontano e parlare di casi personalissimi in Bovisa potrei arrivare con la tariffa "MilanoCentro" viaggiando con la 90/91 o con 2 e 92 facendo a piedi da piazzale Nigra mentre se arrivassi in treno* da Cadorna sarei obbligato a ricorrere a un titolo di viaggio superiore.
Per non parlare poi di percorsi ridotti a cavallo tra le due zone, tipo Famagosta-Porta Genova a confronto di un Porta Genova-Piola...
Primo passo indispensabile: l'integrazione tariffaria anche fuori dai confini urbani e dai biglietti settimanali e regionali.

*Sempre perché a suo tempo non si optò per la stazione unica in zona Ghisolfa!

[brianzolo]

in un paese meno levantino la vecchia tariffa da 1 euro sarebbe stata applicata fino alla 90-91 e la nuova tariffa di 1,5 euro da duomo fino ai confini dei comuni della prima cintura


non aumento di biglietto ma "rivisitazione" dei confini delle zone