Progetti M5

[brianzolo]

prima però dovresti unificare le linee di monza a garibaldi, visto che oggi sono a spasso per la lombardia

[Trullo]

Esattamente, viewtopic.php?f=13&t=2863

[brianzolo]

@trullo
intendevo unificare indipendentemente dal resto

[Trullo]

Dubito si possa unificare indipendentemente dal resto

[brianzolo]

con la attuale gestione sicuramente

[Coccodrillo]

[EuroCity]

In questa bellissima immagine:



(tratta da UrbanFile: ottimo sito!) sembra - almeno apparentemente - che il raccordo M2-M5 si allacci al binario più ad est di Garibaldi FS M2.

Quindi, in tal caso, i treni della M5 dovrebbero fare due inversioni di marcia per immettersi sui binari M2 per andare al deposito di Famagosta; a meno che si completi il tunnel anche verso sud (ma sembra improbabile)...

[Nefatavl]

In ple Istria c'è un pannello raffigurante il percorso della MM5: mi pare che il raccordo fra MM5 e MM2 avvenga solo sul lato direzione Gobba.

[EuroCity]

Interessante!

Sembrerebbe, dalla foto, che il raccordo si immetta addirittura direttamente nel binario centrale in direzione Cascina Gobba: quindi, in tal caso, ovviamente non occorrerebbe alcuna inversione di marcia per andare/venire dal deposito di Famagosta.

[brianzolo]

03 nov 17:02
Milano: talpa meccanica raggiunge prima fermata Metro5

MILANO - In linea con i tempi previsti dal progetto, la talpa meccanica che sta realizzando la galleria della Linea 5 della metropolitana di Milano ha raggiunto il punto in cui sorgera' la prima fermata, all'angolo tra via Fulvio Testi e via Ponale. Ora la scavatrice puntera' verso Bicocca, che dovrebbe essere raggiunta a gennaio 2009. (Agr)

[S-Bahn]

Via Tonale forse?

[fra74]

No no proprio via Ponale

http://maps.google.it/maps?f=q&hl=it&ge ... 6&t=h&z=17

[Coccodrillo]

Nuova discussione per non appesantire questa Lavori M5 (tratta Garibaldi-Bignami)

[msr.paolo]

Il tracciato che si prospetta per il tratto ovest della linea è piuttosto tortuoso e sembra voler più che altro toccare via Cenisio (uffici di Piazza Coriolano, dove c'è già il tram in sede riservata) e il Portello all'altezza di viale Teodorico.

Mi rendo conto che sia molto più costoso passare sotto gli edifici invece che sotto le strade, ma in un mondo ideale non sarebbe migliore il seguente percorso?

Monumentale
Chinatown (Bertini/Lomazzo/Sarpi)
Domodossola S3-S4 (lato sud)
Tre Torri
Portello (Silva-Colleoni)
Lotto
eccetera.

Tanto più per il fatto che hanno eliminato i mezzi pubblici da Bertini/Sarpi, e (immagino io) la Fiera al Portello non ci starà all'infinito.

Io poi ho il sogno (ma eventualmente scrivo in Fanta-MSR) che la 90/91 da Lotto faccia Vigliani-Teodorico-Caracciolo-Lancetti sul nuovo ponte, mentre la 95 resa filobus prosegua per Serra-Monte Ceneri-Lugano-Jenner-Marche-Lunigiana-Brianza.

[lobotomy]

secondo me la zona caneva diocleziano ha un micidiale bisogno della metro
pensa anche alla torre delle belle arti di principe eugenio..