friedrichstrasse wrote:Concordo sulla soluzione di ripiego delle stazioni porta. Il tunnel Ga-Ce potrebbe essere un secondo passo, un'opera di potenziamento impegnativa ma dagli immensi vantaggi.
Oppure, con più prudenza e gradualità:
0: sistema di Milano Centrale + stazioni porta esterne di Rho, Monza, Pioltello e Rogoredo (a breve termine, quasi imminente)
1: aggiunta di treni veloci passanti sul Passantino Milano Porta Garibaldi-Lambrate, da potenziare (a medio termine)
2: eventuale people mover Garibaldi(-Repubblica)-Centrale (per ottimizzare gli interscambi)
3: tunnel di "soluzione finale" Garibaldi-Centrale (a lungo termine)
Il tutto, ottimizzando incrementalmente quel che si ha, man mano che si introducono delle novità...