Trasporti a Milano

Sarà che ho fatto il grafico per quasi due decenni, ma a me la livrea non importa come sia, quel che conta è l'uniformità.
Da più senso di ordine, pulizia e fa pensare che non vi siano esperimenti ma progetti ben precisi.
Mi sembra assurdo che i revamp siano di un rosso rosino, i treni vecchi rosso fiammante e i leonardo/meneghino un rosso più scuro. Non ci vuole un cervellone per decidere uno e un solo colore per la linea 1, da utilizzare su tutti i treni dentro e fuori. Quale sarebbe il colore ufficiale della linea 1? Qualunque tendente al rosso?
Come non sarebbe stato male proseguire la livrea dei meneghino sul leonardo, parte sotto grigia, sopra nera, motivi verticali del colore della linea. Il treno è comunque moderno e lo si vede, l'esterno è più ordinato se sono tutti simili.
Atm fa l'opposto, pur di far i leonardo differenti tra di loro s'è inventata gli adesivi attorno alle portiere posizionati diversamente.

Ma si infatti è più un problema di uniformità, di identità che di stile...sembra che non abbiano le idee ben chiare...

il "problema" di uniformità per me è un "non problema" ma invece è solo una questione (irrilevante) di stile

Non solo.
Prendendo spunto da livree già esistenti, si risparmia la progettazione di nuove livree, colori, ecc.
Non pensare che qugli adesivi sulle porte del leonardo se li sia inventati un operaio, c'è dietro una "mente" pagata dal costruttore pertanto alla fin fine anche dal cliente.

sarebbe stato pagato comunque, anche utilizzando la livrea dei meneghino visto che sono treni diversi

Fidati che dove lavoravo per decidere di quale colore fare un modem si facevano riunioni, e non una.
In caso atm, in una riunione bastava decidere di copiare la livrea del meneghino, che è riproponibile sul leonardo. Al limite cambia la progettazione delle pellicole, non certo i colori nè l'invenzione (pagata) degli adesivi bianchi bordoporta.

Preso finalmente un Leonardo (nerofumo-verde)....
tecnicamente sembra un arretramento rispetto al MNG, adesso le corna (pantografi) sono tornate quattro come sui vecchi treni accoppiati a due a due, tutto per risparmiare una condotta AT sulla rimorchiata...., a prezzo di un maggiore consumo dei fili e degli striscianti, nonchè maggiore pericolo di strappo della linea, cxxxarola andavano bene i due panto dei MNG...
Gli azionamenti sembrano gli stessi, a me il rumore della modulazione inverter in accelerazione e frenatura pare uguale al MNG.
La linea esterna fa sembrare le casse degli esagoni, specie se vista da lontano.
Sul dentro mi astengo ( ho fatto due sole fermate)
Ho incrociato un Leo verde in prova ( tra l' altro un verde diverso da tutti i verdi preesistenti), mannaggia ma non esiste un colore RAL ufficiale per identificare la M2 ?

Sui MeNeGhino non sono affatto rare le scintille, specie sul primo pantografo quando fa freddo; che siano tornati a quattro pantografi per dimezzare la corrente che passa da ciascun pantografo, dato che sui vecchi treni le scintille sono più rare?

Il suono degli inverter cambia alle velocità più basse, per qualche km/h.

Dopo un paio di settimane che non lo prendevo, stamattina ho preso il Leonardo (M2) e ancora da novembre hanno tutti lo stesso problema, dopo lambrate si bloccano gli annunci e anche gli indicatori delle porte rimangono fissi a destra, speravo che dopo due mesi avessero sistemato questo problema. Non che sia molto importante, però almeno sui meneghini funzionano.

Una cosa che ho notato è che a una certa velocità, mentre sono in accelerazione, i Leonardo fanno uno strano rumore metallico proveniente dalla cassa.

ThePresident19 wrote:Dopo un paio di settimane che non lo prendevo, stamattina ho preso il Leonardo (M2) e ancora da novembre hanno tutti lo stesso problema, dopo lambrate si bloccano gli annunci e anche gli indicatori delle porte rimangono fissi a destra, speravo che dopo due mesi avessero sistemato questo problema. Non che sia molto importante, però almeno sui meneghini funzionano.

Hai segnalato ad ATM? Nel caso, ti consiglio di farlo.

ThePresident19 wrote:Dopo un paio di settimane che non lo prendevo, stamattina ho preso il Leonardo (M2) e ancora da novembre hanno tutti lo stesso problema, dopo lambrate si bloccano gli annunci e anche gli indicatori delle porte rimangono fissi a destra, speravo che dopo due mesi avessero sistemato questo problema. Non che sia molto importante, però almeno sui meneghini funzionano.

Se permetti è molto importante , vogliamo scherzare? da due mesi gli annunci non vanno e non sarebbe importante? un eventuale turista o viaggiatore poco esperto che sale dopo Lambrate cosa pensa? (oddio, se mettiamo a confronto il problema dei Leo con quello degli ETR 245 sono bazzecole, però... )

Si certo è importante perchè visto che ci sono, una persona pretende che questi funzionino, comunque io mi riferisco alla voce non ai monitor
Sarebbe interessante capire se non funzionino solo su quella determinata corsa (Cologno - Assago) o anche le altre

Comunque a questo punto segnalerò ad ATM