Allungamento metro 2 a Vimercate

[Term.Dep.Trezzo]

[quote][/quote]


Se ci fossero dei sindaci con le palle dovrebbero fare come minimo le barricate.


A fine anno Vimercate&dintorni saranno aggrediti dai cantieri di Pedemontana e TEM, colate immani di cemento ed asfalto ma con la parolina magica: PEDAGGIO !


Pedemontana e TEM senza i cantieri per la M2 sono uno scandalo in quel territorio, senza se e senza ma.

[S-Bahn]

Un territorio che si è fatto soffiare la tranvia senza battere ciglio e che non muove un dito (e un Euro) per avere un servizio di bus più decente si merita questo e altro

[GLM]

finisce come agrate: nonostante la vicinanza con milano e con monza, ha un servizio da 3° mondo perchè tanto c'è l'autostrada che "in 5 minuti ti porta in centro a milano".

[Term.Dep.Trezzo]

http://www.facebook.com/#!/pages/Voglio ... 32?sk=wall

[brianzolo]

http://www.ilgiorno.it/monza/cronaca/20 ... ampi.shtml

tempi duri

[sangrinad]

cancellando le stazioni di Brugherio, Concorezzo

[max90]

Ma a cosa diavolo serve una metro che non ferma nei paesi che attraversa? Concorezzo sono 15mila abitanti, quasi la metà di Seregno, Desio o Lissone! Brugherio sono 33mila. Non c'è niente da fare, questi hanno la segatura nel cervello.

[sangrinad]

Una specie di MAV

[teo]

Quando l'ho letto mi stavo scompisciando dal ridere per l'idiozia!
Comunque lo si ripeterà alla nausea ma l'errore è stato fatto più di 30 anni fa! Penso che cercare di tornare a quella soluzione sarebbe l'ideale vista la scarsità di risorse.

[S-Bahn]

Quando l'obiettivo non è l'efficacia dei trasporti ma "fare la metropolitana" succede questo ed altro...

[jumbo]

a parte che come di dice nell'articolo, il progetto non prevede la linea tutta in superficie.
dato che la linea non è nel deserto, ma in un'area intensamente urbanizzata ed infrastrutturata, le parti sotterranee si potranno sicuramente diminuire, ma non annullare. inoltre anche nelle parti in superficie dovrai fare viadotti per attraversare le strade interferite ecc. ecc..
conta che m5 tratta garibaldi-bignami è venuta a costare circa 100 milioni/km. arrivare a 500 milioni con 13 km di linea non è poi così difficile.

[max90]

@Jumbo: mi sono reso conto poi che i 500 mln€ erano riferiti al progetto originario, mi ero convinto fossero i costi per la linea in superficie e con le fermate mozzate.

[GLM]

ma non è che l'illuminato in questione ha in mente un metrò parallelo alla tangenziale? questo spiegherebbe il "tutta in superficie" e il "saltare le fermate"...

il fatto che non ha capito che FORSE il metrò si giustifica se va a servire tutte le città sul percorso, ma di sicuro non si giustifica con i soli impiegati delle torri bianche.

[teo]

Che poi se passi da Agrate hai anche il Centro Colleoni su cui vertono numerose navette tranquillamente sopprimibili

[TIBB]

Ad ogni modo, leggere i primi messaggi di questa discussione e le relative date è non poco sconsolante