Trasporti a Milano

by **MünchnerFax** » Fri 23 March 2007; 13:56

Jumbo, dici cose molto vere. Allora ribadisco la mia idea che sarebbe stato meglio fare un'unica fermata sotto via Dante al posto di Cordusio e Cairoli (altra semi-deserta), e tenere i tram in via Dante per fare lì l'interscambio con la rete di superficie, magari fermata con raddoppio dei binari tranviari eccetera eccetera.

by **serie1928** » Fri 23 March 2007; 14:19

I passeggeri di cordusio sono sicuramente significativi, più di altre feramte periferiche. Bisogna ragionare anche in un altro modo:
- se non ci fosse Cordusio, Duomo scoppierebbe?
La risposta per quanto posso vedere è: SI'

Da ciò la conferma che Cordusio non è inutile, ma solo scarica.
Ed i carichi potrebbero essere meglio distribuiti. Poniamoci la domanda:
Se una persona si trova in via Mercanti o in via Orefici, per prendere il metrò dove si reca?

A voi l'ardua sentenza e vedrete che le risposte ci aiuteranno a capire!

by **jumbo** » Fri 23 March 2007; 14:52

esteticamente la pedonalizzazione di via dante è stata una gran bella idea.
funzionalmente, è chiaro che se ci fossero binari anche lì farebbero comunque comodo.
io tutto sommato credo che le 4 stazioni a poca distanza (cadorna, cairoli, cordusio, duomo) ci possano stare.
in cairoli hai i capolinea di diversi tram, e se fai la fermata in via dante (che non è così breve...) inevitabilmente tagli fuori o cordusio o cairoli.

by **Coccodrillo** » Fri 23 March 2007; 16:03

by **stefralusi** » Fri 23 March 2007; 16:26

suvvia, cordusio scala duomo, camminare e fare quattro passi in centro per duecento trecento metri non saranno la fine del mondo....

by **EuroCity** » Fri 23 March 2007; 16:30

Ma infatti era solo un'ipotesi teorica: sarebbe comunque stato affascinante avere una stazione anche alla Scala.

Poi, è ovvio che ogni volta che si può, si dovrebbe andare a piedi.

Bene, ritorniamo in tema...

by **friedrichstrasse** » Fri 23 March 2007; 20:22

Cordusio non è inutile, anzi.
I binari in via Dante, invece, non servirebbero a niente. Piuttosto, si pensi a sistemare Broletto-Cusani, e a proteggere seriamente i binari in foro Buonaparte!
Una stazione alla Scala sarebbe stata anch'essa molto utile, al posto di Montenapoleone. E avrei visto bene anche una Cavour al posto di Turati...

by **MünchnerFax** » Sat 24 March 2007; 0:20

friedrichstrasse wrote:Cordusio non è inutile, anzi.
I binari in via Dante, invece, non servirebbero a niente. Piuttosto, si pensi a sistemare Broletto-Cusani, e a proteggere seriamente i binari in foro Buonaparte!

Parlavo di lasciarli (rimetterli) all'epoca dell'apertura della M1, però fatta con stazioni diverse da quelle di oggi. È uno scenario ormai di fantasia.
Non parlavo di posarli oggi, che sarebbero certamente e indiscutibilmente inutili.

Una stazione alla Scala sarebbe stata anch'essa molto utile, al posto di Montenapoleone. E avrei visto bene anche una Cavour al posto di Turati...

Finché ci sono quegli "al posto di", sono all'80% d'accordo (ho sempre il dubbio della distanza Scala-Duomo). Se diventano "insieme a", no.

Prometto che non rispondo più in OT, giurin giuretta... :oops:

by **stefralusi** » Sun 01 April 2007; 0:39

e se poi si sente... nella scala;);) correrebbero questo rischio???

by **paco_74** » Fri 06 April 2007; 0:22

cordusio e missori saranno sottoutilizzate, ma quando ci sono manifestazioni e per motivi di ordine pubblico chiudono duomo tornano utili

by **stefralusi** » Fri 06 April 2007; 6:13

cordusio nelle corse mattinali della metro ha un discreto movimento. vuoiper gli uffici o per manifestazione, comunque rappresenta anche una comodità o alternativa d'inerscambio.. almeno sistà più tranquilli per chi non ama la bolgia delle banchine di duomo

by **leprotto manetta** » Fri 06 April 2007; 10:45

Va bene Cordusio, ma altre info sui binari segreti?

by **stefralusi** » Sat 07 April 2007; 2:00

a Gambara ci sono dei binari segreti

affogati nel cemento... ed anche molti... datati inizio secolo :lol:

utilizzati al posto dei clasici tondini ... non ci credete... mettetevi in coda alla banchina direzione sesto e guardate il muro all'iniziodella galleria sul biunario opposto in direzione bisceglie

;);) ed ecco dei BINARI SEGRETI

by **giolumi** » Sat 07 April 2007; 11:52

stefralusi wrote:a Gambara ci sono dei binari segreti affogati nel cemento... ed anche molti... datati inizio secolo utilizzati al posto dei clasici tondini ... non ci credete... mettetevi in coda alla banchina direzione sesto e guardate il muro all'iniziodella galleria sul biunario opposto in direzione bisceglie ;);) ed ecco dei BINARI SEGRETI

oh santa pace! questa mi mancava, appena posso vado a vedere!

by **S-Bahn** » Sat 07 April 2007; 12:02

Non è infrequente utilizzare binari smantellati come armatura per il cemento armato. Sono dei "tondoni" piuttosto che dei "tondini".

Trasporti a Milano

I binari "segreti"

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