msr.cooper wrote:Tra l'altro a San Cristoforo, per passare dalla M4 al binario 2 della stazione ferroviaria, bisognerà percorrere tutto il sottopasso della metro, uscire sul binario 1 e poi imboccare il parallelo sottopasso ferroviario per portarsi al 2.
Se devo dirla tutta, spero che la M4 non parta mai, visti i (a mio parere) gravi difetti di progettazione del tracciato e degli interscambi con le linee di forza, assenti o veramente troppo dilatati.
Allora si faceva per forza a cielo aperte e in tutt'altre condizioni, ma si è sempre cercato di mantenere in funzione gli assi tranviari. Nel caso di viale Monza e Buenos Aires spostandosi su un percorso parallelo.indaco1 wrote: Oltretutto in altri tempi ci si poteva permettere di buttare all'aria la citta', cosa che oggi non si fa.... es. tenere Buenos Aires scoperchiato per lungo tempo.
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