M1 dalla estate prossima senza conducente (o quasi)

[fabio cainelli]

se un topic ripetente chiudetelo.
oggi compro tuttotrasporti, e vedo che la m1 diventerà senza conducente (anzi ci dovrà essere per le porte)
dobbiamo crederci?

[teo]

No

[Federico_2]

Giusto per essere pignoli: sulla M1 non c'è neanche ora alcun conducente a bordo, ma il solo macchinista. Dato che la M1 verrà dotata del nuovo sistema di distanziamento treni la marcia verrà automatizzata (adesso non so se in tutto o in parte) e sicuramente diminuisce la funzione del macchinista. Tuttavia finchè non ci saranno le barriere anticaduta in banchina la presenza del macchinista è obbligatoria.

[trambvs]

Ho letto anche io l'articolo e riporta cose corrette, semplificate eccessivamente da Cainelli: in buona sostanza i contenuti sono quelli riportati da Federico, l'unica informazione in più è che per ora solo i capilinea verranno dotati delle porte in banchina per automatizzare l'inversione secondo quella paradossale pratica già descritta in precedenza...

[macchinista MM1]

sarà uguale come la 3 si apre si chiudono le porte e si da il la a partire ma ti puoi sovraporre alla marcia automatica guidando personalemnte....facendo i collaudi del nuovo segnalamento posso dire che sarà una gran..........................

[S-Bahn]

Senza parolacce... raccontaci qualcosa...

[macchinista MM1]

il treno andrà semplicemente da solo......noi si apre si chiude si da l'avvio e basta....a sesto sarà prevista la manovra in automatico senza macchinista....

[bobdogg]

macchinista mi sembri contrariato: non è un grande passo avanti dal punto di vista della sicurezza?

[GLM]

e poi....trambvs parla DEI capilinea, mentre macchinista solo di sesto 1° maggio...alla fine che si farà?

a proposito:a che punto siamo coi lavori a sesto?

[Federico_2]

Beh sicuramente è molto piu' divertente la condotta manuale rispetto a quella automatica presumo

macchinista mi sembri contrariato: non è un grande passo avanti dal punto di vista della sicurezza?

Perchè?

[macchinista MM1]

hai azzeccato in pieno fede

[bobdogg]

beh penso che un sistema automatico (o semi) sia più sicuro dei sistemi che usano i conducenti... altrimenti perchè la metro 5 hanno deciso di farla al 100% automatica?

[Andre e Paola]

Perchè sulla 5 non ci sono conducenti e risparmiano personale!!! Comunque DA PASSEGGERO mi rendo conto di due cose:

- che sia meglio una guida automatica
- che sia una rottura di marron glacès per i conducenti schiacciare solo il tastino delle porte....

[Federico_2]

beh penso che un sistema automatico (o semi) sia più sicuro dei sistemi che usano i conducenti... altrimenti perchè la metro 5 hanno deciso di farla al 100% automatica?

Infatti sulla metropolitana non c'è nessun conducente nè un capotreno ma solo il macchinista Comunque la M5 penso che l'abbiano fatta a condotta automatica per risparmiare e avere piu' flessibilità di esercizio. La sicurezza non c'entra nulla, visto che non sono ammessi errori comunque neanche oggi.

[fabio cainelli]

bobdogg ha scritto:
beh penso che un sistema automatico (o semi) sia più sicuro dei sistemi che usano i conducenti... altrimenti perchè la metro 5 hanno deciso di farla al 100% automatica?

federico ha scritto:
Infatti sulla metropolitana non c'è nessun conducente nè un capotreno ma solo il macchinista Comunque la M5 penso che l'abbiano fatta a condotta automatica per risparmiare e avere piu' flessibilità di esercizio. La sicurezza non c'entra nulla, visto che non sono ammessi errori comunque neanche oggi.


non dimentichiamoci che ci sono anche le porte anti-cadute, che andrebbero messe su tutte le linee