Intanto vediamo le differenze.
La linea 1 di Parigi diventa completamente automatica e con treni più omogenei, in prospettiva TUTTA con treni nuovi.
Premesso questo mi devono dire non qual'è il distanziamento teorico tra i treni, ma il reale intervallo di esercizio in ora di punta e poi mi devono dire qual'è la differenza di portata oraria "prima e dopo la cura".
Chissà perchè tutti parlano di distanziamento teorico e non di frequenza di esercizio in condizioni reali e men che meno parano di portate tra "prima e dopo".
Altra cosa. Anche loro hanno cambiato sistema durante l'esercizio senza fermare tutto e lo dicono ma, a differenza di ATM, non si vantano di essere stati gli unici al mondo, tanto bravi che più bravi non ce n'è