xkè nn utilizzare i due binari laterali di garibaldi per M5?

[EuroCity]

Ecco il tracciato in questione (progetto del 1969 di cui prima), in giallo nell'immagine:



- il che dimostra che una qualche predisposizione ci deve pur essere per utilizzare tutti e 4 i binari della stazione M2 di Garibaldi FS, anche con proseguimento verso sud.

[mat327_5700]

Secondo me avrebbero potuto fare una cosa abbastanza intelligente:
Da Lagosta partirà la metrotranvia per Cinisello, la quale viaggerà per la maggior parte del tragitto in sede riservata, e percorre tutto viale Testi.
A quel punto avrebbero potuto fare una cosa unita, una MM che parte da sotto terra in Garibaldi, per fuoriuscire all' altezza di P.le Istria e fare la sede MM nelle due carreggiate al centro della strada, la MM arivata a Bignami si sdoppia, un ramo si interra per Monza, l'altro prosegue per Cinisello fino ad arrivare ad un punto dove non è possibile più fare restare la MM in sede riservata. A quel punto dal capolinea della MM di Cinisello parte un autobus interurbano che collega le parti che sarebbero destinate alla metrotranvia...Ma ciò è troppo complesso e oramai è tardi

[S-Bahn]

In effetti il tram doveva arrivare in galleria da Lagosta a Garibaldi. Scippando questa galleria approvata e finanziata Goggi ha portato avanti la "strana" operazione M5.
Non capisco però, visto che si arriva con i tram a Cinesello in superficie, perchè interrare per Monza. Fino alla A4 c'è lo spazio che si vuole, poi una soluzione in superficie, nonostante Auchan, era comunque possibile, anche adottando uno standard quasi da StadBahn.

[mat327_5700]

Be come vedi in Italia le cose vengono quasi sempre fatte senza criterio...