velocita' scavo gallerie a Milano

[delldell]

A madrid in 7 mesi hanno scavato sottoterra 3.578 metri in 7 mesi
(tunnel per l'autostrada)

http://www.elmundo.es/elmundo/2006/07/1 ... 08664.html

la velocita' di scavo delle gallerie metropolitane e' solo una questione di soldi, o noi abbiamo delle caratteristiche del terreno e della tipologia di scavo differenti ?

[avc]

be abbiamo le falde acquifere...e abbiamo qualche fiumiciattolo sotteraneo come vettabbia e altri

[giolumi]

si non si possono paragonare perfettamente, ma una verità c'è, qui si vedono sempre troppi poche operai lavorare, per risparmiare, il che aumenta i tempi a dismisura, cosi come tanti contratti troppo lassisti, e sopratutto il trppo tempo che si perde nel reperirre fondi e nell'approvare i progetti in comune.

infine c'è il vizio di non dire nulla ai cittadini (sovrani per costituzione) i quali si vedono tutto di un colpo un cantiere sotto casa e vanno puntualmente in tribunale... basterebbe informare prima per evitare cause dopo....

[filo_2k]

io ricordo che per lo scavo del passante tra dateo e vittoria (sotto la mia finestra) i lavori in galleria spesso duravano anche tutta la notte...

[Giorgio L]

Non me ne intendo, ma immagino dipenda dal tipo di terreno e dalla potenza della talpa.
A proposito, ricordo di aver letto che la talpa di Madrid verra' usata per scavare i tunnel stradali milanesi. Staremo a vedere...

[stefralusi]

effetivamente a milano i problemi non sono tanto lo scavo in se, ma arginare i numerosissimi canali e falde sotterranee che a tutt'oggi non è possibile farne una pianta precisa. Trovarsi uno strato di ghiaia tra due di argilla, dove scorrono notevoli quantità d'acqua ... non è una risoluzione sempice, non basta "tappare", si crea un dissesto locale e remoto, ovvero laddove arriva quella falda. Non per nulla nel sud di milano sono spariti numerosissimi fontanili

[giolumi]

un talpa usata a londra a scavato a castellanza per le FNME ops volevo dire per LeNord

quest simpatici giocattoli che trastullano le noste menti costicchiano percio se le passano come auto usate

[stefralusi]

l'unica parte importante che si usa e consuma sono i denti che effettuano lo scavo vero e proprio. I macchinari in sè sono talmente possenti che è difficile affibbiargli la parola "usato" come per un autovettura.

[fra74]

Si quella di Castellanza è stata usata a Londra per la Jubilee Line, e quanto alla velocità di avanzamento per quello scavo si è andati intorno ai 15-20 m/giorno, quindi più o meno come a Madrid

[skeggia65]

All'estero, che continuiamo a invidiare, spesso dimenticano i riguardi che diamo per scontati: gli scavi per la RER "E" di Parigi hanno causato, in alcuni casi, LESIONI GRAVI a diversi edifici, mica qualche crepa sull'intonaco, ma roba da mettere in dubbio la stabilità delle costruzioni. Tant'è che hanno dovuto sottoporre le case a notevoli interventi di consolidamento.
Forse è anche in questo modo che fanno le cose più alla svelta.....
Poi, da noi l'iter pe r avviare un qualsiasi lavoro è assurdo.
Oggi mi è capitato in mano un opuscolo di Autostrade per l'Italia dove, tra l'altro, veniva spiegato per filo e per segno ogni passaggio burocratico tra i primi passi e la consegna dell'opera.....che schifo!!!
Se lo ritrovo domani o dopo lo posto....

[filo_2k]

Si quella di Castellanza è stata usata a Londra per la Jubilee Line, e quanto alla velocità di avanzamento per quello scavo si è andati intorno ai 15-20 m/giorno, quindi più o meno come a Madrid

...le talpe che stanno scavando il gottardo possono mangiarsi fino a 40 metri al giorno di granito (non tenera argilla) per 9 metri di diametro

nello scavo delle gallerie il problema principale è far stare insieme la galleria scavata, spesso assai piu difficile che fare il buco vero e proprio

[stefralusi]

filo, tante grazie, ma mica sono le stesse e non devono nemmeno preoccuparsi delle enormi vibrazioni che provocano nel suole. Una cosa èscavare e fare esplosionisotto le montagne, un altra cosa è scavare sotto le case e le abitazioni.

[fra74]

Per inciso qualcuno ipotizza che le frane che ci sono state di recente in Ticino potrebbero essere riconducibili ai lavori per lo scavo del tunnel di base del Gottardo

[skeggia65]

Anche se, ultimamente, il fattore antropico è stato riconosciuto come il maggiore responsabile di eventi del genere, c'è da dire che frane e smottamenti sono avvenuti anche in epoche in cui l'uomo era assente...

[delldell]

[quote="skeggia65"]

All'estero, che continuiamo a invidiare, spesso dimenticano i riguardi che diamo per scontati: gli scavi per la RER "E" di Parigi hanno causato, in alcuni casi, LESIONI GRAVI a diversi edifici, mica qualche crepa sull'intonaco, ma roba da mettere in dubbio la stabilità delle costruzioni. Tant'è che hanno dovuto sottoporre le case a notevoli interventi di consolidamento.


a Barcellona per fare il prolungamento della metropolitana linea 5 le case sono crollate, hanno dovuto evacuare interi quartieri

http://www.elpais.es/todo-sobre/tema/So ... armel/146/