S-Bahn wrote:La rotaia negativa, o di ritorno, che io sappia è quella centrale. L'alimentazione è presa dai pattini laterali.
Quindi le scintille le fa il positivo .. beh si, torna: anche col pantografo le scintille le puoi vedere nella catenaria, mai nei binari!
Chi dice che M2 e M1 non abbiano i circuiti di binario? Se è questo che volevi dire...
No, infatti. A quanto pare fra74 si riferiva al modello specifico.
M1 sta passando al blocco mobile a comunicazioni via radio, per incrementare la frequenza dei treni, ma finora...
Ma non basterebbe diminuire le sezioni di blocco "occupate"?
Mi pare siano 3 come nei treni, ma una metropolitana non ci mette molto a frenare.
Perché non mettere verde quando ci siano 2 sezioni libere avanti?
Poi, se le comunicazioni via radio richiedono le boe, com'è questo diverso dalle "sezioni" tradizionali?
