Unica numerazione da capolinea a capolinea

[gabri mi tn]

anche io credo che le indicazioni anche dove non c'è un bivio non siano un male, posso sempre aver sbagliato e vedere dove sto andando mentre cammino

il problema è semmai che queste ripetizioni vengono poste abbastanza a caso, solo alcune scritte vengono ripetute, un po' qua e un po' là

[friedrichstrasse]

Infatti, il problema è che dove c'è un bivio queste informazioni non ci sono.

[LUCATRAMIL]

D'accordo con Fredrichstrasse sui mezzanini

[Slussen]

Infatti, il problema è che dove c'è un bivio queste informazioni non ci sono.

[Cristian1989]

M2a e M2b
Ovviamente sto scherzando.

Ammetto che non mi piaciono nemmeno a Parigi la divisione fra 3a e 3b... è solo questione di gestione della linea, come da noi per M2...

[MetroSkip]

Ho cancellato per errore tutte le foto su Imageshack e quindi la ripropongo questa che mi piace tanto.




L'altro giorno ho fatto un giro nella metro di Brescia... davvero carina e funzionale. Così spulciando ho visto la metro di Copenaghen che è sempre stata realizzata dalla Ansaldo. Là sono riusciti a realizzare due linee con tratto in comune. Non è più ordinata così?

[JA+]

La numerazione diversa premia l'identificazione di una specifica diramazione ma penalizza l'identificazione di un tratto comune, in quanto bisogna elencare più numeri.
Comunque il cambiamento sarebbe troppo grosso qui a Milano, quindi manterrei il sistema di numerazione adottato 47 anni fa, anche perchè eventualmente le linee andrebbero numerate nel modo seguente (a differenza della mappa precedente): M1 Sesto FS-Rho fiera; M2 Sesto FS-Bisceglie; M3 Abbiategrasso-Gessate; M4 Assago forum-Cologno nord; M5 Comasina-San Donato............impossibile fare questa modifica, si creerebbe un caos tremendo.

[skeggia65]

Perché andrebbe fatta così, la modifica?

[zanzara]

La poca chiarezza del sistema S, che è uno dei maggiori limiti e spiega in parte il fatto che tanti non capendo come funzionano non le prendono, è proprio l' avere un numero per ogni capolinea...

E voi volete fare lo stesso casino sulla M?

Anche dal punto di vista psicologico di chi aspetta è meno peggio vedere la sessa linea che passa molto frequente nel tratto in comune o verso il capolinea comune piuttosto che 2 linee differenti.

[S-Bahn]

Non sponsorizzo nessuna modifica al sistema M che va anche bene così, ma dire che la numerazione del sistema S non sia chiara mi sembra come minimo azzardato.
Inoltre, per la natura stessa del servizio, la parte informativa si concentra giustamente sulle diramazioni. La parte comune è un "plus" che ne discende si può dire automaticamente. Poi che la gente non prenda le linee S non corrisponde a verità. L'incremento da 450 mila a 700 mila viaggi/giorno registrato in 10 anni è quasi esclusivamente da ascriversi al sistema S, che quindi direi che non è né incompreso né utilizzato.

[JA+]

^^ Perché andrebbe fatta così, la modifica?

Per mantenere un certo ordine. Comunque per me non c'è bisogno di cambiare la numerazione (anche perchè ritengo sia impossibile).

[brianzolo]

sto zitto

[S-Bahn]

Bravo! Comunque ti aspettavo...

[Trullo]

Dovremmo tenere distinti i due aspetti
La numerazione in coerenza con il modello di esercizio, e qui direi che ci siamo, la numerazione (tranne dettagli) è sufficientemente "parlante" e chiara
Ciò che trovo migliorabile è il modello di esercizio. In primo luogo il livello di servizio in morbida (dove la parola "morbida" ha significato diverso per le diverse linee, tra l'altro) è ancora insufficiente come copertura (vedi S2 che ha numerosi capilinea, e diversi livelli nell'arco del giorno). In secondo luogo (ma chi mi conosce lo sa) prediligo pochi corridoi a frequenza elevata (tipo tutte le Seveso nel passante e tutte le Saronno a Cadorna, per intenderci), rispetto a molti a bassa frequenza (tale considero la frequenza base dei 30'). Una numerazione coerente con il modello che vorrei presenterebbe ovviamente meno linee, ma questo è solo un effetto di una (secondo me) preferibile scelta di progetto, la numerazione rispecchia il servizio, non lo crea

[brianzolo]

BRAVO