Linea M5 (in esercizio)

[somis]

Qui si parla della metropolitana. Per le modifiche alle linee di superficie viewtopic.php?f=16&t=4158

[Prometheus]

No, somis, la ridondanza infrastrutturale evidenziata da pad é qualcosa di volutamente creato, per cui non é proprio OT; bisogna aspettare la fine dell'opera prima di poter iniziare a dare valutazioni certe in merito alla utilitá della ridondanza o meno.

Edit: per fine opera si intende sia M5 a pieno regime (magari anche tenendo conto delle mie precedenti valutazioni sulla percorrenza) e MT31 finita e risistemata. Puó darsi che alla fine si renderanno conto che gli Eurotram saranno troppo elefantiaci per il servizio, ma se gestita bene bene bene la ridondanza rappresenterá una scelta ancora piú efficace del vecchio Metodo Milano (M1, M2 e M3). Costa di piú del Metodo Milano e il paradosso é che questa aggregazione infrastrutturale ancora non é la migliore tra le ridondanze, é solo un abbozzo: il meno costoso alla fine...

[Lucio Chiappetti]

Secondo voi, dato che la MT 31 è ridondante con la M5, si potrebbe deviare il percorso del tram verso Lunigiana attraverso Viale Gioia Nord ?

Trattandosi di un cospicuo intervento in nuova infrastruttura, temo sia da spostare in "fanta".
Ma a questo punto perche' non portare il 31 addirittura a Greco Pirelli e poi scendere parallelamente alla ferrovia ... e invece mandare il 7 da Greco Pirelli lungo viale Ca Granda fino all'ospedale, fornendo un "chiasma" a Greco che consenta di servire sia l'Universita' che l'Ospedale per chi viene da viale Monza o da Cinisello/Sesto ?

[Slussen]

[Cristian1989]

A quanto pare ci stavano per provare, ma per fortuna gli è andata male:

Graffitari subito all'attacco della nuova linea 5 del metrò ma l'allarme li mette in fuga
http://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/2013/02/14/845454-graffitari-attacco-metropolitana-5-lilla-allarme-mette-fuga.shtml

[luca]

Secondo voi, dato che la MT 31 è ridondante con la M5, si potrebbe deviare il percorso del tram verso Lunigiana attraverso Viale Gioia Nord ?

Trattandosi di un cospicuo intervento in nuova infrastruttura, temo sia da spostare in "fanta".
Ma a questo punto perche' non portare il 31 addirittura a Greco Pirelli e poi scendere parallelamente alla ferrovia ... e invece mandare il 7 da Greco Pirelli lungo viale Ca Granda fino all'ospedale, fornendo un "chiasma" a Greco che consenta di servire sia l'Universita' che l'Ospedale per chi viene da viale Monza o da Cinisello/Sesto ?

Cosacosacosacosa ??????????????? non riesco a seguirti !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Prometheus]

Baff e comunque mi sembrerebbe un po'

[.mau.]

Levando le prossimamente definibili inutili fermate di Ponale ed Istria e aumentando del 10% la velocitá commerciale Bignami - Zara si potrebbe fare tranquillamente in 5'30"

La mia amica è tutta felice che ci sia la fermata Ponale per poter andare all'UCI Bicocca (ma non tornare, almeno per il momento )
Quanto a Istria, e io poi dove scenderei?

[fra74]

E comunque prima di definirle inutili, meglio aspettare la revisione della rete di superficie visto che qualche linea si attesterà all'altezza di varie fermate

[Prometheus]

....La mia amica è tutta felice che ci sia la fermata Ponale per poter andare all'UCI Bicocca (ma non tornare, almeno per il momento )
Quanto a Istria, e io poi dove scenderei?

Beh, la ridondanza di infrastruttura MT31 - M5 permetterebbe di scendere a Ca'Granda per prendere il 31 allo scopo di migliorare la capillaritá di arrivo a Ponale UCI Bicocca. Come detto é un orologio a due ingranaggi, molto piú delicato di una singola rete appunto. Arrivi tre minuti prima alla stazione della metro per arrivare il piú vicino possibile alla destinazione finale usando il tram appunto.

Questo giochetto é molto piú difficile con le linee del "vecchio" Metodo Milano, ma il tipo di ridondanza che si é andati a creare con M5-MT31 per molti aspetti infrastrutturali, come giá evidenziato, é molto povero.

E poi scendendo a Marche, anziché a Zara, puoi sempre risalire con il 31 fino ad Istria

Comunque come ribadito é presto per questo genere di valutazioni... prima gli ingranaggi devono essere ultimati per benino.

[Cristian1989]

E comunque prima di definirle inutili, meglio aspettare la revisione della rete di superficie visto che qualche linea si attesterà all'altezza di varie fermate

In alcuni casi nascono buone linee promettenti (713) in altri casi faranno boiate...

[Prometheus]

questo sempre ma secondo te Christian costa di piú l'esercizio di una rete tranviaria o di una rete gommata?

Un tram viaggia anche con 250 pax e consuma elettricitá
Un 18 metri snodato viaggia con 180 pax e consuma gasolio...

[aleall]

Ho provato ieri M5 nel tratto Zara-Istria, erano le 1530 ed il treno era bello pienotto, condivido le perplessità della fermata Marche, troppo vicina a Zara. Quando apre Isola e Garibaldi?

[ETR460]

Si dice dicembre... Secondo me cercheranno di fare l'apertura per Sant'Ambrogio...

[GLM]

...ma non ci riusciranno...