Unica numerazione da capolinea a capolinea

[skeggia65]

Ricordate che le indicazioni servono soprattutto a chi gira "poco" e non sa orientarsi. Meglio più che meno.
Se servissero solo a chi ne capisce un po' di più (come noi) molte informazioni sarebbero superflue.
E comunque (Brianzolo si incazza) meglio avere una M2 + M6 che una RER A che va più o meno dappertutto con mezzo milione di capilinea e velettanti PAPI, PEPE, ZULU.

[friedrichstrasse]

del resto un doppio nome per l'M2 renderebbe più complicata la segnaletica nelle stazioni e in qualunque altro luogo, dovendo segnalare sempre una linea in più

Dovrebbe essere la segnaletica ad adeguarsi alla struttura della rete, e non viceversa. Ma la metropolitana di Milano ha una segnaletica errata fin da quando c'era una sola linea, sarebbe ora di rivederla.

[Slussen]

Su questo forum ci sono discussioni che ciclicamente ricominciano da capo

[MetroSkip]

...E comunque (Brianzolo si incazza) meglio avere una M2 + M6 che una RER A che va più o meno dappertutto con mezzo milione di capilinea e velettanti PAPI, PEPE, ZULU.

Vero! A Parigi con la RER ho avuto parecchie difficoltà ad orientarmi e a capire quale treno prendere...

[MetroSkip]

Su questo forum ci sono discussioni che ciclicamente ricominciano da capo

Questo vuol dire che i problemi ci sono e non vengono risolti. Giusto quindi continuare a parlarne.

[MetroSkip]

Scusate... guardate cos'ho trovato in rete...
Ditemi un po' se non vi piacerebbe...





La potete ingrandire a questo indirizzo:

http://www.milanofree.it/images/stories ... no2012.jpg

[brianzolo]

Su questo forum ci sono discussioni che ciclicamente ricominciano da capo

e stavolta non ci casco

[S-Bahn]

Senti brianzolo, ma se le linee S invece di essere numerate una a una, fossero raggruppate per direzione e ogni gruppo fosse identificato con una lettera, tipo A, B, C...

[skeggia65]

Avremmo la A nel passante, la B a Cadorna, la C a Garibaldi e la D in cintura.
E magari le velette con le "missioni" in luogo delle destinazioni.

[S-Bahn]

OK, ma doveva abboccare all'amo brianzolo, non tu!

[gabri mi tn]

Scusate... guardate cos'ho trovato in rete...
Ditemi un po' se non vi piacerebbe...

La potete ingrandire a questo indirizzo:

http://www.milanofree.it/images/stories ... no2012.jpg

non mi piacerebbe

@federicostrada: cosa cambieresti della segnaletica di Milano? (che in quasi tutte le stazioni è stata appena rifatta)

[brianzolo]

Senti brianzolo, ma se le linee S invece di essere numerate una a una, fossero raggruppate per direzione e ogni gruppo fosse identificato con una lettera, tipo A, B, C...

prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

comunque ricordo che
da gessate partono treni solo per abbiategrasso
da cologno in ora di punta mattutina ci sono anche treni per abbiategrasso, mentre gli altri vanno tutti ad assago
da gobba partono treni sia per abbiategrasso che per assago
da abbiategrasso partono in maggioranza treni per gessate ma anche frequenti limitati a cascina gobba e 1 cologno
da assago partono i cologno e qualche limitato a cascina gobba
come la mettiamo con la numerazione m2-m7?

[MetroSkip]

da gessate partono treni solo per abbiategrasso

Quindi Ok M7

da cologno in ora di punta mattutina ci sono anche treni per abbiategrasso, mentre gli altri vanno tutti ad assago

Cologno Assago Ok M2, gli altri cambiano lungo il percorso

da gobba partono treni sia per abbiategrasso che per assago

Perfetto, da Gobba passano tutte e due le linee

da abbiategrasso partono in maggioranza treni per gessate ma anche frequenti limitati a cascina gobba e 1 cologno

Come sopra per il / a Gobba nessun problema, l'unico per Cologno si dovrà cambiare treno lungo il percoroso. Per un treno...

da assago partono i cologno e qualche limitato a cascina gobba

Come sopra fino a Gobba no problem

come la mettiamo con la numerazione m2-m7?

Si può fare tranquillamente!

[friedrichstrasse]

@federicostrada: cosa cambieresti della segnaletica di Milano? (che in quasi tutte le stazioni è stata appena rifatta)

Ne abbiamo già parlato mille volte, facciamo mille e una
Toglierei le fasce nei mezzanini, perché le indicazioni devono essere messe solo nei punti di bivio e perpendicolari ai flussi (un po' come in autostrada). Il piano binari invece va bene.

Ad esempio, in questo caso non serve a niente l'indicazione "Fiera Campionaria" posta sulla fascia rossa, sia perché non c'è un bivio (e quindi l'indicazione andava posta prima), sia perché essendo di lato è poco visibile.

[max90]

Però può essere utile come "conferma" per utenti che si trovino spaesati.
Sono dell'idea che in contesti di trasporto pubblico è meglio che le informazioni siano ridondanti.