Trasporti a Milano

Lo avete mai visto?

http://www.youtube.com/watch?v=-pd_BTHE ... r_embedded

Sì, già visto in precedenza ed è un bel documentario molto interessante sul servizio MM dell'epoca...al giorno d'oggi non se ne fanno più purtroppo...

Purtroppo non si vedono più neanche le pubblicazioni cartacee della metropolitana milanese che illustravano i progetti in maniera tecnica ma comprensibile a tutti.
L'avvento del web, nonostante molti vantaggi indiscutibili, ha trasformato l'informazione in propaganda, anche perché le pubblicazioni cartacee restano, mentre i siti internet scompaiono o vengono modificati senza che nessuno se ne accorga...

Friederich

Un video davvero storico del 1982.... quanti milanesi con la coppola

Chi di voi ha visto anche uno dei video correlati al link che riguarda le tranvie anni '30?

friedrichstrasse wrote:Purtroppo non si vedono più neanche le pubblicazioni cartacee della metropolitana milanese che illustravano i progetti in maniera tecnica ma comprensibile a tutti.
L'avvento del web, nonostante molti vantaggi indiscutibili, ha trasformato l'informazione in propaganda, anche perché le pubblicazioni cartacee restano, mentre i siti internet scompaiono o vengono modificati senza che nessuno se ne accorga...

Esatto, se poi il sito MM si può definire tale...in tutti i loro progetti se ce qualche foto e qualche corografia con qualità scadente è già troppo, internet avrebbe dovuto aiutare e informare chiunque e dovunque, ma se i risultati sono gli inutili siti di MM e Metro5...meglio evitare!

friedrichstrasse wrote:le pubblicazioni cartacee restano, mentre i siti internet scompaiono o vengono modificati senza che nessuno se ne accorga...

In Francia la Biblioteca Nazionale e' tenuta a tenere copia anche dei siti web ...

Non è la stessa cosa, le pubblicazioni cartacee possono essere conservate volontariamente da chiunque

Lucio Chiappetti wrote:

friedrichstrasse wrote:le pubblicazioni cartacee restano, mentre i siti internet scompaiono o vengono modificati senza che nessuno se ne accorga...

In Francia la Biblioteca Nazionale e' tenuta a tenere copia anche dei siti web ...

C'è un sito web che fa lo stesso lavoro da oltre un decennio, si chiama webarchive.org...
Il sito ATM nel tempo (1998-oggi), non tutte le pagine comunque sono disponibili!
http://web.archive.org/web/*/http://www.atm-mi.it

Si' ... quella che chiamano la wayback machine ... pero' e' una iniziativa volontaria, non puo' ovviamente salvare i contenuti dinamici, e non salva le pagine protette contro i robot (non mi e' chiaro se allora o adesso o al momento casuale in cui la crawlano ... so che il nostro sito di istituto era indiciato in passato e non lo e' piu' ... credo da quanto abbiamo un blocco per i robot durante il giorno, che viene levato la notte e i festivi).

Chissa' se quel sito ci sono degli esempi di quanto ATM forniva gli orari come tabelle fermata/corsa

I miei ricordi? Gli Inbus, i Fiat e i Bredabus sulla 700, per esempio; i Mercedes Macchi su 727 e 729, la 721 e la 725 con quei bus vecchi Fiat che si vedevano nella versione corta sulla 700, la 708 con le corse prolungate per Cusano FNM.

Non sei giovanissimo neanche tu

Le Centoporte trainate da una 626 sulla Milano-Chiasso...

I miei ricordi:
Il treno 3 pezzi della linea 2 di colore marrone: c'era chi diceva che si trattava di verniciatura difettosa. Chissa' che fine ha fatto? Sara' stato riverniciato?
Il 33 che andava da Sire Raul a Roserio, mi ricordo la nonna di un mio amico che diceva: "Prendi il 33!" Secondo lei il 33 portava dappertutto solo perche' attraversava la citta'!
I nuovi capilinea della metro: andavo sempre a vedere come erano fatti, mi piaceva l'odore delle nuove stazioni.
I sedili morbidi della metropolitana, oggi con la gente che c'e' in giro non resisterebbero!
La motrice 444 della linea 2: il primo giro nella sua cabina fatto almeno 20 anni fa con un macchinista prossimo alla pensione che abitava nella mia zona. Nel frattempo ho cambiato casa, la 444 la vedo ancora il "sciuro" non piu'...
I binari del trenino abbandonati in via Palmanova, i nuovi (all'epoca) Socimi sulla 92 e 93, i Vibertoni che non mi sembravano cosi' snodati eppure riuscivano a girare da viale Jenner in via Resegone e poi in via Lancetti.

E facevano anche le svolte ad angolo retto Pergolesi-Macchi-Palestrina dove c'erano sempre auto in sosta e ogni tanto si bloccava tutto.

I momenti magici di novembre, dicembre 1964 quando TUTTE le stazioni di M1 erano nuove, odorose di vernice e con l'illuminazione accesa al 50% perchè tenere accese tutte le lampade dava risultati di quasi abbagliamento. Ovviamente anche i treni, di solito a due pezzi ( salvo qualche raro treno con due UDT accoppiate in ore di punta ) erano rigorosamente pulitissimi, luccicanti e senza il minimo graffietto...