depositi metropolitana...

[Julius2003]

Da quelle parti (Udine?) c'era un binario di raccordo con Teodosio, e quindi con la rete tranviaria. Adesso le vetture MM ci vanno in camion.

a cimiano, e c'è ancora

non c'è più nulla, fino aqualche anno fa prima che sistemassero palmanova c'erano anche dei cartelli di segnalzione del tram all'incrocio con via carnia e appena passato ponte c'era anche il chiosco dei tranviari tutto murato, coincideva con il capolinea di sire raul delle linee celeri per l'adda

Forse parallelamente all'inbocco della sotterranea c'è ancora un breve tratto, e poi c'è sicuramente in Via Teodosio il tratto di attraversamento delle rotaie che portano all'ingresso del deposito Leoncavallo.

[atm162]

Precotto, infatti un binario tra Loreto e Precotto ha la linea aerea.

Ma da Loreto a Precotto c'è uno solo dei due binari con la linea aerea oppure ce l'hanno tutti e due?

[Coccodrillo]

per quello che so solo uno.

[atm162]

Ho verificato!! La linea aerea l'hanno tutti e due i binari: sia in direzione Sesto sia in direzione Loreto...

[macchinista MM1]

loreto????? la linea aerea proveniente dal deposito precotto arriva più o meno dopo villa andando verso duomo ma è solo una sicurezza per i macchinisti che non effetuano bene la panto pattini.....

a loreto non c'è!

[ozmuver]

Mi piacerre moltissimo poter vedere delle cartine dove si vede chiaramente il percorso del raccorco fra M1 / M2 fra loreto caiazzo o fram M2 / M3 Fra Repubblica / Centrale etc etc

Qualcuno le possiede e le può postare ??

dai dai dai dai dai dai ...

[stefralusi]

lampianta dei raccordi era stata pubblicata qualche tempo fà. Dovrei ritrovarla oppure cerca con il motore di ricerca interno ai forum.

^^ Ho verificato!! La linea aerea l'hanno tutti e due i binari: sia in direzione Sesto sia in direzione Loreto...

In direzione marelli/sesto solo limitatamente alla stazione di marelli, la linea aerea è presente come sicurezza pantografi.
In direzione pasteur caiazzo è presente e potrebbe essere alimentata. Veniva usata nei primordi per il trasferimento dei materiali in modo autonomo, con determinati accorgimenti tecnici e di trazione nell'utilizzo dei convogli per via del divario di tensione agli estremi della zona neutra nel raccordo pasteur caiazzo.
Per via della linea molto bassa, potrebbero essere utilizzati con i futuri meneghini per il loro strasferimentio tra depositi.
Attualkmente vengono spostati col badoni o col greco

[bobdogg]

visto che si è parlato di raccordi tra le linee, vorrei sapere se servono solo per emergenza o se sono regolarmente utilizzati.

[trambvs]

Non vengono certamente usati per il servizio passeggeri, ma credo che il transito dei mezzi di servizio in orario notturno sia tutt'altro che sporadico...

[bobdogg]

e questi sporadici transiti a cosa servono?

[GLM]

ma le tratte in questione sono elettrificate? io sapevo che venicano spostati con loco diesel (o forse no? nn fanno troppo fumo?)? a proposito: tra M2 ed M5 il collegmaneto sarà eletricifato e "normale, immagino, visto che si userà la banchina di garibaldi M2 credo per scaricare i convoglio diretti in deposito...? scusate le eventuali castronerie, ma ho molti dubbi su questo argomento

[macchinista MM1]

mmm non ne sarei sicuro....

[picard66]

Forse parallelamente all'inbocco della sotterranea c'è ancora un breve tratto, e poi c'è sicuramente in Via Teodosio il tratto di attraversamento delle rotaie che portano all'ingresso del deposito Leoncavallo.

Guardando con maps.live c'è ancora un tronchino, parallelo alla rampa di uscita subito prima di Cimiano.

Le linee celeri dell'Adda passavano fra la metro e Via Palmanova.
le fermate di Cimiano e Crescenzago avevano il sottopasso con i due accessi (uno per le celeri, uno per la metro); smantellate le celeri l'accesso inutilizzato fu murato.

Dei binari diretti al deposito Leoncavallo non è rimasto nulla.

il collegamento passava dal primo fornice veicolare a destra, guardando da Sire Raul verso Palmanova; ricordo di aver visto "parcheggiata" una carrozza MM1 sotto il fornice (senza che nessuno provvedesse ad un "revamping" fai da te).

Ricordo ancora (partecipai ad un porte aperte al deposito Leoncavallo, per un anniversario dello stesso, verso la fine degli anni 80) che nel deposito Leoncavallo venivano effettuate le revisioni delle sale dei convogli della Metro, oltre alla manutenzione integrale delle Carrelli (mi fece quasi impressione vederne una ridotta al solo telaio, o poco più...)

[trambvs]

e questi sporadici transiti a cosa servono?

Transito di macchinari di servizio e manutenzione della linea, tutti semoventi o comunque mossi da una loco da manovra; credo invece che il passaggio di convogli passeggeri per quanto fuori servizio (e trainati) sia una rarità...

[atego3001]

Durante l'orario di chiusura della metropolitana, i convogli vengono tutti riportati nei depositi o se ne lasciano alcuni in sosta nelle stazioni?